【报道】特斯拉今年第二季度（Q2）财报即将出炉，华尔街褒贬不一。
分析师继续上调特斯拉第二季度车辆交付预期，而市场则对分析师的预期感到担忧。
如果财报没有超出市场预期，如果过于乐观的话，就很难推高股价。
特斯拉的交付数字预计将在本周末公布，正好赶上美国独立日 7 月 4 日。
华尔街对特斯拉的前景看法不一。
随着特斯拉工厂因疫情关闭后重新开工，分析师不断调整预期。
今年2月，市场预计其车辆交付量为12.5万辆。
到 5 月份，预期已降至 66,000 辆。
过去连续三个季度，特斯拉的财务表现大幅超出华尔街预期，强劲表现带动股价上涨。
自2018年10月发布第三季度财报以来，其股价已上涨逾%。
投资者预计特斯拉下季度将再次强劲的营收表现。
加拿大皇家银行分析师Joseph·Spak将特斯拉第二季度的交付预测从最初的 72,800 辆上调至 80,900 辆。
他认为，华尔街普遍预期的6.9万辆汽车数量偏低，结果可能会高于市场预期。
尽管如此，他仍将特斯拉的股票评为“卖出”评级，并设定了美元目标。
德银分析师伊曼纽尔·Rosner将特斯拉的目标价从每股1美元上调至每股10美元，但他没有改变76,000辆汽车的交付预测，并将该股评级为“持有”。
虽然股票的长期增长动力更为重要，但特斯拉普遍预计，每个季度的财报表现都可能带来股价波动。
目前特斯拉的股价约为预期年收益的77倍，远高于其他汽车制造商。
该股今年以来上涨了1%。
与同期相比，标普指数和道琼斯指数仍处于亏损状态。
在上周给客户的一份报告中，摩根士丹利分析师亚当乔纳斯对特斯拉不太乐观，认为他的股价被严重高估。
他深知特斯拉的股价走势和高增长潜力对投资者的吸引力，但很难看到未来10年能维持如此高的股价。
乔纳斯为特斯拉设定了每股美元的价格目标和“跑输大盘”的评级，警告投资者不要忽视一系列企业执行和市场风险。
亚当·乔纳斯认为，特斯拉的过高估值来自于科技型投资者，他们认为特斯拉的估值合理，并将其与亚马逊、谷歌和苹果进行比较。
但特斯拉根本无法与这些科技巨头相提并论，而许多车企面临的风险似乎也被市场忽视了。
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