新加坡电动车之痛 花了4年研发没人买

一提到电动车，我们就会想到特斯拉。

新加坡还开发了第一辆电动汽车，名为EVA，主要用作出租车。

该车的研发耗时4年。

去年，原型车正式发布，制造商随后与多家公司进行谈判，试图将这款车商业化。

这款车的开发者名叫Raymond Khoo，年仅30岁。

他认为《EVA》是他最引以为豪的作品。

早在2000年，EVA还只是一个停留在蓝图上的概念。

机械工程硕士生Raymond Khoo说：“新加坡没有汽车课程，所以培养EVA相当困难。

我必须读很多书，都是我专业之外的，还要在网上学习汽车设计知识。

这可能是我们做过的最大的项目，它是我们的旗舰产品，“很多人对电动汽车感兴趣，这是一个不断增长的市场，领导者是特斯拉与宝马的对决。

新加坡对电动汽车也有浓厚兴趣，当地电动汽车制造商投资开发电动汽车，但并非针对当地市场。

尽管Raymond Khoo和多位研究人员开发了电动汽车，但没有人购买，也无法大规模生产。

这意味着出租车公司、汽车制造商和新兴企业家不愿意购买它们。

一些交通专家认为，新加坡是电动汽车的“完美试验场”，因为新加坡人口少且精通技术。

但时至今日，EVA只能在新加坡国立大学大学城的TUM Create汽车实验室闲坐。

TUM Create是由新加坡南洋理工大学和德国慕尼黑工业大学共同创办、新加坡国家研究基金会资助的合作研发平台。

有时，Raymond Khoo 会向感兴趣的客人或研究人员展示 EVA，展示汽车的功能。

从根本上来说，EVA瞄准的是新加坡市场，它是新加坡制造的。

EVA电动出租车最吸引人的地方就是快速充电系统。

充电15分钟后，汽车可行驶数公里。

EVA有5扇门，可容纳4人，前轮安装有60千瓦的电动发动机。

该车配备了50kWh的锂电池，由单个电芯组成。

根据美国FTP 72标准，电动汽车可以行驶数公里。

不仅如此，EVA还采用轻质材料制成，并采用节能技术。

对于开发者来说，EVA并不是一个失败的项目，而是一个可以继续开发的平台。

TUM Create的发言人表示：“EVA是一个研发成果，是一个测试和展示技术和新思想的平台。

这是最重要的。

EVA给人们留下了深刻的印象，引起了全球的关注。

”汽车行业。

像EVA一样在新加坡制造汽车并将电动汽车商业化是一件非常复杂的事情，需要巨额投资，但销量却得不到保证。

新加坡生产的第一辆跑车是电动 Dendrobium 汽车，由当地公司 Vanda Electrics 开发。

该公司正准备在明年的日内瓦车展上公开展示 Dendrobium。

但这款车针对的是全球市场，而不是新加坡。

Vanda Electrics 首席执行官 Larissa Tan 表示，新加坡尚未为电动汽车做好准备：“我们为新加坡的传统感到自豪，我们不会放弃这一身份，”她说。

但这里的市场状况却完全不同。

如果你看看美国、中国和欧洲的电动汽车销量，你就会知道新加坡还远远落后。

Vanda Electricse 拥有约 20 名员工，隶属于 Wong Fong Engineering，这是一家主要生产卡车起重机和其他重型机械的家族企业。

Wong Fong Engineering 已在 Dendrobium 项目上投资 10,000 美元，并与 William Williams Advanced Engineering 合作，将于下个月开始生产两门、两座汽车。

据 Singapore Overland 称，Vanda Electrics 还生产 Motochimp 摩托车和 Ant Truck 多用途车，这些车辆均采用电力驱动。

交通管理局提供的数据显示，截至6月，新加坡只有一辆电动汽车和一辆插电式混合动力汽车在运营。

与挪威、荷兰、美国和中国相比，新加坡的人均数量可以忽略不计。

电动汽车保有量达21.5辆，居世界第一。

这个数字很悲观，有些人可能认为新加坡人对电动汽车没什么兴趣，但该公司总经理、HDT Singapore 的 James Ng 却不这么认为。

James Ng 表示：“原油最终会被耗尽，有一天新加坡所有的汽车都将是电动的。

“HDT开发的概念车与EVA的类似，都是针对出租车市场而不是供私人购买。

将出租车变成电动汽车以节省成本是有意义的，因为出租车每天都在开。

但到目前为止，电动汽车仍然比相应的汽油车贵很多。

James Ng 认为：“虽然电动汽车一开始的成本比较高，但如果你经营一辆电动出租车，所有成本都是唯一的。

”出租车运营的时间越长，我相信电动出租车在新加坡的可行性就越大。

“与普通出租车相比，如果经营电动出租车，每天可以节省15美元。

Vanda Electrics首席执行官Larissa Tan也认为未来将属于电动汽车。

她说：“新加坡准备好迎接电动汽车了吗？ ？这主要取决于基础设施。

政府正在努力安装更多电动汽车充电站，此举将有利于电动汽车的普及。

尽管如此，新加坡的电动汽车发展仍然缓慢。

新加坡在拥抱电动汽车方面一直持保守态度。

“今年5月，新加坡交通部长表示，政府计划建设电动汽车充电站。

TUM Create发言人表示：“我们相信，我们正在走向电动汽车和内燃机汽车的拐点，并且使用率高的运输工具尤其如此。

政府正在积极探索电动汽车共享解决方案并建立电动汽车车队。