国产大G？国内警卫？不！对R1出现的期待或许远不止于此

【原创】今年8月，有媒体报道比亚迪即将推出一款高端硬派越野车，并曝光了其疑似谍照模型风格。

根据比亚迪当时发布的消息，比亚迪全新高端品牌将于第三季度发布品牌和标识，并于第四季度发布首款车型。

这款硬派越野车的上市时间锁定在上半年，售价可能在80万元到80万元之间。

不少网友也对新车型进行了猜测。

这次的标杆是奔驰G级还是路虎卫士？ 11月初，深圳市阳旺汽车销售有限公司正式注册成立。

该公司隶属于比亚迪工业有限公司，业务涉及新能源汽车销售；新能源汽车电器配件的销售；据猜测，“仰望汽车”可能是比亚迪高端品牌的名称。

而就在上周，展望首款越野车的伪装谍照正式曝光，新车内部代号为R1。

此前，比亚迪股份有限公司董事长和总裁表示，比亚迪将发布一项颠覆性的“黑科技”，并首次应用到汽车车型上。

（上图信息来源：企查查）从以上信息不难看出，比亚迪即将推出的阳王R1首先是一款豪华硬派越野车的产品定位，而这款阳王R1的驾驶模式这也将是一个新的能源属性。

现阶段，比亚迪的插电式混合动力和纯电动动力有可能成为R1的动力总成，这让小编兴奋不已。

毕竟能够给自己定位豪华并采用新能源的硬派越野车就只有奔驰EQG和路虎卫士新能源了。

（上图中的车型是奔驰EQG）（上图中的车型是路虎卫士新能源）硬派风格还有辅助驾驶功能？这种豪华硬核有点意思。

就在上周，比亚迪首款越野车的伪装谍照曝光。

比亚迪R1整体车身比例大气稳重，线条简洁硬朗。

再加上方正的轮廓，整车气势十足。

新车车头较长，大灯疑似采用分体式设计，大灯位于下部。

新车采用了粗犷的轮眉设计，还配备了外置备胎，凸显了其越野性能。

新车的尺寸并不算小，轴距也较长。

拍摄现场显示，新车将拥有较高的离地间隙和良好的接近离去角，能够应对涉水路和碎石路。

据悉，R1可以应对陡坡、弹坑、A字坡等复杂或困难的路况。

在车辆尾部，R1配备了外置备胎，进一步凸显了其越野性能。

同时后窗的视野也很好。

不过，结合此前的专利图和谍照，我们可以更加清晰地看到新车的外观。

新车的车头采用了X型造型。

LED日间行车灯看起来可能比较复杂，但目前还不能确定是否会是灯带效果，但大灯明显位于下部。

车辆尾灯的结构同样复杂，整体设计具有很强的个性。

就在本月，Look Up R1也曝光了其型号的专利图。

从曝光的专利图来看，新车外观采用了全新的设计风格。

中网采用“H”型设计。

前脸为方形布局，搭配X型分体式大灯。

中间的车标没有明确标明。

，方形的造型可能意味着该车将使用方形的LOGO。

尾部有着硬派越野车标志性的“小书包”设计，让整车看起来更有力量感。

车辆进气格栅搭配“I”字形点阵式LED大灯。

日间行车灯一直延伸至引擎盖，轮眉边缘也采用锯齿状装饰。

尾灯内部采用点阵式LED光源，车牌区域设计在后保险杠中部，提高车辆辨识度。

从此次公布的专利图来看，R1的设计风格非常具有中国风格，在外观设计上并没有走任何“抄袭”的道路。

在笔者看来，前脸的设计借鉴了中国传统文化中的“鼎”字风格。

气势磅礴，颇具东方神韵。

（丁华）从细节来看，专利图中可以看到位于尾门右侧的门把手。

预计尾门将向左横向打开，符合硬派越野车的使用习惯，也符合国内右侧习惯。

;后雨刷预计会布置在后玻璃上方，笔者猜测会采用隐藏式设计。

分析细节，不规则轮拱外侧的黑色装饰是最引人注目的部分，轮拱后侧还装饰有类似快速行驶时的放射状模糊效果。

在这些小横杠的上方，隐藏着一颗侧后视摄像头，这预示着抬头看R1将会具备一定的辅助驾驶能力。

由此可以推断，轮拱正上方的横向小灯带可能是自动驾驶状态指示灯。

当然，目前这只是一种猜测。

一些细心的网友将专利图与之前曝光的谍照结合起来。

抬头看合成渲染图不难看出，R1的风格确实非常硬派，棱角分明，越野元素也不少。

细心的网友看到专利图的时候一定观察到前轮拱等处出现了侧后视摄像头，说明抬头看R1将会具备一定的辅助驾驶能力。

更值得一提的是位于车顶的前射灯，似乎带有激光雷达。

