国新办昨天召开国务院政策例行吹风会。
对于此前北京提出试点有车位才买车的政策，国家发改委副主任连维良表示，应该允许城市政府进行一些积极的政策探索鼓励消费者购买停车位，但要充分论证并广泛征求公众意见。
今年5月，北京市副市长市长、张延昆在第十四届全国人大常委会第十九次会议上报告称，力争年内推出《北京市机动车停车条例》，按照“买车、停车”的原则，停车位、停车付费、违章停车受到处罚。
”澄清相关问题的想法。
近日，北京市规划委员会主任黄艳也透露，通州区或将在全市率先实施“按座购车”政策。
发布会上，在回答记者关于部分城市试点“买车带座”的问题时，连维良认为，停车难、交通拥堵是社会高度关注的突出问题，应让城市政府采取一些措施鼓励消费者购买停车位。
积极的政策探索。
“想买车就应该有停车位。
停车位是汽车消费的前提条件，或者说停车位本身也是汽车消费的重要组成部分。
因此，无论作为政府还是个人，你买车要考虑停车条件 “作为政府，我们必须创造良好的环境和条件；作为个人消费者，我们也应该承担一定的成本。
”连维良表示，这样的政策出台必须经过充分论证。
连维良还认为，解决停车问题最根本的办法是加快停车场建设，以满足最大限度满足消费者需求 ■相关新闻 个人可通过互联网租赁、借用停车位 住房和城乡建设部昨日发布《关于加强城市停车设施管理的通知》，规定：缓解停车设施不足的矛盾，可适当设置路内临时停车位，路内停车位信息必须纳入政府信息公开，路内停车位实行政府定价。
社区内停车场由业主大会或业主委员会组织管理。
此外，本通知鼓励和引导机关、事业单位、企事业单位内部停车场对外开放，盘活现有停车场。
停车资源。
推行错峰停车，鼓励有条件的住宅区与周边商业办公楼共用停车位。
允许个人利用互联网信息技术，分期或短期出租或出借所有个人停车设施，并获得相应收益。
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