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解读2018款日产聆风的电池技术

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

【报道】据《绿车报告》网站7月27日报道,2018年第一代日产聆风一经亮相,就迅速成为中国最畅销的电动汽车历史上,没有遇到过真正的竞争。

然而,当最新版本于 2017 年首次亮相时,它几乎被认为是过时的,其续航里程不如特斯拉和雪佛兰的竞争对手。

第一代 Leaf 的最大问题是续航里程有限和电池组寿命短。

在第一代 Leaf 遇到比其他品牌电动汽车更大的问题后,日产将注意力集中在新型 Leaf 电池组上,所以下面看看有什么变化。

为了提高续航里程,日产将 Leaf 的电池容量从 24 kWh(之前的车型为 30 kWh)增加到了 40 kWh,几乎翻了一番。

与去年相比,电池产能增加了67%,产量增加了37%,但厚度只有0.9毫米。

电池组较去年整车增加了33%。

日产在最新版 Leaf 40 千瓦时电池组中使用的镍锰钴电池采用了新型层状分子尖晶石结构,比原电池中的锂锰氧化物电池更便宜、更高效。

有动力。

电池仍然只有一个电芯,但它们被分成 24 个电芯,每个电芯 8 个,而不是 48 个电芯,每个电芯 4 个。

日产表示,新型电池的沟槽结构比其他电池构造方法产生的热点更少。

日产还表示,尽管电池容量和输出增加了一倍,单层电池组的堆叠电池结构仍能保持模块凉爽。

该公司没有修改电池监控或冷却系统,这一直是一些观察人士关注的焦点,他们担心新电池组的使用寿命可能不会比原来的电池组长。

解读2018款日产聆风的电池技术

据4月份报道,如果汽车进行多次快速充电,日产的充电时间将会延长。

日产认为这大大降低了电池利用率,但一些客户抱怨这也大大延长了长途旅行的时间。

解读2018款日产聆风的电池技术

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