近日，记者从北京市科委获悉，北京充电桩数量已突破1000个，完成目标提前于年初定下。
除了国家利好政策的推进，各大新能源汽车厂商也在不断拓展充电渠道。
作为中国纯电动汽车第一品牌，北汽新能源与国家电网、青岛特瑞德、上海讯道等多家资深电气行业企业签署合作协议，共同建设新能源汽车充电设施，更好满足需求电动汽车。
用户在出行时需要快速补充电量。
人士相关人士介绍，今年北京将重点研究制定和完善首都机场、北京南站等大型交通枢纽以及公共停车场、高速公路服务区和公共停车场充电设施建设规范。
其他公共场所。
年底，北京将完成10个快充桩建设，预计年底建成0个快充桩。
然而，仅靠政府的努力是不够的。
新能源汽车推广应整合其他社会资源，共同推动、解决问题。
科技部部长·万钢曾在中国汽车工业发展（泰达）国际论坛上指出，现阶段我国新能源汽车发展，无论是纯电动汽车还是插电式混合动力汽车，充电桩建设问题需要特别加强。
在安全、环保的前提下，降低新能源汽车市场准入门槛，拓宽投融资渠道，鼓励社会资本投资。
其中，新能源汽车企业成为重要推动力量，需要更多支持和鼓励。
据了解，截至目前，北汽新能源已完成多座个人客户充电桩和两辆超级移动充电车的建设。
在自有公共充电设施方面，还计划在公共停车场、大型超市停车场、专业电动车销售4S店、大型住宅区附近安装数百个充电桩。
年底前，计划建成充电桩0个、快充公共设施1个。
此外，日前在上海举行的“十城千车1元体验”活动上，北汽新能源与国电南瑞科技有限公司、青岛特瑞德电子有限公司签署了《充电产业及商业模式战略合作协议》，有限公司”，与上海志达科技发展有限公司、上海讯道新能源科技有限公司、江苏嘉宇新能源科技有限公司三家公司签署了《区域市场充电服务合作协议》。
这五家资深电气行业公司将为北汽新能源和客户提供充电桩技术、产品和服务的全面解决方案，提高充电产品质量，构建先进的技术服务体系，共同构建服务不同需求的充电网络。
社会的。
谈及个人用户的整体充电解决方案，北汽新能源营销公司总经理张勇表示，根据目前的用户分布，我们可以提供四种实用的方法。
一是就近充电，在4S店、加油站、商场等充电网点使用北汽自有的Charge充电。
也可以使用北汽自有的移动充电车进行充电；其次，为有停车位的车主安装充电桩。
如果没有固定停车位，可以联系附近的商业店协商租用夜间停车位，建设充电桩；三是与各小区业主协商，规划一定数量的电动车专用停车位在小区内建桩，解决顾客无法充电的问题；四是充分整合资源，利用国家电网、中石化加油站收费。
想要推广新能源汽车，首先要突破充电瓶颈。
业内人士表示，随着充电服务设置的不断完善以及近期新车的推出，预计年底新能源汽车将迎来一波热潮。
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