首汽携手市政府布局全场景新能源分时租赁市场
05-27
【举报】你知道吗？ CarPlay新版本来了！在今年的苹果全球开发者大会上，新版本的 Apple CarPlay 正式亮相，它将彻底改变你的汽车系统。
这次CarPlay到底升级了什么？自2018年首次亮相以来，CarPlay的主要功能是接管汽车的多媒体系统，并将用户通常在iPhone上执行的音乐、通话和导航等操作转移到汽车中。
此次CarPlay最大的升级就是将手从多媒体延伸到了更多车载功能。
它将占据车内的中控屏幕和仪表板，从而显示车速、转速、燃油油位等驾驶信息。
同时，CarPlay还可以控制汽车空调、座椅加热等功能。
与其说这是新一代的CarPlay，不如说这是苹果智能车机互联交互系统“CarOS”的Beta版。
此外，新一代CarPlay还有两大亮点。
首先，无论车内屏幕高还是矮，横还是竖，CarPlay都能完美适配。
用苹果官方的话说，无论你的汽车屏幕有多么奇怪，新的CarPlay都会像为你的汽车定制一样简单易用。
从UI界面的设计来看，显示行车信息的仪表盘整体风格与Apple Watch非常相似。
用户还可以根据自己的喜好更改主题。
中控屏方案整体复制了最新的iOS 16 UI界面，美观度保持了苹果一贯的高标准。
同时，通过iOS小部件，可以将车辆信息和第三方软件信息直接平铺在屏幕上，显示内容足够丰富。
合资进口品牌反应如何？我们来看看苹果最新的CarPlay合作伙伴。
都是主流大牌车企，包括保时捷、奔驰、路虎捷豹、本田、福特、沃尔沃等，毕竟由于车机系统开发能力薄弱，用户被迫接受撞车、滞后，以及反人类的操作逻辑。
最好干脆选择“躺下”。
将车辆底层数据和控制权限开放给CarPlay，并将交互设计外包给苹果，不失为快速解决汽车难用问题的一个好办法。
对于苹果来说，新一代CarPlay的推广可以将苹果生态系统进一步延伸到汽车领域，进而用家庭式的服务来赢得用户。
要知道，根据苹果目前的统计，美国市场79%的消费者在买车时只会考虑带有CarPlay的车型，而98%的车型都支持CarPlay。
随着CarPlay功能的这次升级，未来甚至可能会出现苹果不造车，但所有车都是Apple Car的情况。
中国品牌为何不效仿？说到这里，很多网友一定感到有些遗憾。
为什么合作名单中没有中国品牌？这意味着，在未来汽车之间的竞争中，智能座舱是非常关键的部分，也是最容易出现亮点和“讲故事”的部分。
因此，过去几年，中国传统品牌和造车新势力都在这方面发力，开发了自己的车载操作系统和生态系统。
正因为如此，他们绝不会轻易追随苹果的脚步。
最先发表意见的是小鹏汽车CEO何小鹏和极都汽车CEO夏一平。
他们在社交媒体上表达了自己的观点。
篇幅有点长，这里简单总结一下。
一句话概括就是“很好，就是不知道怎么用”！用何小鹏自己的话说，未来的智能座舱交互需要软硬件的高度集成和联动。
CarPlay只能解决智能座舱的一个子集。
想要成为下一个时代智能汽车的引领者，需要全站的自研和生态建设。
夏一平也很喜欢并支持这个观点。
事实上，苹果正在尝试利用CarPlay进军智能座舱布局。
国内企业华为、百度也进行了尝试。
比如华为的鸿蒙系统，朋友圈里有很多车企，但都是“像朋友”。
真正把硬件交出去并深度整合的公司只有一两家。
因此，苹果想要利用CarPlay称霸国内市场，恐怕没那么容易。
期待 CarPlay 吗？我再给你泼一盆冷水吧！说了这么多，还是想给那些期待新一代CarPlay的网友们泼一盆冷水！虽然发布会上已经通过视频演示了CarPlay的最新功能，但距离我们实际使用还需要很长时间。
第一批配备该系统的车辆至少要到今年年底才会发布。
从普及程度来看，旧版CarPlay花了很多年才广泛普及。
这个新版本还涉及到车辆的底层数据和控制权限。
实际上，这并不像大家想象的那么容易。
不难理解，宝马、大众和丰田并不在合作名单中。
最后我想说的是：从消费者的角度来看，只要好用，大多数人都不会去深究系统是什么。
现在我们能感知到的智能座舱就是车机屏幕和语音交互。
对于以小鹏、蔚来、理想为首的造车新势力来说，车载屏无论是功能还是流畅度都已经可以取代手机屏幕。
在语音交互方面，准确性和便捷性也非常好。
因此，苹果新一代CarPlay能否超越现有系统还有待考察。
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