进入“十三五”开局之年，北汽新能源公布了未来五年一系列发展规划，其中包括打造三款年度车型车型销量突破10万辆。
在加强国内市场研发的同时，北汽新能源将进一步推动海外研发中心的设立。
近日，记者从北汽新能源官方获悉，除了已经设立的三个海外研发中心外，北汽新能源还将在东京和都灵设立研发中心。
其中，都灵研发中心将负责微型车的轻量化设计。
本月初，北汽新能源国际战略布局的第三站——美国底特律研发中心成立。
该研发中心致力于电动汽车核心部件电驱动总成系统的研发。
底特律研发中心将与北汽新能源位于美国硅谷、德国亚琛的研发中心合作，整合电池、电机、整车开发设计领域的全球优质资源。
作为北汽自主研发的新一代电驱动平台，SmartCell也将在底特律进入实质性实车验证和开发。
未来两年，每年将生产1至2个高效驱动组件。
根据规划，继上述三大研发中心之后，北汽新能源还将在意大利、日本设立两大研发中心，提升外观内饰设计以及微型车产品轻量化设计的研发水平（比如EX概念车）等待上班。
意大利都灵是世界四大汽车城之一。
其汽车设计理念和作品享誉全球。
北汽集团此前已在此设立自主品牌综合研发中心。
未来即将成立的新研发中心将服务于新能源产品。
在产品方面，北汽新能源将打造三大技术平台（共享平台、协同平台、新平台），也将实现三大维度（大、中、小、高、中、低）全面发展。
，打造三款年销量突破10万辆的车型。
明星模特。
根据目前国内新能源汽车市场的发展特点，北汽新能源短期内将重点关注A级以下车型，并适时启动B级、C级高端车型的储备开发以市场发展为基础的方式。
此外，北汽新能源未来每年还将开发4-6款新车型，形成“2、3、4”（即续航里程公里、公里、公里）、“高、中、低”（即高端） 、中档、标准三个级别），“大、中、小”（即车身尺寸）完整的新能源汽车产品组合，为消费者提供了更丰富的选择。
在产业布局方面，北汽新能源也做出了明确的部署。
将以“1（北京矿业基地）（常州基地、青岛基地）+I（北汽集团内部传统乘用车生产基地）+P（社会合作伙伴生产资源）80个”为基础，年底前十三五规划形成80万辆以上生产能力，年产销50万辆规模，创建年营业收入1亿元、上市市值1亿元的企业。
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