国策！北京私人电动车市场火爆

随着国务院办公厅和《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、北京市政府《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》出台的新能源汽车免征购置税政策等各项利好政策的推动，新能源汽车普及如火如荼，就像盛夏的气温一天天升高。

但插电式混合动力汽车、燃料电池汽车价格居高不下，纯电动汽车续航里程不足、物业管理不配合、充电桩不足等问题难以根治。

新能源汽车能否发挥家庭用车的作用就是答案。

？带着这个问题，记者走访了多地，听听了消费者、卖家和车企的说法。

价格贴近消费者 人们买东西的时候，价格肯定是首先要考虑的问题。

“我的车我很早就买了，当时15万多块钱一辆车，现在企业促销时卖到8.5万元一辆车，价格下降了近一半。

这个产品先买肯定贵，便宜了先买，先用，先用先用，没什么可生气的。

”家住北京怀柔区的车主李杰告诉记者，他在2016年购买了北汽EEV纯电动汽车，面对车辆降价，他坦然接受，“汽车是消耗品。

后面的波浪推动前面的波浪。

前面的波浪在海滩上消失了。

当你买它的时候它就会贬值。

“你买的时候没有考虑汽车未来的价格。

”他说，他家是一个朴素的老北京，他家只有小房子，当时没有安装充电桩，所以我就他对我一年来的用车体验非常满意，在郊区县城使用纯电动车非常方便，日常通勤和买菜都可以。

过两天就可以充电了，他笑着说，“你值得拥有一辆电动车了。

”价格降了，购置税也免了，充电桩免费送货安装，确实是纯春天。

电动汽车来了。

“我们已经中奖了。

今天就交定金，等9月免购置税再提车。

”在北汽新能源汽车销售大厅，即将成为新能源汽车车主的张先生告诉记者。

他更看重新能源汽车的性价比，现在国家推出了免购置税的政策，扣除10%的购置税，可以为他节省近万元。

同时，北汽新能源汽车免费提供并安装充电桩，可以为他节省不少费用，让这辆车更有吸引力。

他已经和小区物业公司谈好了，一切都准备好了。

对于车辆价格差异，北京全福源销售人员杜先生给出了答案：“早期的车售价为15.98万元，后期的车售价为8.48万元。

肯定有客户觉得自己亏了，来找我们。

合理的。

我们别无选择。

价格由制造商设定。

我们只是卖家，只能向厂家反映情况。

“好在厂家提供了相应的补偿，而且大部分都是私下协商的。

至于具体金额，他表示这是商业秘密，笑笑不谈。

他表示，随着新能源汽车技术更加成熟、车型更加丰富、市场竞争更加激烈，汽车价格必将更加贴近消费者。

市场日趋成熟。

消费者在购买新能源汽车时，价格只是考虑的一方面。

最重要的是车牌问题。

杜先生直言，9月1日免购置税政策将引发新能源汽车销售热潮，抽奖将是主要门槛。

“两个月抽一次号，上次可能会有人来抽号，听说新政策出来了，下次可能会是一万人，甚至更多。

”为此，杜先生建议持观望态度的购房者，尤其是年轻人，不要一看到新政策就急于买车。

消费者首先要解决彩票问题。

不少地区出台限制购买传统燃油汽车的规定，但同时鼓励新能源汽车的普及。

很快，可能会出现新能源汽车抢购热潮，而新能源汽车上牌将是一个门槛。

走访中记者发现，消费者普遍看好新能源汽车市场，但在选车时却发现，与传统燃油汽车相比，可供选择的新能源汽车车型仍然太少。

在北京的东风日产专卖店，展厅里展出了十几款车型，但只有一款纯电动汽车——启辰E30。

据销售人员介绍，该车采用锰酸锂电池，续航里程为10公里。

凸显环保理念，车身材料可回收再利用。

目前该车还没有正式上市，大家可以前往驾驶体验营试驾一下。

对于这一现象，销售人员解释说，现在北京市经济和信息化委员会一共发布了两期《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》。

