铁塔公司变身充电桩建设“国家队”？
05-27
巴黎车展将于10月4日开幕。
大型跨国咨询公司奥纬在巴黎车展前夕发布调查报告，认为盘点全球汽车产业面临的机遇与挑战并做出四大预测。
2018年中国将成为全球第二大豪华车市场。
据奥纬公司预测，2018年中国豪华车销量将达到3万辆，超过美国同期2万辆的销量，从而位居全球第二。
第一次。
预计2020年之前，中国豪华车销量年均增速将达到12.5%，其中2020年是增长高峰期，两年内销量可能增加50万辆。
预计到2020年，中国豪华车销量将从约2万辆增至5万辆，远超美国的2万辆，仅次于西欧的2万辆。
此外，奥纬还认为，年内全球豪华车市场年均增长率将为6.1%，总销量将从1万辆增至1万辆。
到2020年，中国汽车产量将远远超过其他经济体。
奥纬预计，中国汽车产量将从2018年的1万辆增至2018年的1万辆，远超欧洲（包括俄罗斯）的1万辆和北美的1万辆。
这意味着中国将继续保持全球第一大汽车生产国的地位。
据分析，到2020年，包括中国在内的亚洲国家将主导全球汽车生产。
预计2018年印度汽车年产量将从1万辆猛增至1万辆，同期日本和韩国的总产量也将从1万辆增至1万辆。
同期，在南美洲，汽车产量仅为1万辆左右，在非洲则不足1万辆。
到2020年，欧洲新能源汽车销量将占五分之一。
奥纬认为，到2020年，包括插电式混合动力汽车和电动汽车在内的新能源汽车年销量将占欧洲市场总量的五分之一。
% 跃升至 20%。
奥纬表示，到2020年，欧洲柴油车市场将大幅萎缩，柴油车销量占比从今年的55%大幅下降至30%，而汽油车占比则略有上升，从44%升至50%。
柴油车市场份额下降的主要原因是欧盟实施的“欧六”标准对车辆粉尘颗粒物和氮氧化物排放提出了更高的要求，对轻型车产生了较大影响。
柴油车市场。
由于欧洲柴油车销量占全球柴油车市场的85%，欧洲柴油车市场的萎缩也意味着全球柴油车市场的大幅萎缩。
“互联网汽车”将深刻改变行业形态。
奥纬认为，可装载多种网络应用的“互联网汽车”将深刻影响未来汽车产业的形态。
据该公司提供的数据显示，目前俄罗斯、中国、西欧、北美等国家和地区70%以上的新组装汽车配备了互联网接口，汽车与互联网深度融合的蓝图正在逐渐被绘制。
据预测，“互联网汽车”可能带来三大变化：一是随着网络技术的发展，互联网汽车未来很可能成为新的移动互联网平台。
人们可以通过车载网络系统进行电子购物、下载音乐以及获取信息。
信息;第二，汽车变得更加智能化，汽车与汽车、汽车与基础设施将能够相互通信或感知，这将有助于保证驾驶安全，提高出行便利性。
第三，互联网汽车带来的数据流为数据应用提供了可能催生新商业模式的基础。
例如，目前汽车零部件普遍采用“成本加成定价法”，即在成本价上加上一定比例的利润就是产品销售价格。
未来，通过大数据技术，人们可以采取更加科学的定价方法，汽车零部件市场的价格有望下降。
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