【报告】近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布最新电动汽车充电基础设施运营状况，4月份，联盟成员单位共报告公共充电桩39.1万个；截至今年4月，全国公私充电桩总数达95.3万个，同比增长75.2%。
数据来源：中国电动充电基础设施促进联盟 4月份数据显示，公共充电基础设施增速稳定。
联盟成员单位上报的39.1万个公共充电桩中，交流充电桩22.3万个，直流充电桩16.8万个，交直流一体化充电桩0.5万个，快速充电桩占比43%。
公共充电桩数量较今年3月份有所增加。
今年5月至4月，平均每月新增公共充电桩约8个，4月同比增长49.2%。
今年1-4月，充电基础设施新增14.5万台，同比增长47.3%。
公共充电基础设施和车载充电设施稳步增长。
数据来源：中国电动充电基础设施促进联盟的公共充电基础设施建设领域也相对集中。
北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、天津、安徽、湖北是建桩前十大地区。
公共充电基础设施设施建设占比75.5%。
数据来源：中国电动充电基础设施促进联盟 今年4月，全国充电总容量达到约3.56亿千瓦时，较3月增加2800万千瓦时。
公共充电基础设施充电功率高度集中。
全国充电电源主要集中在广东、江苏、陕西、四川、山东、福建、湖北、浙江、北京、上海、湖南、河南、山西等省份。
电力主要流向公共交通。
汽车为主体，客车占比较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
截至2020年4月，联盟内车企已采样约83万辆汽车的车辆桩随行信息，其中建设安装私人充电桩56.2万个，未配备私人充电桩26.8万个。
比率为32.3%。
团体用户不随车建设充电设施的主要原因为自行建桩、住宅物业管理不配合、住宅缺乏固定停车位等三大原因，占71.1%，其余原因占71.1%。
为 28.9%。
数据来源：中国电动充电基础设施促进联盟 国内公共充电基础设施运营商的集中度仍然很高。
截至今年4月，全国共有7家充电运营公司运营充电桩超过1万个，分别是：特来电运营充电桩12.8万个、国家电网运营充电桩8.8万个、星星充电运营7.9万个充电桩、亿纬充电能源运营2万个、上汽安悦运营16,000辆，中国普天运营14,000辆，深汽车网运营10,000辆。
这7家运营商占总数的90.9%，其余运营商占总数的9.1%。
总体来看，我国公共充电基础设施和车载充电设施保持稳定增长，但未能跟上新能源汽车市场的快速增长步伐。
今年1月，公安部交通安全负责人在微博公布，全国新能源汽车保有量为1万辆，占汽车总数的1.09%。
与上年相比，增加1万台，增长70%。
其中，纯电动汽车保有量为1万辆，占新能源汽车总数的81.06%。
这说明充电基础设施建设距离“一车一桩”的愿景还有很长的路要走。
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