【报道】特斯拉产品质量问题屡遭诟病。
近日，CEO马斯克在接受采访时首次承认了这一批评。
他甚至表示，增产期间最好不要去那里。
买特斯拉的车。
汽车行业资深人士Sandy·Munro2日在YouTube和Podcast上播出的Munro直播节目中询问了产品质量控制问题。
马斯克说：“我们花了一些时间解决生产问题。
当朋友问我什么时候购买特斯拉的最佳时机时，我的回答是：要么在刚上市时购买，要么等到生产达到稳定水平时购买”在生产爬坡期，让产量快速增加并照顾到所有微小的细节，真的“超级困难。
”马斯克认为，Sandy·Munro对特斯拉制造过程中的缺陷的看法是正确的。
你的批评是正确的。
做大规模量产时，质量管理往往会出现问题。
”这就像一场噩梦，要考虑到生产的方方面面确实很难。
即使产能加速，很多汽车也没有足够的时间干燥，导致油漆容易剥落。
”事实上，特斯拉过去遇到过更多的问题。
此时，马斯克只是在谈论一些小事。
特斯拉将在未来几个月内在美国德克萨斯州和德国柏林建造新工厂，并在年底前开始生产 Cyber??truck 和半挂卡车。
马斯克的直言不讳可能会吓跑一些消费者。
与老牌传统车企相比，特斯拉在生产上有其不足之处。
例如，Sandy·Munro建议可以采用大规模铸造技术来解决面板间隙问题。
不过，马斯克表示，相关技术设备很难获得。
目前，Model Y的后底盘采用了这种技术，但Model 3不可能采用这种方法。
Sandy·Munro本人就是一位拆解汽车的专家，经常通过这种方式研究各个汽车公司的制造。
Munro曾在2016年拆解过特斯拉的Model 3，抱怨外板缝隙不均匀以及油漆问题。
他甚至将Model 3的缺陷比作20世纪90年代起亚汽车的缺陷，拆装非常困难。
在电子领域，对于安装部分尤其如此。
很多地方也存在设计问题。
不过，Munro后来拆解了新版Model 3，并给予了非常好的评价。
但特斯拉对汽车座椅的改进显然还有很多问题需要改进。
马斯克坦言，早期版Model S的座椅做工非常糟糕，“可能是我坐过的最差的车”，就像一块“蘑菇石”。
这才让Model 3更加舒适的座椅设计赢得了Munro的赞赏。
在美国《消费者报告》杂志去年11月发布的汽车品牌可靠性调查中，特斯拉排名倒数第二。
只有Model 3相对靠谱，Model S、Model X、Model Y的成绩都不太理想。
但这并没有阻止特斯拉去年交付近50万辆汽车。
分析人士预计，今年的交付量可增至80万辆。
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