只有6家企业的7款车型可以享受国家和北京市的新能源汽车双重补贴，享受北京市的福利。

本市新能源汽车单独摇号政策和配额指标。

分别是北汽EEV、C70GB、比亚迪E6、比亚迪戴姆勒DENZA、江淮和悦iEV、华晨宝马季诺1E、上汽荣威E50。

其中部分车型只租不售或尚未推出。

“以前有几个年轻人，一结婚就买了一辆纯电动汽车作为家里的第一辆车，但使用几天后，发现充电麻烦，续航时间短”范围。

”杜先生提议道。

消费者在买车之前，最好到销售大厅看一下实车，试驾一下，感受一下。

车子的内饰好不好，空间够不够，动力够不够，路上实际行驶情况如何？毕竟，电动汽车与传统燃油汽车在驾驶体验和使用上还是存在差异的。

车辆是家庭长期使用的，所以这些问题需要提前弄清楚。

除了在汽车销售大厅购买外，互联网成为新能源汽车销售和租赁的另一种方式。

北汽集团以北汽新能源为改革创新试验田，鼓励探索各类新能源汽车普及推广模式，并招募北京市民知名人士分享北汽集团提供的共计1万元环保购车基金新能源。

除了中央和北京市政府的购车补贴外，蔚蓝先锋车主还享受了北汽新能源提供的5.1万元环保购车基金。

最后，他以8.48万元的价格购买了一辆北汽新能源EEV，提前享受纯电动。

汽车的绿色出行生活。

北汽新能源先后与京东合作试水电商汽车销售，并与富士康集团成立合资公司运营分时租赁业务。

据不完全统计，截至7月底，京东已预订了不止一辆北汽新能源汽车。

北汽集团董事长徐和谊表示，现在很多市民已经开始关注和接触新能源汽车，北汽应该让这种绿色出行理念成为一种趋势、一种时尚。

售后服务还有待提高。

车牌是车辆的身份证。

购买汽车牌照和保险看似一站式流程，但《目录》以外的新能源汽车能上牌照吗？我可以买保险吗？山东济南街头，无牌低速电动车驶过。

司机中不仅有老年人，还有一些年轻人。

《新能源汽车新闻》记者专门采访了一位车主，赵明远，一名20岁出头的年轻人，在一家公司担任电工。

他坦言自己的车没有牌照，也没有保险。

“看到特斯拉我也想买，可惜没钱！”小赵说道。

他从小就喜欢玩电器。

现在他是一名小电工。

他属于低收入群体。

他买不起燃油车，只能选择低速电动车。

这种车不需要摇号，价格便宜，没有驾照就可以上路使用，上下班非常方便。

关于安全和保险问题，小赵表示，平日街上这样的车很多，交警无法检查。

如果你的车辆没有保险，而你发生了交通事故，你必须承认自己的不幸并私下协商解决办法。

“我们也希望让这种低成本又实用的汽车走上正轨，让人们买得起、用得放心，再也不用偷偷上路了。

如果发生事故，他们会得到赔偿，有保险，有法律依据可遵循。

”与山东的小赵相比，湖北武汉的朱伟明幸福得多。

朱某是一名政府公务员，今年年初购买了一辆日产聆风纯电动汽车。

他表示，Leaf车型紧凑、绿色环保，适合家用，每天开车上下班也非常经济实惠。

在城市道路上加速很快，并不比其他车差。

红绿灯起步速度很快，超车也不比高档车差。

由于单位配备了充电桩，充电也非常方便。

虽然充电是在工作场所进行，但电费却是由个人支付。

他说，虽然买车的时候有点贵，但他觉得花的值。

纯电动汽车给他带来了美好的生活体验。

朱明远的单位有充电桩，张先生的物业也同意安装充电桩。

他们都很幸运，但对于没有固定充电桩的用户来说，生活就不同了。

来自北京大兴区的魏女士在房地产行业的发展并不顺利。

她家居住的老小区人口密度高，房地产公司多次拒绝了魏女士的安装要求，理由是夏季用电饱和，路上安装充电桩不安全。

魏女士多方投诉无果，只能每天从5楼通过“飞线”充电。

不久前，魏女士听说北京出台规定，要求物业支持安装充电桩。

但这真的能从根本上解决问题吗？魏女士希望充电桩能够尽快建成。

不能再有上有政策，下有对策。

此外，魏女士还希望在城市地区建设更多的充电桩，这是关系到人们日常出行的一个基本问题。