美国无人驾驶汽车取得突破，已应用于高速公路建设
05-27
【2月15日报道】昨天，市发改委公布了新能源汽车及充电设施建设情况。
截至去年底，全市新能源汽车保有量0余辆，其中私家车近100辆。
关于新能源汽车的使用，充电设施的覆盖范围和便利性一直引起车主的关注。
充电桩已调试完毕并向公众开放。
据介绍，国家电网北京公司、普天新能源、中石化北京公司、复电科技等单位已在全市范围内建设公共充电桩，为新能源电动汽车提供快速出行。
为了补充电力，剩余充电桩已完成调试并开放运营。
剩余充电桩将于春节前后投入使用。
这些充电桩分布在4S店、重点商圈、高校、景区、交通枢纽、公共停车场、高速公路服务区等重点区域。
截至去年，私营部门的电动汽车总销量为10辆。
一直以来，在新能源汽车市场，充电设施能否跟上成为不少消费者首要考虑的问题。
目前私人新能源汽车的充电方式主要分为两种。
一是以车辆自身充电设施为主，二是以公共充电桩为辅，解决出行时快速充电问题，缓解“里程焦虑”。
据介绍，已建成的公共充电桩50%以上位于四环以内，60%以上位于五环以内。
中心城区平均服务半径5公里的快速供电网络初步形成。
。
市发改委相关负责人表示，鉴于电动汽车正处于推广发展初期，电动汽车及充电设施的产品和技术更新较快，现有的车辆等国家标准桩充电接口通信协议难以满足当前实际需求，需要进一步细化。
完美。
今年将在六环内实现5公里充电。
友根充电桩目前已投入使用，主要分布在4S店、重点商圈、高校、重点景区、交通枢纽、售电服务网点、高速公路服务等8大区域。
区级和社会公共停车场。
4S店方面，全市九大整车厂共有42家4S店，并已布局充电桩。
从重点商圈来看，均分布在金融街购物中心、王府井、华贸中心等重点商圈。
高校方面，北京理工大学、清华大学、清华科技园等高校及科技园区；景点方面，分布在APEC会议中心、朝阳公园南门、地坛公园南门、昌平区定陵等重点景区；交通枢纽方面，包括首都机场、丰博P+R停车场等；全市16个区县售电服务点和重点供电站已建设一批充电桩，将尽快建成调试并向社会开放。
此外，充电桩还分布在马驹桥高速服务区，以及桥下空间、酒店等公共停车场。
为方便公共充电设施使用，市发改委根据现有充电桩位置、类型、数量等具体信息，发布了《北京市电动汽车公共充电设施分布图》。
车主可登录PC网页版（本市针对新能源汽车使用的充电服务收费政策正在研究制定。
另一个重要问题是目前充电设施电费的执行情况。
自用充电设施居民区按本市居民电价标准（非居民用户电价）；公共充电设施电价按照工商业电价收取，约为每千瓦时8分钱、7分钱。
市发改委副主任高鹏表示，本市正在研究充电服务收费政策，政府指导价方案正在制定中。
政策出台前，运营企业可自行设定试行价格。
此外，为鼓励更多企业参与新能源汽车充电设施的投资、建设和运营，政府将继续提供移动充电汽车总投资的30%。
投资老旧小区 全市已建成一批公共充电桩，约千个将于春节前投入使用。
为解决老旧小区充电桩建设难问题，市科委将组织投放一定数量的移动充电车。
昨天，北京青年报记者跟随即将上市的纯电动汽车，在市中心几个新开通的充电点体验了充电流程。
据市科委新能源新材料处处长徐新超介绍，北京已经建成了公共充电站。
充电桩分布在充电点。
其中近70%的充电桩位于五环以内，主要集中在商场、写字楼、P+R停车场、4S店、高速公路服务区、高校和科技园区等。
目前，这些充电桩正在进行最后调试，预计春节前将有千余个充电桩正式投入使用。
昨天上午，北京青年报记者拿着一辆即将上市的新款纯电动汽车，从天通苑北的亚运村汽车市场出发。
理塘路、安立路、长安街，到达王府井夏宫府公寓。
行程约38公里。
路上出现了轻微的交通堵塞。
汽车启动时还有64%的电量。
到了下工府地下车库的时候，还剩下64%。
电量为39%。
这个地下停车场隶属紫金地产，二楼设有10个快速充电桩。
刚刚投入使用一个月左右。
北青报记者赶到时发现，已经有几辆银箭新能源出租车。
在这里充电。
据停车场管理员介绍，自投入运营以来，近一个月来，这里充电的电动车越来越多。
目前，平均每天约有10辆车。
目前，紫金地产按照商业高峰时段对车辆进行收费。
收费标准为每千瓦时0.87元。
除出租车外，私家车也收取每小时6元的停车费。
银建新能源出租车司机告诉北青报记者，他的车充满电通常需要50分钟。
大约。
北青报记者乘坐的车辆55分钟就充满电。
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