美国无人驾驶汽车取得突破，已应用于高速公路建设
05-27
明年，市民开着电动私家车去滨湖湿地公园、都江战役纪念馆、白树坝琥珀新世界等地区。
。
今天上午，记者从合肥供电公司获悉，截至目前，全市已累计投放新能源汽车1.7万辆，覆盖公交车、出租车、高速公路、私家车的立体充电网络已建成。
初步形成。
根据最新规划，市区将建设两个城市直流快速充电站和多个社会客车充电桩。
第一个出租车充电站将于明年启用。
在合肥市大兴电动汽车充电站，出租车师傅老朱正在给自己的汽车充电。
“我现在去吃个饭，喝杯水，休息一会儿，车就充满了，真是太方便了。
”为打造城市绿色交通，合肥市新能源电动汽车配套建设蓬勃发展。
大兴电动汽车充电站是国家电网公司在安徽建设的首个电动出租车充电站。
该站于本月初正式竣工。
共有充电桩69个，其中直流快充桩20个，交流桩49个。
记者看到，电动出租车使用直流充电桩，不到30分钟即可将汽车电池充电至70%以上。
目前该站正处于综合调试试运行阶段，预计明年正式运行。
此外，科技园、杨林路、明光路等地的电动汽车充电站也将陆续投入使用，其中4个站将提供服务充电桩。
在主要服务电动出租车的同时，也会考虑个人充电服务。
作为国家新能源汽车发展试点城市之一，合肥今年以来累计推广应用新能源汽车1.7万辆。
一方面，合肥供电公司加强配电网统一规划、改造和建设，确保全市充换电设施配套建设；另一方面，积极参与充换电设施建设和运营。
目前，我市已初步形成电动公交车和出租车。
高速公路充电站和个人充电桩的多层次、立体充电网络。
街道上将增加更多的私家车充电桩。
望湖城社区的吴先生是安徽第一个在租赁停车位使用个人充电桩的市民。
他的停车位不属于个人财产权。
经与小区物业协商同意，最终成功办理了该业务。
自2019年10月15日该市首个电动汽车个人充电桩用户诞生以来，合肥市已有13名用户在自家停车位成功安装充电桩。
此外，包括Venus Home用户在内的数十个个人申请正在处理中。
在合肥市，仍有部分私人电动车因所在社区不具备条件而暂时无法安装个人充电桩。
如何解决他们的充电问题？供电部门专家指出，可以选择社会充电桩。
经过几年的建设和发展，合肥供电公司在全市建设了近千个社会客车充电桩。
这些桩群分布在多个住宅小区、商场停车场、大型企事业单位、政府机关等。
今年以来已投入运营的有：元一白庄社区、地标社区、海恒社区、江西汽车公司、银泰中心、合肥工业大学（老区）、安徽大学（老区、新区）、省医院南区、滨湖明珠、滨湖康园广场等。
明年，供电公司还将新建两座城市直流快速充电站，以及多个社会乘用车充电桩。
未来，滨湖湿地公园、都江战役纪念馆、合肥工业大学（新区）、瑶海区政府、省安全厅、白水坝琥珀新世界等区域的汽车充电将更加便捷。
首批长途出行高速充电站将于本月底供电。
目前，电动汽车行业存在电池容量有限、续驶里程短等缺点。
由于许多电动汽车的行驶里程仅限于公里，车主往往只能选择在城市内短途使用，难以满足长途驾驶的需求。
今年起，国家电网公司已在京台、沪蓉高速公路安徽段建设44座电动汽车充电站。
其中，国网合肥供电公司承建合肥4个服务区，包括双向8个充电站——分别是沪陕高速公路新桥、文集服务区充电站，肥东、沙沙充电站位于京台高速公路路段。
溪服务区充电站。
记者了解到，合肥市沙溪高速服务区快速充电站已于本月正式供电，预计文集服务区充电站也将于25日正式供电。
届时，合肥市首批高速充电站将全部通电。
根据布局范围，合肥市高速公路服务区充电站相距约60公里。
本期每个站点将建设4台快速直流充电桩，可同时满足高速公路上32辆电动汽车的充电需求。
“从电池容量来看，目前路上行驶的新能源电动车，大部分可以在一个小时左右充满电，最快半小时就可以重新上路，也就是下车的时间。
”坐车休息一下，吃饭。
”供电部门专家表示，明年将在合肥陈埠、龙门寺、中兴高速公路服务区双向建设6个快速充电站，形成更加密集的高速公路充电网络，从而使电动汽车长途出行合肥一个现实。
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