国务院大力支持充电站建设，郑州电动车充电很悠闲

多年来，电动汽车的发展引起了国家的关注。

10月9日，国务院办公厅正式印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，为我国电动汽车大规模发展带来利好。

那么，作为国家新能源电动汽车推广示范城市，郑州有多少电动汽车充电设施呢？运行情况如何？面临哪些问题？ 【新闻回顾】国务院推出支持电动汽车充电设施重大举措。

亮点一：加快设施建设的意见明确，纯电动驱动是新能源汽车发展的主要战略方向。

按照“桩站先行”的要求，分类有序。

推进建设，确保建设规模适度超前。

看点二：统一充电标准 《意见》明确了“统一标准、通用开放”的原则，提出加快制修订充换电关键技术标准，推动不同充电服务平台互联互通，完善充电换电服务体系。

设施的多功能性和开放性。

第三点：完善配套政策的意见特别提出，鼓励充电服务、物业服务等企业参与居民小区充电设施建设、运营和管理，对停车位进行统一改造。

新建住宅楼宇停车位原则上应配备充电设施或预装设施。

施工和安装条件保持不变。

《意见》还明确了七大支持政策：一是简化规划建设审批；二是加大补贴力度，加快制定“十三五”期间充电基础设施建设财政激励措施。

三是拓宽多元化融资渠道，有效整合各类公共资源，为社会资本参与充电基础设施建设和运营创造条件。

四要加大用地支持力度；五要加大业主委员会协调力度，制定全国统一的私人用户住宅小区充电基础设施建设和管理示范文本。

六要支持关键技术研发；七要明确安全管理要求，建立安全管理体系，完善相关制度和标准。

【当地调查】1 商都路充电站已闲置4年。

郑州市商都路与京广高铁交叉口西南角有一个大院。

这是国家电网在河南投资建设的首座充电站——郭郑州供电公司商都路电动汽车充换电站。

“所谓充换电站有两层含义：一是可以给电动汽车充电，二是可以为电动汽车更换电池。

” 10月10日下午，郑州供电公司电动汽车服务公司负责人刘杰表示。

商都路电动汽车充换电站由东侧充电站和西侧换电站两部分组成。

东侧充电站内有两排12个充电桩，每个充电桩均可为电动汽车充电。

该充电站自2018年6月19日建成投入使用以来，已多次为电动公交车充电，公交车总行驶里程已超过42万公里。

不过，该站站长陈青表示，从去年下半年开始，该充电站基本停止了对公交车的充电。

2 商都路换电站仅服务30辆公交车。

商都路换电站的另一部分是换电站。

据悉，商都路充电站建成投入运营后，由于公交车充电需要三个小时，不少司机反映，如果有足够的电量，公交车来时直接更换电池会方便很多。

电池在这里准备。

，随后建立了商都路换电站。

刘杰表示，商都路换电站实际上是商都路充电站的扩建项目。

去年9月下旬，换电站建成并投入使用。

“如今，商都路换电站已投入运行一年，截至10月8日，已为公交车更换电池1万余次，充电能力超过1万度。

”陈青说，一年来，商都路换电站已为鲁、鲁、鲁等4条公交线路的30辆公交车更换电池，非常方便。

3 博学路换电站建成后并未投入使用。

去年9月，博学路换电站与商都路换电站一同建成投入使用，博学路换电站位于博学路与济城路交叉口，共4个工程地区。

记者来到博学路换电站，发现换电站内空无一人。

“去年就竣工并投入使用了，但没有车辆可以换电。

”刘杰说道。

据悉，博学路换电站与商都路换电站一样，采用换电机器人，整个过程仅需8分钟。

根据郑州市的规划，这两个换电站投入使用后，将为郑州10辆公交车和50辆城际公交车更换电池。

但两个换电站同时建成后，只有商都路换电站为30辆公交车提供换电服务，该站从未使用过。

另据了解，除郑州外，我省目前在许昌、新乡分别设有2座和4座换电站，主要服务出租车。

4 郑州市有40多个充电桩，但至今尚未投入使用。

如果充电站、换电站为公交车提供充换电服务，那么专门为市民服务的充电桩又是怎样的情况呢？记者发现，郑州绿城广场南侧、棉房路、建设路防空学院对面、淮河路与工人路交叉口等处，有多处充电桩。

但遗憾的是，这些充电桩都没有发挥作用，显得十分“孤独”。

据悉，五年前，郑州市在市区建设了40多个充电桩。

如今五年过去了，这些充电桩却从未投入使用，原因是没有电动汽车前来充电。

5、京港澳高速公路河南段26个快速充电站建成尚未投入运营一年。

10月10日下午5点，在京港澳高速公路郑州东服务区（西区），一个露天“大棚”外貌下，有四台加油机。

白色帐篷中间悬挂的标牌告诉人们，这里是“国家电网郑州东京港澳城际快速充电站（西区）”。

记者在站内看到，快充站配备了相应的配电系统、监控系统、计费和安防系统。

据悉，该快速充电站已于去年9月建成并投入使用。

可同时为8辆电动汽车充电。

通常只需20分钟即可充电80%，并可提供公里至公里的续航里程。

河南省电力公司营销部相关负责人透露，河南省电力公司二季度开始在京港澳高速公路河南段每隔38公里建设一对电动汽车快速充电站去年上半年，共有26个站。

遗憾的是，由于没有电动汽车，该快速充电站自建成以来从未真正投入运营。

6 海马公园建设了两个充电桩，引导居民购买电动汽车。

目前的充换电设施基本上都是由电力部门主导，但也有例外。

经多方询问，记者了解到，在郑州市正飞社区，有多家企业建设的充电桩，主要服务于该公司为数不多的电动汽车。

在郑东新区海马公园一期地下停车场，记者还发现了两个充电桩。

“我们的两个充电桩将于2016年建成，居民可以免费充电。

”海马园区一期管理处张小康介绍，海马园区的开发商是海马集团，海马集团是一家汽车制造商。

他们在海马公园停车场。

充电桩的建设也是为了鼓励和引导居民购买电动汽车。

张小康表示，海马集团开发建设的物业将配备一定的充电设施。

虽然暂时用不到，但相信以后会有用的。