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图片和文字!推广新能源汽车,首先要解决“充电难”

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

充电难、公众接受度低……这些问题制约着新能源汽车的推广。

图片和文字!推广新能源汽车,首先要解决“充电难”

在省两会期间,省主席政协委员杨华勇就新能源汽车发展提出了多项建议。

统一充电接口标准 杨华勇委员表示,充电难一直是制约新能源汽车推广的主要原因,而充电难的原因之一就是充电桩的不兼容。

2019年12月28日,中国政府发布了新修订的5项电动汽车充电接口和通信协议国家标准,对充电接口和通信协议进行了统一规范。

由于此次出台的5项标准属于推荐性标准而非强制性标准,地方政府需要制定相关产业政策和定期检查制度,以保证新标准的实施。

对于现有的电动汽车和充电设施,杨华勇委员认为,政府应该提供资金进行回收和改造。

对于新生产的电动汽车和新建的充电桩,必须通过测试,确保其设计符合新标准,然后才能获得政府补贴。

包括公共设施和配套设施杨华勇委员表示,充电难的另一个原因是充电设施不完善。

地方政府要把新能源汽车充电设施作为城市公共基础设施,纳入城市建设发展总体规划。

同时,加快高速公路休息站、连锁超市、加油站、城市停车场等场所的充电桩、城市充换电站、城际快充站建设,满足新能源汽车和充电桩的需求。

解决充电范围问题。

车辆成本差距拉大 虽然有政策支持,但购买和使用电动汽车的总成本却让很多人望而却步。

杨华勇委员表示,作为首批新能源汽车试点城市(北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌共13个城市),武汉市政府的优惠政策涵盖了很多方面。

为了鼓励电动汽车的购买和使用,政府除了增加各种补贴外,还可以对传统汽油车提高车辆购置税和车船税,进一步拉大电动汽车与传统汽油车的成本差距。

举办试驾体验活动 据工信部公布的数据,今年1-10月全国新能源汽车销量20.69万辆,占汽车产销量8100辆的1%。

虽然有政策支持,但民众对新能源汽车的接受度并不高。

政府要设立示范试点,举办试驾体验活动,宣传新能源汽车在节能、环保、改善环境方面的效益,营造有利于新能源汽车使用的社会氛围。

公共部门率先使用新能源汽车。

为了给社会起到示范作用,改善空气污染问题,机关事业单位、公共交通部门应带头使用新能源汽车。

具体措施包括:规定新车或更新换代的车辆必须是新能源汽车;优先批准新能源公交车、出租车、物流车、旅游车辆的运营审批;全面取消城市公交车燃油价格补贴,以充电补贴取代。

图片和文字!推广新能源汽车,首先要解决“充电难”

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