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05-18
工信部近日公布全新《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有3款车型入选。
与旧目录中的车型相比，新目录中的“大幅缩小”让消费者有些紧张。
北京市场热销的腾势和东风日产启辰电动汽车并未出现在新目录中。
记者1月27日获悉，新旧目录有半年过渡期，其他入选补贴车型将陆续公布。
但财政部明确表示，将提高新能源汽车补贴门槛，取消部分技术指标较低车型的补贴。
市场专家建议，消费者若下半年购车，应仔细确认具体车型的补贴资格是否有效。
腾势启辰4S店称仍有补贴。
本次榜单中，新能源客车占据多数，入围车型总数远超乘用车。
乘用车中，北汽、比亚迪、江淮、力帆、上汽、广汽、华泰、吉利、华晨、长安、奇瑞、河北御捷等12家企业的53款车型入选。
原《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》将于今年1月1日起废止。
记者发现，此前符合补贴资格的新能源车型，如市民熟悉的腾势、东风日产启辰、摩龙风等，并未纳入此次新目录。
不过，北京市场占有率最高的新能源车型北汽纯电动汽车不会受到影响。
在新目录中，北汽新能源共有10款车型入选。
“补贴还是有的，今年补贴增加了11万元，我们的车补贴还是比较高的。
”腾势北京庞大新红店销售人员表示，由于腾势续航里程较长，补贴额度按照国家新标准有所增加。
启辰辰风4S店一位销售人员也告诉记者：“补贴没有变化，国家和地方补贴合计9万元。
” “因为厂家太多，所以目录会陆续发布，如果把所有厂商都收集齐了，目录就会发布，比较耽误。
我们先发货一批，应该会在第二批具体时间还不清楚。
”腾势市场部相关负责人昨日向记者表示，购车补贴不会受到影响，明年新旧补贴将统一下调20%。
试图挤进补贴“大门”，国家对新能源汽车的补贴逐渐退坡，可享受补贴的纯电动乘用车续航里程门槛从80公里提高到100公里。
补贴标准并未比2018年统一下调，而是有升有降，从而鼓励长续航车型发展，其中，中央财政对续航里程在公里级以下的车型给予补贴。
续航里程在公里级以下的车型，补贴金额由3.15万元下调至2.5万元；补贴金额维持4.5万元不变；续航里程超过公里/英里的车型，每年补贴金额为5.5万元，高于去年的5.4万元。
在北京，当地政府也增加了同等数额的补贴。
因此，续航里程超过100公里的车型补贴总额为11万元。
需要提醒的是，今年或许是消费者购买新能源汽车的最佳时机。
不仅不需要抽签，还有更高的财政补贴。
明年，新能源汽车总体补贴金额将降低??20%。
根据2017年公布的补贴削减机制，年度补贴标准按年下降20%，年度补贴标准按年下降40%。
今年后，新能源汽车财政补贴将全面取消。
微型电动汽车首次入围。
在众多热销车型缺席的首批新目录中，吉利知豆D2微型电动车赫然出现。
新大洋机电集团与吉利汽车联合推出的知豆D2微型电动车指导价为15.88万元。
扣除补贴后，消费者实际购买价格为4.98万元。
最高时速88公里，续航里程公里。
与街头常见的老年代步车相比，这款微型电动车的价格并没有高出多少，而且安全性显着提升。
鼓励微型电动汽车并不意味着降低新能源汽车的补贴门槛。
相反，随着新目录的实施，补贴车型的审核将越来越严格，车型也将相对精简。
一批技术含量低的新能源汽车将被淘汰。
老版《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》于今年8月推出，6年多时间共发布了76批次型号。
可以说，不同型号鱼龙混杂。
“这里的很多车型都是小批量生产，根本没有市场。
”汽车专家贾新光告诉记者。
全国乘用车协会秘书长崔东树也认为，有必要精简目录，重新审查产品范围和技术标准，有效促进新能源汽车产品升级。
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