综合外媒报道，大众技术高管日前向媒体表示，随着电动汽车的普及，汽车内饰设计也将随着电驱动总成发生革命性的变化。
大众汽车预见了汽车内饰设计的一场革命。
大众汽车技术负责人FranckWelsch表示，由于电动汽车的动力总成取消了传统动力汽车的一些部件，内部布局有所不同，为内饰设计留下了更多空间。
;汽车行业正摩拳擦掌，充分利用汽车电气化带来的优势，推动汽车内饰设计的一场革命。
今年早些时候，大众汽车在消费电子展（CES）上发布了电动巴士概念Budd-e。
该车基于大众模块化纵置发动机平台MLB打造，未来还将衍生大众集团其他一系列电动汽车车型。
FranckWelsch表示：“MLB平台有很多优点，其中几个与动力总成尺寸的减小有关，同时也减少了对冷却系统的需求。
显然，这为优化发动机比例提供了潜力。
” “汽车设计师可以将车舱进一步延伸至车身边缘，以获得更大的乘坐空间。
”当然，大众汽车设计追求的不仅仅是空间。
外部线条的优美流畅往往是以牺牲内部空间为代价的，而当内部空间最大化时，往往会导致外观不佳，Welsch指出：“但我们很清楚，我们需要一个有吸引力的设计，并且同时充分利用MLB平台的一切优势。
你可以想象一辆内部像帕萨特、外部像高尔夫的汽车，那么这可能就是它。
“我们希望实现的目标。
”大众清楚地明白，电气化为内饰革命开辟了新天地，但需要权衡很多因素，避免在单一方面过于激进而失去消费者，包括美观、内饰、空间、舒适度、驾驶乐趣等各个方面都需要充分考虑。
15分钟充电续航里程，不是比高尔夫球场还贵吗？ 英国媒体此次还披露了大众汽车未来的电动汽车目标。
到今年，大众汽车将推出一款续航里程为15公里、15分钟即可充电的家用轿车。
新车的价格不会高于传统内燃机高尔夫车型。
MLB平台将在此类新型电动家用汽车的开发中发挥关键作用。
近年来，大众汽车陆续在市场上推出了e-Up、e-Golf（高尔夫）纯电动汽车以及GolfGTE等电动汽车。
关于未来电动汽车产品线已经有很多暗示，包括正在开发的“超级电池”以及在此基础上开发的新型电动汽车。
大众汽车前首席执行官马丁·文德恩曾表示：“大众汽车正在加州硅谷研发超级电池。
这种新电池更便宜、更小、动力更强。
大众品牌车型的电动版（配备超级电池后）”纯电动续航里程预计将达到公里（英里），这将是电动汽车（性能）的质的飞跃。
”据盖世汽车网介绍，大众汽车的电池升级将采取两条路线：现有锂离子电池升级和新型固态电池，而所谓的“超级电池”可能会在今年第三季度推出固态电池。
大众汽车对固态电池的前景表示看好，并投资了一家开发固态电池的初创公司QuantumScape，固态电池在储能方面比传统锂电池也有优势。
与文德恩所描述的电动汽车公里数相比，这一新目标更加激进，同时也限制了仅靠电池进步很难达到这样的效果，这意味着大众汽车。
必须在充电设施、整车设计和轻量化材料方面取得长足进步 在第一波电动汽车浪潮中，大众错失了领先者的机会。
相反，雷诺日产和比亚迪占据了领先地位。
大众汽车多次展现了其电动化计划的野心。
但“排气门”问题并未消除，资金和人才压力不断累积。
如何抓住下一轮机遇，也将是对大众汽车的全方位考验。
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