车轮滚滚向前，新能源汽车异军突起成为市场亮点

中国汽车工业协会公布的数据显示，今年上半年，我国生产新能源汽车17.7万辆，销售17万辆，同比分别增长%和0.9%。

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据中汽协预测，下半年新能源汽车月产量将继续翻番，我国新能源汽车年销量有望达到70万辆。

车轮滚滚向前，汽车行业整体业绩也在增长的道路上稳步前行。

随着国内上市车企半年报的出炉，得益于上半年车市的快速复苏，绝大多数上市车企都保持了平稳增长的态势。

尤其是以乘用车为主业的上市车企业绩增速普遍高于行业整体水平。

另一方面，虽然今年新能源汽车相关政策趋严，但新能源汽车仍成为增长最快的子行业，并进入业绩变现期。

业内人士表示，受政策趋严影响，新能源汽车行业短期面临压力，但从长远来看，这将重塑行业规范，为真正有实力的企业提供更健康的竞争环境和发展空间，从而推动新能源汽车产业持续稳定发展。

整车及零部件收入恢复两位数增长。

从近期各大车企披露的中报来看，我国汽车行业总体平稳，新能源汽车个体增长表现最好，盈利能力领先行业。

平均的。

据统计，今年上半年，我国汽车产销分别为2200辆和9800辆，同比增长6.47%和8.14%。

其中，乘用车产销分别完成9400辆和2300辆，同比分别增长7.32%和9.23%。

上市公司方面，广发证券发展研究中心对74家A股上市汽车公司统计显示，今年上半年，汽车行业营业收入同比增长11.3%，营业收入同比增长11.3%。

利润同比增长6.6%，归属于母公司净利润同比增长15%。

其中，归属于母公司净利润增速高于营业收入增速。

细分来看，整车企业营业收入同比增长10.7%，归属于母公司净利润同比增长16.3%；零部件公司营业收入同比增长26.3%，归属于母公司净利润同比增长11.7%。

“今年上半年整车企业营业收入同比增长主要受乘用车板块影响。

乘用车板块营业收入同比增长主要得益于购置税减半政策刺激以及中西部地区需求回升。

自主品牌乘用车销量增速较高。

”广发证券分析师张乐表示，今年上半年零部件企业营业收入同比大幅增长，与下游乘用车市场的复苏相关，Wind资讯数据显示，今年上半年乘用车板块净利润增长主要来自比亚迪、广汽集团和长安汽车。

长城汽车也分别实现6.3%和4.4%的增长，相对而言，一汽轿车净利润同比下降0.64%，排名垫底。

值得一提的是，经过多年的耕耘，自主品牌正在成为一些优势汽车集团的新亮点。

广汽集团受益于传祺GS4的热销，营业收入和归母净利润均排名第一，长城、长安紧随其后。

政策日趋严格，保障新能源汽车长远发展。

然而，今年上半年车市最大的变化无疑是新能源汽车的崛起。

新能源汽车作为不可忽视的新生力量，已经开始占据汽车市场的较大份额。

中国汽车工业协会公布的数据显示，今年上半年，我国生产新能源汽车17.7万辆，销售17万辆，同比分别增长1.9%和0.9%。

据中汽协预测，下半年新能源汽车月产量将继续翻番，我国新能源汽车年销量有望达到70万辆。

从业绩来看，随着新能源车型占比提升，车企盈利能力提升，业绩逐步实现。

据中信证券研究部统计，53家拥有新能源业务的A股上市车企上半年实现营业收入总额过亿元，同比增长22.9%，归属于母公司净利润1亿元，同比增长49.8%。

新能源汽车给相关企业带来利润的背后，是相关政策的收紧和严格，以及保障行业健康发展的初心。

业内人士表示，今年以来，新能源汽车行业迎来一系列政策变化：核查新能源汽车补贴造假、更换新能源汽车推广目录、暂停新能源使用三元锂电池等。

客车、要求新能源汽车电池必须列入电池目录，否则无法进入车辆推荐目录等。

”这一系列紧缩政策的出台，给行业短期发展带来压力这可以体现在上半年新能源汽车尤其是乘用车和商用车的销量上。

”国联证券研究所分析师表示，从长远来看，这将是重塑行业规范的良机，淘汰一些没有研发能力、产品性能堪忧的企业，为真正有技术的企业提供更健康的竞争环境和更广阔的发展空间。

和力量。

空间。

近期，新能源汽车产业再次迎来政策利好。

9月21日，工信部就《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》公开征求意见。

对此，业内人士表示，在这一政策的引导下，新能源汽车如果发展得好，就可以卖积分赚钱。

如果发展不好，就会面临花钱买积分、燃油车停产等重大损失。

平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理，奖惩明确，促进新能源汽车长期可持续发展。