福特推出7座纯电动SUV填补市场空白
05-27
在与传统燃油汽车的竞争中，新能源汽车又向前迈出了一大步。
中国汽车工业协会（以下简称“中国汽车工业协会”）刚刚发布的产销数据显示，2018年中国汽车市场销量8000辆，同比增长增长4.7%，比上年同期回落2.2个百分点。
其中，新能源汽车销量33.1万辆，同比增长3.4倍，在中国汽车市场的份额升至1.3%，而2018年市场份额仅为0.32%。
国家科技部电动汽车重大技术专项特聘人员专家王秉刚在接受记者采访时，用“意想不到”这个词来形容上次看到新能源汽车产销量数据时的感受。
年。
他对年初新能源汽车的销量进行了预测。
大约有20万辆汽车。
没想到新能源汽车攻势会如此猛烈。
尤其是去年最后两个月的新能源汽车销量突然接近前十个月的销量。
据中国汽车工业协会统计，今年1-10月，我国新能源汽车销量17.11万辆，同比增长2.9倍。
上海市新能源汽车推广办公室日前公布的数据显示，全市每年推广使用汽车7辆，同比增长4.15倍。
其中，今年12月份新能源汽车取得运营牌照5辆，多于去年全年推广使用的4辆。
许多。
新能源汽车爆发？ 车企负责人在接受记者采访时表示，这与入冬以来不少城市雾霾天气频发有关。
各地政府加大了节能与新能源汽车的推广力度，消费者的环保意识也明显增强。
。
新能源汽车龙头企业比亚迪12月销售新能源汽车1.2万辆，占比亚迪去年总销量6.6万辆的18%。
由于去年四季度新能源汽车销量快速增长，比亚迪近日发布了修订后的年度业绩预告公告。
修正后，比亚迪全年净利润预计在2.68至28.5亿元之间，同比增长0.18%至0.39%。
据比亚迪此前发布的三年季报显示，去年前三季度归属于上市公司股东的净利润为19.61亿元，同比增加19.61亿元。
公司全年净利润预计23.2亿元至25.2亿元，同比增长3%~%。
得益于国内新能源市场的“井喷”，比亚迪从国内新能源汽车（混合动力+纯电动）销量冠军晋升为全球新能源汽车销量冠军。
不仅是比亚迪，北汽等车企的新能源汽车也在快速增长。
2016年北汽完成新能源汽车交付2万辆，位居中国纯电动汽车销量第一、全球纯电动汽车销量第四。
王秉刚分析认为，去年中国新能源汽车激增，政策推动仍是最大因素。
雾霾天气导致一些地方政府除了补贴政策外，还出台了新能源汽车推广政策。
例如，北京对新能源汽车不限行等政策在一定程度上促进了新能源汽车的销售。
此外，充电桩等基础设施开始完善，充电困难得到缓解，新能源汽车产品更加丰富，乘用车、物流车销量增加。
快速增长。
然而，随着新能源汽车的快速增长，一些问题也逐渐暴露出来。
北京部分出租车司机反映北汽纯电动汽车续航里程不足、冬季电池衰减等问题。
王秉刚表示，他一直在提醒新能源汽车企业要提高内功，避免市场做大时出现集中质量问题。
现在，他发现一些新能源电池厂商在产品供过于求的情况下偷工减料、偷工减料。
新能源汽车确实存在里程造假现象。
王秉刚表示：“新能源汽车企业应注重提高质量和技术，避免消费者事后算账。
”泰博英思（北京）信息咨询有限公司汽车行业总监孙木子接受记者采访时表示，新能源汽车与传统燃油汽车的较量有些类似美国南北战争。
中间有一条波托马克河，河的北岸代表着科技和未来的新能源汽车，南安是顽固保守的内燃机汽车。
虽然新能源汽车最终将取代传统燃油汽车，但这个过程远没有想象中那么容易。
孙木子认为，随着政策支持力度不断加大，新能源汽车全年销量预计在1万辆左右，看起来不错。
然而，就像年轻的北方军团一样，中国新能源汽车市场几乎没有重量级玩家。
比亚迪、北汽、江淮是新能源汽车的主角，但在传统汽车领域，这些企业并没有取得实质性的成功。
在政府高额补贴的推动下，我国新能源汽车取得了一定程度的发展。
但回到盈利层面，排除政策补贴的因素，我国新能源汽车基本没有实现实质性盈利。
“从第一次北军渡过波托马克河的马纳萨斯战役，到葛底斯堡战役，历时四年浴血奋战，才取得最后的胜利。
而中国新能源汽车渡渡波托马克河即将迎来第一个重大战役。
”今年冬天可能会遭遇挫折 随着新能源汽车保有量的不断扩大，新能源产品将面临来自市场和用户的残酷折磨，比如电池退化、充电失败、碰撞起火等。
引发公众对新能源汽车的重新审视和质疑。
”孙木子说。
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