7月19日，工业和信息化部装备工业司汽车司佘伟珍处长在北京举行的汽车产业论坛上表示，“工业和信息化部正在会同公安部研究制定智能网联汽车公开道路测试。
根据规定，只有符合该规范的企业的整车产品才可以在高速公路上进行测试验证。
”这一说法被解读为暂停国内自动驾驶汽车在公共道路上的道路测试。
不过，在现场，佘伟珍没有透露该法规出台的时间表，也没有明确是否暂停自动驾驶汽车的公开道路测试，但长安汽车工程研究院智能所副所长所长梁锋华表示。
随后的演讲中透露：“支持高速公路自动驾驶的法规即将出台。
”消息人士获悉，该公司尚未收到有关暂停道路测试的消息，可能是特斯拉的自动驾驶事故引起了担忧，政府希望如此。
提升自动驾驶汽车道路测试可控性。
工信部支持上海智能网联汽车示范区建设，提供开放测试验证区域和示范运营场景。
上海智能网联汽车园区已于6月7日正式开业，目前有29个场景，年底将增加到50个，明年还将开放多个场景。
同时，工信部与重庆等省市签署合作协议，发展智能汽车、建设智能交通检测服务平台。
道路测试对于测试无人驾驶车辆的性能和收集路况数据起着非常重要的作用。
封闭环境测试和开放道路测试所取得的结果存在差距。
7月初，宝马研发中心副总裁马泽表示，宝马希望在公共道路上进行相关测试，目前正在与政府部门沟通。
据了解，今年以来，宝马已在国内开放道路和封闭环境下完成了总计约公里数的高度自动驾驶测试。
今年4月，长安汽车还完成了重庆至北京公路的自动驾驶汽车测试。
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