4月21日，BYTON Concept迎来中国首次试乘。
在年初的拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上，BYTONConcept就已经进行了全球首发。
当时最吸引我的并不是49英寸的巨大共享体验屏，而是它与汽车行业和新兴数字技术之间的联系。
技术概念。
也许你会说，现在不也是这样吗？ PPT造车还是互联网造车？当我剥开它凉爽的外表并真正进入里面后，我深吸了一口气并告诉你：嘿，不是真的！如果您不相信，请继续阅读。
设计：标新立异，有“表情”，没有“耳朵” 对于BYTON Concept的造型我们并不陌生。
年初的时候就已经引起了轰动。
然而，要在外观上做到独特且令人印象深刻并不困难。
真正困难的是注重细节并最大化实用性。
它的定位是豪华智能中型SUV——不不不。
准确来说，它的定位是SIV，即Smart Intuitive Vehicle。
据透露，量产版的头灯可能会有一些调整，但造型方面不会有太多变化。
技术：车轮上的数字平台；室内空间：舒适客厅的体验。
BYTON Concept概念车最大的亮点在于内饰风格和功能设计。
横向布局的中控台配备了49英寸的全共享屏。
该屏幕可以显示所有驾驶信息并操作车辆的功能。
它还可以根据环境光强度自动调节亮度。
共享体验屏驾驶员信息区可显示档位、速度、电池等信息；中间的中控区域可以显示日常车辆控制、多媒体、导航等信息；乘客座椅可以显示驾驶员和乘客的信息。
个性化信息当然也可以集成到中央控制区域。
电量及续航：分为基础版（公里续航）和升级版（公里续航）。
BYTON Concept量产后将提供两个版本的车型，配备两种容量的电池：基础版和升级版。
基础版为后驱单电机版本，采用71kWh电池组，续航里程为km，最大功率为kW，峰值扭矩为Nm；升级版为前后双电机四驱版本，采用95kWh电池组，续航里程达到km，最大功率kW，峰值扭矩Nm。
快充模式下，30分钟即可充满80%的电量。
编者点评：拜腾的步伐非常快。
从今年3月公司成立到现在，生产出了如此令人惊艳、令人满意的产品，在新兴汽车厂商中也算不错了。
据悉，拜腾将在五年内在同一平台上推出三款车型，包括SUV、轿车和MPV。
基于BYTON Concept概念车打造的拜腾首款量产车型将于今年第四季度正式上市，起售价约为30万元。
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