842路公交车换成了新公交车！昨天上午，21辆全新油电混合动力公交车投入运营，运载乘客。
此前，老旧公路公交车使用的车型为2011年生产的油电混合动力汽车。
由于设计考虑不足，海沧大桥早晚高峰时段车流缓慢时，公交车经常在桥上停下来指控，使局势更加恶化。
桥梁拥堵。
从昨天的运行情况来看，新线公交车暂时告别了中途“躺下”的烦恼，但仍需调整。
“升级版”相比老款有哪些优势？湖里公交公司车辆技术部的刘科长解释说，上路使用的车辆是2016年投入使用的第一代油电混合动力汽车，这种汽车的工作原理是：每行驶20公里以上后，小时内，刹车或减速时，汽车“多余”的热能会自动回收，转化为电能并储存在电容器中，供起步或行驶20公里时使用。
以低于/小时的低速行驶时使用电能。
听起来很节能环保，但是这款车也有缺点。
充满电的电容器只能启动汽车 3 至 4 次。
一旦电容器不及时充电，汽车将无法启动。
刘科长表示，这次有21辆全新公交车上路，同样是油电混合动力，但更先进。
与老款车型的单一驱动相比，新型油电混合动力采用的是混合动力模式。
启动时不受电容器数量的限制。
一旦电容器没电，发动机可以带动发电机及时补充电容器。
不过，有细心的乘客发现，新公交车车身长度只有10.5米，比原来的车身要短。
刘科长表示，如果运输能力不足，将通过其他车辆进行补充。
升级版有哪些优势呢？ 据了解，湖里公交公司共有多辆油电混合动力汽车，分布在88路、路、路、路、路上。
这些车辆或多或少都会遇到中途“躺着”充电的麻烦。
由于海沧大桥的特殊性，湖里公交公司率先在路上更换了新公交车。
那么其他线路呢？刘科长表示，目前正在与制造商就技术升级计划进行谈判。
或许在不久的将来，这辆公交车将会进行技术升级改造，继续服务。
记者从市公交集团获悉，近日，该路段也更换了新公交车，原来的旧公交车已在36路投入运营。
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