2017中国智能汽车大赛开幕，长江无人驾驶汽车首秀
05-27
新能源汽车产业一直是政策主导的产业。
2019年，国内新能源汽车销量再创新高。
政策主导的第一阶段已经结束。
现在已经进入政策和市场共同驱动的“换档期”。
未来，新能源汽车市场或将面临新的挑战。
一轮洗牌。
2020年6月6日，主题为“新一轮产业发展的战略支点——中国的机遇”的全球汽车论坛在重庆开幕。
10余家中外汽车企业代表与专家围绕汽车产业未来发展格局、新能源汽车等行业前沿话题进行对话，深入思考和探讨新历史条件下产业发展机遇。
严查弄虚作假，新能源汽车补贴政策将何去何从？随着一系列新政策的出台，新能源汽车产业正经历自身发展的第一个调整期。
作为新能源汽车产业发展孕育期的第一推动力，政府利用大量资金支持为新能源贡献力量。
取得了令世界瞩目的成果。
与此同时，一些负面问题也不可避免地出现。
福建汽车工业集团云都新能源汽车有限公司执行董事林密乐观估计，今年下半年及年会将是新能源电动汽车发展的井喷期。
新能源汽车市场将全面开放，为消费者提供更多信息。
有很多选择。
林密认为，目前中国的新能源市场实际上是一个被地方保护割裂的市场。
很多产品的实际销售业绩有时并不取决于产品质量，而是取决于能否进入目录并获得补贴。
这些问题对我国新能源汽车的发展影响很大，必须解决。
此外，由于汽车研发周期长，希望政府新能源汽车政策能够保持长期稳定。
在强国之路上，新能源汽车市场日趋成熟。
海拉中国业务部执行副总裁弗兰克白峰预计，未来从传统减排技术到纯电动汽车的趋势将持续发展。
无论2020年政府对新能源汽车的补贴是否停止，市场都会发生变化。
传统汽车企业应该紧跟潮流，考虑如何在合适的时机将新技术推向市场，以满足市场客户的新需求。
另一方面，新能源汽车的发展离不开配套充电基础设施的建设。
相信在政策的支持下，新能源市场将会越来越成熟，直至形成市场自身的生态系统。
此外，国家还积极推进供给侧改革，这给新能源汽车发展带来了新的发展机遇。
对此，力帆实业（集团）有限公司副董事长陈伟表示，采用换电模式不仅符合国家供给侧改革的大趋势，而且可以利用“谷电”解决“废电”利用问题。
充电模式已成为阻碍新能源汽车发展的瓶颈。
希望换电成为新能源汽车的新选择。
陈伟表示，按照万辆新能源汽车的数量标准，如果采用换电模式，配电站造价近2万亿元，总投资约3万亿元。
但如果采用换电模式，则只需投入1.1万亿元。
解决数万辆汽车的用电问题。
悲喜交加，如何培育和增强消费者信心“十三五”以来，我国新能源汽车产业从起步阶段进入加速阶段。
东风雷诺汽车有限公司总裁、雷诺集团中国业务区高级副总裁弗兰对中国新能源汽车的发展前景寄予厚望。
“中国对新能源汽车的政策支持是非常正确的，我相信中国的新能源汽车市场一定会有良好的发展前景。
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