北京国际道路运输车辆展览会于5月14日至16日在国家会议中心举行。
多家客车企业在展会期间发布或展示了快充纯电动中型客车的推出，多家车企告诉记者，推出快充纯电动中型客车主要是为了满足支线公路的需求拥堵地区、大型社区、老城区等区域网络建设，改善城市道路微循环系统。
宇通E7纯电动客车 宇通客车（66.SH）首次发布纯电动客车E7，福田汽车（66.SH）旗下客车公司北汽福田欧辉客车发布迷你快充电动客车BJ、金龙汽车（86.SH）旗下厦门金龙（俗称“大金龙”）也展示了快充公交车XMQAGBEV，恒通客车也展示了6米纯电动班车。
这四款新能源客车产品均为中型客车，车身长度在6至8米之间，均可以采用快充模式。
其中，宇通纯电动E7可充电V动力电和V民用电。
V电压下，快充1小时即可充满；福田欧辉纯电动BJ采用LPCO快充多元锂电池，8分钟左右即可充满电；金龙快充公交车采用快充锂电池，15分钟即可充满电，一次充电可行驶数公里。
多位新能源客车行业人士告诉记者，与10米以上纯电动客车相比，中小型纯电动客车更加经济，价格也更容易被市场接受。
根据四部委发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，10米以上纯电动公交车可享受50万元补贴，6-8米纯电动公交车可享受30万元补贴。
从用途上看，纯电动小客车既可以作为微型客车、高端商用车，也可以作为集团客户的定制产品。
由于车身长度较短，纯电动中小型客车主要应用于城市次干路、支路等区域。
道路微循环网络具有一定的优势。
深圳五洲龙汽车有限公司国内营销公司总经理张同杰告诉记者，快充和慢充是新能源汽车发展的不同技术路线，对应不同层次的市场需求。
福田欧辉表示，迷你快充公交车的推出，将助力城市“袖珍公交车”的发展，对于扩大城市公交覆盖范围、打通城市微循环网络将发挥重要作用。
据悉，安凯客车（68.SZ）目前也在研发纯电动中型商务客车。
牵头组织的纯电动中型商务客车研发与示范项目入选年度国家科技支撑计划。
2019年9月17日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。
该政策扩大了纯电动公交车的补贴范围。
6米以上、10米以下的中轻型客车也将获得巨额补贴。
其中，纯电动公交车6≤L 8米补贴30万元，8≤L 10米补贴30万元。
纯电动公交车补贴40万元，10米以上纯电动公交车补贴50万元。
与“十城千辆”政策相比，高于预期的纯电动公交车补贴表明中央将继续支持新能源汽车产业向纯电动汽车方向发展。
《通知》明确指出机关、事业单位等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫用车中新能源汽车比例不宜增加小于30%。
随着相关政策的逐步落实，新能源公务用车产品将拥有较大的市场空间。
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