丰田亚洲龙预售价格曝光，会引发同族争斗吗？

【举报】每当提到丰田这个品牌，我都会毫不掩饰对它的喜爱。

从卡罗拉到凯美瑞，从普拉多到陆地巡洋舰，这些丰田经典车型都给我留下了深刻的印象。

尽管丰田在国内市场与一汽、广汽合作，但无论是这两家合资企业中的哪一家，丰田在中国市场都有着很高的知名度。

当然，在一些消费者看来，成立较早的一汽丰田生产的车型更加纯粹。

不过，即便是持这种观点的消费者，也不能否认凯美瑞这款一上市就取得巨大成功的畅销车型就是广汽丰田在中国市场生产的。

至此，经过近37年的发展和八代的更迭，凯美瑞已经成功打磨出第八代车型。

这一代车型以其稳定的产品品质和时尚的设计理念赢得了全球消费者的好评。

好评。

在中国市场，凯美瑞也在延续着畅销神话。

2018年销量达到1000台，同比增长97%。

由此可见，凯美瑞依然是丰田在中国市场实现高销量的重要产品之一。

不过，单纯依靠现有产品虽然可以保持高销量，但想要突破却比较困难。

而对于如今的中国汽车消费者来说，经过近20年中国汽车市场的快速发展，他们已经看到了足够多的高品质车型，购车预算也比过去更加充足。

他们再也不会像以前那样容易被模特吸引。

因此，对于海外品牌来说，要想在中国市场继续保持较高的市场份额，就必须带来更多优质的产品。

显然，这一点已经被在中国市场奋战多年的丰田公司所察觉。

2018年广州车展期间，丰田为中国消费者带来了一款在海外市场非常受欢迎的车型，名为AVALON，并给该车起了一个具有中国特色的名字——亚洲龙。

在中国市场，丰田亚洲龙将由一汽丰田销售。

从目前来看，将于今年3月份在中国市场正式上市。

虽然根据目前的消息来看，距离一汽丰田亚洲龙正式上市还有一段时间，但是这款车的预售价近日已经浮出水面，从这个价格来看，亚洲龙绝对是可以亲民购买的。

尤其是双擎版的价格甚至与凯美瑞双擎版持平。

显然，这对于凯美瑞来说并不是一个好消息。

毕竟在丰田的定位中，亚洲龙是比凯美瑞更高级别的产品。

亚洲龙的“便宜”价格给凯美瑞带来了压力。

在近期曝光的一汽丰田亚洲龙预售价中，这款车将至少推出搭载2.5L自然吸气发动机和2.5L双擎版本动力系统的两个版本。

版本型号。

其中，2.5L中配车型预售价为24.48万元； 2.5L双擎版基本款售价23.98万元，中配车型预售价25.78万元，高端车型预售价28.98万元。

如果单看价格，这款被誉为新旗舰车型的亚洲龙，足以为一汽丰田带来更多的销量。

但有的人高兴，有的人悲伤。

虽然亚洲龙实惠的价格可能会在一定程度上提升一汽丰田的销量，尤其是其双擎版本的价格更具竞争力。

不过，这对于之前的畅销车型广汽丰田凯美瑞来说，或许是一个打击。

目前，广汽丰田凯美瑞在中国市场推出了搭载2.0L发动机、2.5L发动机和2.5L双发动机动力系统的三个版本车型。

搭载2.0L发动机的车型价格为17.98万元-20.58万元，搭载2.5L发动机的车型价格区间为21.98万元-25.98万元；两款2.5L双擎版本售价分别为23.98万元和27.98万元。

与亚洲龙相比，如果以燃油版来看，凯美瑞的价格显然更实惠。

不过，如果从双擎版的价格来看，凯美瑞低配版的价格与亚洲龙基础版相同，而凯美瑞高配版只比亚洲龙便宜了1万元。

另外，值得注意的是，相比凯美瑞双擎版的两款车型，亚洲龙双擎版至少有四款车型，而且亚洲龙还将有一款低配版，售价为23.98万元。

。

一款较低的入门级车型，但目前入门级车型的预售价尚未曝光。

因此，在很多人看来，定位更高的亚洲龙将会对其后辈凯美瑞的销量产生不小的影响。

“受伤”的不仅是凯美瑞，还有雷克萨斯ES。

其实，当亚洲龙来到中国市场的时候，尴尬的可能不仅仅是凯美瑞，还有雷克萨斯，之前很多人以为号称豪华版凯美瑞。

E.S.因为在他们看来，雷克萨斯ES在一定意义上是一款基于凯美瑞平台打造的车型，但价格和车型档次却明显高于凯美瑞（指导价27.9万元-46.8万元，定位为中高端）大模型）。

而其动力系统还包括2.0L发动机、2.5L发动机和2.5L混合动力三种动力系统。

由此我们可以看出，即将上市的亚洲龙更像是ES和凯美瑞之间的一款车型。

至于这三款车型，同样是基于丰田TNGA-K前轮驱动中型车和中大型车平台打造。

因此，丰田目前在这个级别的车型上存在着ES在上、凯美瑞在下、中间是亚洲龙的局面。

这也让一些人感觉丰田已经形成了“上下通吃”的节奏。

不过，话虽这么说，但如果我们把这三款车型放在一起，就会发现亚洲龙的性价比明显要优于其他两款车型。

首先我们来看看这三辆车的空间数据。

毕竟，这是他们之间最大的区别之一。

即将上市的亚洲龙车身尺寸分别为**mm和轴距mm；凯美瑞车身尺寸分别为**mm和轴距mm；雷克萨斯ES的车身尺寸分别为**mm和轴距mm。

可以看到，阿瓦隆和雷克萨斯ES的尺寸相差不大，所以如果以相同的空间尺寸为出发点进行比较的话，在相同的动力水平下，阿瓦隆的价格优势更加明显，尤其是2.5L混合动力版的标准版。

所以仔细想一想，一款几乎和雷克萨斯ES一样大、和凯美瑞差不多价格的亚洲龙混合动力车型，可能很容易吸引原本属于另外两款车型的消费者。

另外，之前很多人在谈到雷克萨斯ES和凯美瑞的时候，都会认为前者作为一款高端车型，在造型、配置、用料、做工、调教等方面都更加完美。

那么，这会不会是雷克萨斯ES与亚洲龙最大的区别呢？对于这个问题，我个人认为雷克萨斯ES毕竟是一款高端车型，所以在某些方面会比亚洲龙有更完美的表现。

不过，定位高于凯美瑞的亚洲龙，也让那些没有足够预算的人很难购买雷克萨斯ES。

为消费者提供了购买“高端车型”的可能。

最后，很多消费者看到亚洲龙后，都认为它是皇冠的后继车型，但值得注意的是，两款车有着本质的不同。

亚洲龙是前置前轮驱动车型，而皇冠是国内市场上唯一的后轮驱动丰田车型。

因此，无论价格多低，亚洲龙都不会抢走皇冠的消费群。

小编点评：虽然从2019年的车市来看，上一年的低迷似乎在新的一年还会延续。

但亚洲五小龙似乎没有什么可担心的。

毕竟在汽车市场销量下滑的一年里，豪华车依然保持了一定的增长趋势。

至于亚洲龙、凯美瑞、雷克萨斯ES，虽然来自同一体系，但也会形成一定的竞争关系。

但看到亚洲龙的报价后，凯美瑞和ES似乎更担心了。

当然，价格更低、豪华度更高的亚洲龙的出现，对于消费者来说是一件好事。