在聚光灯部分的外观专利中，有两种不同的形状。

唯一的区别在于中间聚光灯的颜色和样式。

正如您所看到的，第二个外观的中间表面更光滑，并用更深的颜色来表示。

特点与激光雷达非常一致，其放置在屋顶中央也是目前主流的激光雷达安装位置。

预计R1将提供激光雷达作为选项。

（图片来源：微博@SugarDesign）内饰方面，R1可能会采用全新的设计风格，与比亚迪车型现有的设计风格完全不同。

具体来说，新车的空调出风口位于中控台上方、内侧。

搭配上三辐式多功能方向盘、全液晶仪表以及竖排中控大屏，让这款车看上去很有科技感。

同时，从液晶仪表中显示的车辆3D造型来看，该车整体比之前曝光的谍照更加方正硬核。

未来量产会向哪个方向调整尚不得而知。

值得一提的是，内饰仪表盘上显示的车型居然是一辆奔驰G级，确实非常抢眼。

这张图给我们展示了很多细节。

首先，它是一个超大的水平屏幕，长度超过了传统电子仪表板的长度。

要知道它并没有采用常见的贯通式大横屏设计。

中控屏则是另一种独立的垂直排列方式。

大屏幕。

超长屏幕可以显示更多信息，包括左侧的车辆信息和右侧的多媒体信息。

预计车速等常规新车信息将被屏蔽。

黑科技加持？我倒要看看它到底有什么硬核实力！ 11月16日，王传福表示：“一个高端汽车品牌的诞生，必然伴随着顶级核心技术的成熟。

我们所说的黑科技，正是这样的顶级核心技术，将应用到车型上。

”我们将用颠覆性的技术和产品，打造我们所仰望的品牌，融合比亚迪最前沿的技术成果、最创新的设计理念，深度融合供应链体系。

通过终极技术，我们将车辆的安全性和性能提升到了一个新的高度。

”那么，这个黑科技到底是什么？想进军两栖领域？这样抬头看真是太酷了！值得一提的是，从比亚迪此前公布的专利中可以看出，新技术带来了四轮四电机的强大配置。

每个电机驱动一个轮子。

在中央处理器的控制下，每个车轮都可以根据路况进行调节。

需要实时获得足够的功率和扭矩。

同时，比亚迪还为车辆带来了浮动模式，可以帮助车辆进入更深的涉水道路。

处于漂浮状态后，也能正常行驶，摆脱困境。

它已经具备了初步的两栖能力。

通过专利信息我们可以看到，漂浮模式是真正的漂浮在水面上。

说它是两栖的也不为过。

不过背景介绍中也提到，该模式仅作为紧急情况下的紧急逃生手段。

比亚迪并不是要造一辆可以当船用的汽车。

从专利信息中不难看出，这项技术的关键并不在于如何让汽车浮在水面上。

其核心在于如何通过软件控制四个驱动电机的输出扭矩，从而控制车辆的实际横摆角速度。

简单来说，就是当汽车浮在水面上时，控制四个车轮的速度，使车辆始终按照驾驶员指定的方向行驶。

至于动力方面，有可能是四电机系统吗？ R1是一款非承载式车身的新能源硬派越野车。

硬派越野车最大的优点就是可以越野，并且能把一群人安全带回家，所以脱困能力就显得尤为重要。

。

根据此前消息，R1将通过四个电机控制四个车轮，实现最智能的脱困能力。

四电机分别控制四个车轮的设计思路，从物理层面上彻底杜绝了因车轮打滑而失去动力的问题。

然而，如何保证日常驾驶中四台电机的合理匹配，成为了一个需要攻克的难题。

如果解决得当，四个电机甚至可以实现一个轮子的正转和一个轮子的反转，实现真正的“坦克掉头”模式等非常有趣又实用的能力。

从目前获得的谍照分析，我们可以排除R1使用轮毂电机的可能性。

轮毂电机可以实现四电机四轮驱动，为驱动部分节省更多空间，但也带来了簧下质量过大、容易损坏等问题。

如果预计R1确实会采用四电机四轮驱动系统，那么很有可能会采用轮毂电机来实现。

最后：“Look Up”这个名字确实有很深的含义。

无论对于车企还是用户来说，它都是一个非常具有象征意义的产品名称。

根据我们上面的分析，不难看出第一个型号R1确实没有那么简单。

它并不是传统意义上的硬派越野车。

它可能具有目前市场上的硬派越野车连想都不敢想的多种功能。

思考功能。

但现在，我们只能猜测，但基于如此多的猜测信息，很多人都已经兴奋不已，包括我！非常期待这款车量产后的样子。