近日，北京乘用车指数管理系统网站公布了今年第三期乘用车指数申报人数。
前两期共分配6项新能源个人指标。
目前，今年新能源个人指标仅剩4项。
从本期申请人数来看，新能源个人指标申请人有4人。
这意味着，今年以来，新能源个人指标申报人数已连续三期突破万人。
预计第四期8月份个人新能源指标分配完成。
6月26日，6月新能源指标刚刚完成，首届北京新能源汽车推广普及会周暨联合电动、首届电动汽车采购节将正式拉开帷幕。
此次推广周暨买车节旨在宣传新能源汽车知识，增强公众绿色环保意识，促进新能源汽车在北京的推广和使用。
是公民全面了解新能源汽车的一站式购车平台。
个人中奖普通客车的难度越来越大。
随着普通乘用车中标率的下降，新能源汽车开始受到越来越多的关注。
北京市乘用车指数管理系统网站公布了今年第三期乘用车指数申报人数。
截至2019年6月8日24时，客车配置指标已累计收到个人普通客车配置指标申请并确认延期10万份。
6家企事业单位申请了0普通客车配置指标；新能源乘用车配置指标个人示范申请，共收到4份申请及确认延期； 1家单位申请新能源乘用车配置指标示范应用。
从公布的数据看，个人普通客车指标方面，客车配置指标共收到个人普通客车配置指标申请并确认延期，较上期增加1个。
根据记者此前测算，上期普通客车个人中签率下降至0.14%，即每人1人。
随着报名人数的增加，6月第三期个人普通客车中标率或将再创新低。
当然，由于今年政策调整，彩票中奖率会更倾向于长期未能中奖的人。
政策规定，每次参与抽奖6次晋级一级，中奖率为基准中奖率的相应倍数。
2000年至2008年，每月进行一次抽奖，北京共进行了36次抽奖。
2000年至2016年，每两个月抽奖一次，共抽奖14次。
也就是说，北京迄今已开奖50次，中奖率最高的可享受约8.3倍的中奖率。
个人新能源指标申请量已连续三期突破万例。
根据乘用车指标总量及分配比例公告，乘用车指标年度配额为15万个，其中新能源指标示范应用6万个（个人、单位、运营商5.1万个）。
第一阶段结果显示，申请新能源乘用车指标示范应用的个人有效代码4个，单位有效代码1个。
第二阶段结果显示，申请新能源乘用车指标示范应用的个人有效代码2个，单位有效代码1个。
计算表明，两阶段个人新能源指标有6个，单位新能源指标有1个。
这意味着，目前第三期单体新能源指标尚有4个等待分配，而单位新能源指标仅剩42个。
从目前申请数量来看，本期个人新能源指标申请数量已达4个。
今年以来，新能源个人指标申请数量已连续三期突破万人。
预计第四期8月份个人新能源指标分配完成。
此外，本期新能源乘用车配额申请量达到3辆，由于前两期已分配完毕，目前还剩42辆。
应用程序的数量远大于当前可配置指标的数量。
根据此前关于2019年小型客车指标总数及分配比例的公告，自2020年起，新能源小型客车指标将直接分配给通过资格审查的申请人，不再进行摇号。
。
按申请时间顺序，新能源乘用车指标申请量超过6万辆的，超出部分按申请时间顺序排队，优先分配下一年度。
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