福特推出7座纯电动SUV填补市场空白
05-27
业内人士称，最早将于8月份发布的充电新国标的发布可能会进一步推迟。
“我们了解，充电国家标准包括两大标准，一是车辆标准，二是充电标准。
目前标准草案已经出来，但很多具体问题还在争论中。
如果会议在这两天终于能达成协议，那么可能会在9月份报批。
”国电南瑞电气科技分公司副总经理倪峰告诉记者。
据他此前了解，标准从获批到最终发布大约需要三个月的时间。
据此可以推断，新标准最早将于年底或明年初发布。
任何企业要实现健康良性发展，都离不开明确统一的标准。
对于新能源汽车行业来说尤其如此。
据记者了解，国际上仅就充电接口而言，充电桩标准主要有五套，而我国也在2016年发布了现行国家标准GB/T4，规定了新型充电桩的交直流接口标准。
能量充电。
然而，这个已经使用三年多的标准，如今似乎存在“定义不明确”、“引用不明确”、“缺乏完整性”等多重问题。
上述多重问题，导致行业内各企业对标准的理解存在误区，这在一定程度上导致了各企业的标准不完全统一。
此前，曾有人戏称，中国的公共充电设施一直处于“谁建就用、谁用就建”的尴尬境地。
“适合比亚迪的桩不能用于北汽，适合北汽的桩也不能用来给比亚迪汽车充电。
”作为典型案例，早在今年年初，国家电网[微博]就宣布，全长100公里的京沪高速快充网络建成。
据此消息称，在北京、上海驾驶新能源汽车不会有问题，但事实上，经过一段时间的验证，很多人发现上述假设根本不成立。
“当时有网站在这条路线上进行了两次体验，发现充电桩并不兼容所有车型。
”倪峰苦笑道。
为什么？在他看来，这不是任何一方的问题，更多的是标准不明确导致的理解错误。
由于每个充电设施公司在进行匹配测试时不可能覆盖所有车型，因此如果进行更多的测试，某些测试可能会具有更好的匹配性。
京沪高速公路充电站由国家电网管理、运营和维护，但设备分别由国电南瑞和许继电气提供。
“许继和北汽在匹配上做得比较好，纳日和比亚迪则做得更好。
”在国内新能源汽车市场已进入快速增长期的背景下，如果任由这种情况发展下去，不仅会造成资源的巨大浪费，还会极大影响用户体验。
因此，在过去很长一段时间里，国家一直在组织相关企业和个人起草和制定新的标准。
整车标准由中国汽车研究院牵头，充电标准由中国电力企业联合会牵头。
许继集团、南瑞、奥迅、比亚迪等企业均参与了标准的制定和讨论。
倪峰告诉记者，与旧标准相比，新标准将主要考虑以下几个方面：一是安全问题，在人身和设备安全方面有了很大的增强；第二，准确性，澄清了以前版本标准中相对模糊的定义；三是完整性，补充了原标准缺失的部分；四是兼容性，如何在提高标准的同时，给以前建的桩留下生存空间，避免资源浪费。
“标准的发布一拖再拖，一方面还存在一些技术争议，另一方面确实存在利益博弈，这也是任何行业都存在的普遍现象。
” ”倪峰坦言。
他给记者举了一个例子，比如安装电子锁。
旧版标准没有涵盖这个问题，因为当时大家都认为快充站是有人值守的，但现在，业界认为未来将是无人值守。
人们正在值班。
如果是这样，必须安装电子锁以确保使用安全。
“我们正在讨论电子锁是安装在充电枪上还是汽车上。
无论安装在哪里，对原有设备和汽车进行改造的成本都不低。
”另外，还有一些看起来很先进的标准。
，是否应该纳入新版标准？如果写出来的话，这些东西还没有经过大规模的实验验证。
如果不写出来，未来行??业发展太快，新标准很快就会落后。
这是一个纠结的地方。
更纠结的是如何保证标准先进并与已经建成的设备有一定的兼容性？ “完全不考虑与过去设备的兼容性，过去投入这么多就意味着浪费，投资方肯定不会同意。
”种种博弈和平衡，让包括倪峰在内的标准参与者都非常尴尬。
更让他担心的是，这些标准经过讨论最终发布后，是否能够真正实施。
“如果有人不遵守标准，那么这些标准就完全没有意义。
”因此，在新标准制定的同时，倪峰表示，国家还在努力寻找一些第三方机构来监督各企业执行标准的情况。
在国外，有专门的第三方检测机构对车辆和充电设施的合规性进行测试，以确保一致性。
在倪峰看来，这个方法很好。
否则，充电设施企业与多家整车厂测试匹配充电设施显然是不现实的。
“因此，在我看来，即使新标准出来，整个行业也会在一段时间内陷入混乱。
”倪峰相信。
不过，根据行业共识，一旦新充电国标进入实质性实施阶段，整个充电行业必将进入洗牌期。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-27
05-27
05-27
05-18
05-17
05-27
05-27
05-18
05-27
05-16
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市