互联网深度融入汽车行业！模式创新升级

80后、90后逐渐成为消费主力。

他们新的消费特征、生活态度和消费心理，对汽车产品、营销和服务提出了不同于以往的新要求。

他们应该获得什么样的新产品？满足消费者的个性化需求，成为车企一直在思考的问题。

与此同时，随着竞争的加剧，汽车市场正逐渐从卖方市场转向买方市场，新车利润不断向售后市场转移。

一个价值上亿元的售后市场已经出现，未来几年将迅速增长到数万。

亿，新格局迫使整车厂和经销商重建旧有的合同关系。

此外，多家重量级车企的合资期也相继到期。

合资模式将走向何方？随着国家经济转型升级的深入，汽车产业开始从制造业向服务业转变。

随着互联网元素的渗透，4S店如何向O2O模式转型？环保门槛逐步提高。

如何从传统燃油汽车领域向新能源领域转型？有成千上万的事情等待车企去解决。

多重因素加速并合力推动汽车产业进入转型期。

从车展上传达的信息来看，记者发现，造车需要互联网，卖车需要互联网，用车也需要互联网。

汽车与互联网进入深度融合时期，汽车与互联网的协同创新已经开始。

技术升级：自动驾驶抢尽风头 记得北京车展开幕时，智能车载系统非常受欢迎。

几乎所有汽车品牌都展示了自己的智能车载系统。

车载系统是车联网的主角。

转眼间，才过去一年的时间，情况却发生了很大的变化。

虽然一些汽车品牌在上海车展上仍然展示了此前发布的车载系统，但无人驾驶技术已经取而代之，成为新的亮点：遥控停车、自动巡航、自动跟车、车道保持、变道、自动超车等。

不再是过去只能想象的自动驾驶场景，而是看得见、摸得着的真实场景，有的甚至可以在车上体验。

在一汽集团汽车智能网联驾驶体验中心，观众可以乘坐红旗H7无人驾驶原型车，享受从家到上班的舒适旅程。

他们会惊讶地发现，虽然只是模拟场景，但方向盘却真正根据各种路况自动调节。

一汽红旗H7只是本次车展众多无人驾驶概念车中的代表之一。

上汽名爵iGS拥有一个具有场景工作库和自动学习功能的智能“大脑”，可以在行驶过程中完成决策分析和逻辑算法。

隐形线控技术取代驾驶员的肢体动作，自动对车辆执行制动、转向等功能。

加速、减速、变速等驾驶控制；博泰集团推出智能汽车概念车——Project N超级智能移动终端，融合自然人机交互界面、智能科技、自动驾驶、云大数据等前瞻性技术，赋予机器人性化情感；梅赛德斯-奔驰全新概念车F Luxury in Motion在中国正式亮相，可实现完全自动驾驶；此外，沃尔沃等汽车品牌也展示了自己的无人驾驶技术。

“未来已来”，这是奔驰F在展台上的口号。

无人驾驶时代已经到来了吗？显然还没有。

一汽展示的无人驾驶技术是其无人驾驶战略的第二阶段，已达到第四阶段。

自动驾驶零伤亡是今年的目标；上汽iGS可初步实现部分自动驾驶功能，是其五级智能标准中的第三级。

最终目标是在10年内实现全环境自动驾驶。

驾驶；梅赛德斯-奔驰的自动驾驶目标是在10年内将量产汽车推向市场；沃尔沃目前可以达到其四级自动驾驶标准中的第三级——高度自动驾驶，而第四级完全自动驾驶将在年内实现。

综上所述，无论是年还是年，准确地说无人驾驶的未来即将到来。

模式转型：跨界合作蔚然成风。

汽车制造是汽车企业+零部件企业的事。

如果你现在还持有这样的观点，你就跟不上潮流了。

如今，集团合作造车盛行，尤其是与互联网公司的战略合作。

在上海车展上，北汽乐视概念车非常引人注目。

当你第一眼看到它的外观时，你就会觉得它与众不同。

可以用一个词来形容——酷。

驾驶室正前方的整个曲面屏、内置后视镜、透明A柱……这与传统展车的概念完全不同。

显然，这种前瞻性的设计得益于汽车和移动互联网公司的共同努力。

卖车是汽车销售公司和4S店的事。

如果你还坚持这个观点，那你就out了。

目前，网上卖车很流行。

请注意，您出售的不是旧车型或仓库车，而是真正的新车。

车展上，江淮汽车与工商银行正式签署战略合作协议，江淮乘用车正式入驻工商银行网上商城。

根据协议，双方将在“互联网+”、O2O渠道拓展、汽车金融、供应链金融等领域开展深度合作；双方将分享基于大数据的消费特征和消费行为的分析、研究和经验，共同完善电子商务领域。

业务能力。

协议签署后，车展上刚刚上市的江淮汽车iEV5纯电动汽车将在工行网上商城销售。

在以往的车展上，经常可以看到汽车企业之间的合作。

上海车展上北汽与乐视、江淮汽车与工商银行等跨界合作的例子表明，汽车企业开始告别个体努力，以开放的姿态拥抱互联网时代。

概念革命：汽车不再是最终“产品”。

从以产品为中心到以用户为中心，从卖产品到卖服务，这种思维转变是上海车展的另一大特点。

长安汽车销售副总裁在车展期间举办的中国汽车论坛上表示，公司正在考虑从互联网营销1.0模式向2.0模式转变。

出路就是开启个性化定制时代，满足不同用户的个性化需求。

，引起舆论和用户的关注，并在此基础上进行流程再造，建立订单拉动体系，实行按需生产。

定制化和按需生产体现了从以产品为中心到以用户为中心的转变。

从卖产品到卖服务，你可以理解为在卖产品的同时提供好的服务。

当然，还有另一种方式，就是你不必拥有该产品，但你可以享受该产品带来的服务。

在汽车消费方面，汽车企业不再只想向消费者销售汽车，而是为消费者提供快捷、便捷的用车服务。

4月19日，上海车展前一天，一汽丰田与国内最大的互联网汽车平台易到用车在上海达成战略合作。

数百辆一汽丰田油电混合“双引擎”动力车型普锐斯将入驻易到汽车平台，为用户提供绿色环保的出行服务。

届时，消费者可以通过易到用车APP轻松预订一辆专属普锐斯驾驶至指定地点，享受私家车服务或上门试驾体验。

4月20日，上海车展首日，上汽集团发布“e享天开”汽车共享项目品牌。

车享整合上汽新能源汽车资源，倡导绿色便捷的交通方式，推出汽车共享新模式。

消费者可以在热门商圈、交通枢纽、商业园区、大学校园体验创新的分时服务。

其主要特点是全程自助服务。

整个用户流程（包括注册、订车、取还车、结算）都可以通过手机APP或网站完成，真正实现了移动化、自助化、环保化、共享化的品牌。

主意。