丰田在2018年法兰克福车展上首次亮相，推出了2019款新款普锐斯赛车。
日本人今天的演讲中只透露了很少的技术细节。
但我们确实知道，丰田表示它使用了新型镍氢混合电池，这使得设计更加紧凑和轻便。
经证实，新款混合动力车采用了最新的丰田下一代架构，可降低重心以改善操控性。
2019 款丰田普锐斯首张官方图片这家日本制造商表示，与出口的普锐斯电源相比，老式技术电池可提供更好的燃油经济性、更低的排放和更高的效率，同时还提高了充电性能，并创造了更平滑、更线性的加速感觉。
没有关于二氧化碳排放量和排放量的数据，但如果低于 90 克/公里，我们会感到失望。
引入了集成扰流板，随后是强调扰流板的侧板线。
从正面看，它看起来与新型未来氢燃料电池汽车相似，只是少了一些带电格栅，但你无法逃脱前灯设计得像一双人眼的感觉。
普锐斯的内部进行了改造，配备了新的大型触摸屏和气候控制系统。
自动变速箱由下部面板上的 Civic Type R 放置杆控制，与早期普锐斯车型上的粗短齿轮一致。
皮革方向盘配备了您可能需要的所有按钮控制装置，包括电话连接。
在法兰克福进行全球首发 下个月在国内东京车展上进行法国全球首发是一个令人惊讶的举动，但表明了日本人希望在欧洲等复杂市场建立混合动力领导地位的重要性。
丰田今年计划在法兰克福车展上确认的其他车型包括在欧洲首次亮相的 Rav4 Hybrid 以及全球首发的第二款 C-HR 概念车。
毫不奇怪，考虑到上述汽车，该公司承诺专注于其混合动力计划，并宣布下一阶段的丰田安全意识，其丰富的技术旨在减少对乘客的碰撞伤害。
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