北汽新能源！需要制度保障，服务先行

纵观国内车企，北汽集团发展自主品牌的时间并不长。

北汽集团董事长徐和谊也曾多次公开表示：发展自主品牌，需要“把水烧得紧，慢慢揭”。

相比之下，北汽在电动汽车的布局和推广上一直具有前瞻性和积极性。

北汽新能源的“守护蓝色先锋活动” 据人士相关北汽集团透露：截至今年4月，北汽新能源的产品已在租赁、政府公务、租赁、驾校、邮政快递、企业物流配套、私家车等领域得到应用，总运营里程近万公里，每日最高行驶里程100公里。

2018年，北汽新能源汽车全国市场占有率达到25.55%，布局新能源汽车产业链，一如北汽的经营作风。

北汽集团人士表示，在发展新能源汽车的过程中，首先强调制度保障和产业链优势，依托集团实力进行推广，电动汽车已经成为北汽集团整体的有机组成部分。

战略。

从今年6月开始，包括徐和谊在内的企业高管和商界领袖将逐步将出行车辆更换为电动汽车。

信任，但也要带头并树立榜样。

北汽集团副总经理韩永贵在接受中国经济网采访时谈到了推广电动汽车的诸多经验。

体系建设能力不容忽视：而新能源汽车必须从全产业链的角度进行建设，包括：保证零部件水平、灵活创新的市场化方式、积极开展外部合作、依托韩永贵表示，北汽新能源汽车规划强调长期目标和执行能力。

年复一年，都是北汽新能源“打基础”的阶段。

年复一年，是快速发展、积极推进的阶段。

为了防止新能源汽车“输在起跑线上”，避免传统汽车核心技术缺失的困境。

北汽集团从一开始就强调自己掌控“电池、电机、电控”（即“三电”）的能力。

“不排除一体化发展，但知识产权必须是北汽拥有的。

”本着打造全产业链的思路，北汽集团近年来通过自主创新和国际合作，掌握了以“三电”为代表的电动汽车核心零部件。

，并形成了初步的产业化能力。

据了解，北汽新能源已与大阳汽车、普莱德电池、爱斯凯电池等多家企业展开深度战略合作。

同时，北汽与美国Atieva签署股权认购协议（Atieva拥有参与包括特斯拉在内的多款电动汽车的研发团队），成为Atieva第一大股东；将与德国西门子合资成立合资公司。

该合资公司在北京生产高性能、高效率的驱动电机及系统。

北汽新能源今年的目标是2万辆。

这种信心源于目标市场不限于北京，京津冀、长三角是主要市场；另一方面，以北京地区为核心，覆盖山东、江苏两大新能源生产基地，充分利用北汽现有的镇江、昌河、广州产业基地，进行全面规划和利用，快速开拓全国市场。

新能源汽车的发展还必须狠抓政策引导。

北京市科委及相关委局近日下发《北京市电动汽车推广应用行动计划(—年)》，对于新能源汽车推广无疑是一剂强心剂。

今年，60辆电动公交车将在怀柔APEC会场、亦庄新城、昌平未来科技城等地投入运营。

市区所有新增出租车和10个郊区县的出租车也将使用电动汽车。

原则上，新增或更新的公务用车全部为电动汽车，并在本市党政机关和企事业单位停车场建设一定比例的充电桩。

北汽新能源产品“裸露”大力推动企业补贴强化客户服务 虽然新能源汽车的历史比燃油车更早，但对于消费者来说仍然是个新鲜事物。

消费者对如何充电以及纯电动汽车产品了解甚少。

关于其特性以及如何维护它的基本市场意识尚未建立。

对于北汽新能源产品的推广，韩永贵强调：充分利用对电动汽车有优先需求的客户开展服务，同时借用电商等新的营销形式，在区域内开展精准营销。

双管齐下。

经过四年的发展。

随着2017年北京新能源汽车私募市场全面启动，北汽集团牵头成立新能源股份公司，注册资本20亿元，致力于新能源汽车发展转型升级新能源产业。

公司成立后，开始成立营销公司，以更专业的团队和服务能力直接面向私人消费市场。

北汽新能源营销公司在原北汽新能源营销管理部基础上升级成立。

北汽新能源成立以来，该部门大力开展大客户产品销售，取得了全国年度销售业绩第一的成绩。

针对消费者的里程担忧，北汽新能源营销团队推出行业首创的“管家式”无忧服务，免费为客户安装充电桩，并承诺完成从申请到开机的整个安装过程10个工作日内免费。

，为客户提供购买、使用、维护一站式解决方案。

针对车辆保养问题，北汽新能源承诺提供整车3年/6万公里保修，核心零部件6年/15万公里保修。

5年/10万公里免费保养，加油站免费充电。

同时，2018年完成上门服务站建设，服务半径不超过20公里，保证保修维修时间不超过48小时，逾期免费提供滑板车。

在电池保养方面，公司承诺保修期后电池以旧换新，还与知名服务公司合作，为车主提供免费道路救援等多项优质服务。

北汽新能源近期还推出了“蔚蓝公益活动”，除中央和地方补贴外，还提供每辆车4.75万元的补贴。

拿出1万元环保基金向社会公开招募“蔚蓝先锋”，并享有8.48万元优惠配车权。

北汽EEV产品节能高效。

它们充满电仅需 26.5 千瓦时的电力，并且可以行驶数公里。

经计算，它们百公里耗电仅16千瓦时，成本仅8元，仅为燃油车的1/1。