特斯拉和马斯克!人工智能将比核技术更危险
05-27
【报道】消费者买车最关心什么?安全性是毫无疑问的。
汽车革命时代,对安全性的重视也是汽车市场日益成熟的重要体现之一。
成都车展刚刚开幕。
这是西南极福克斯汽车首次参加西南极赛事。
在喧嚣的发布会包围下,它没有耍什么花哨的花招,而是为消费者呈现了一场真正的科技盛宴。
工程师总统在展位上耐心地向公众讲述了吉虎阿尔法系列产品的深刻“内涵”,让消费者通过深入的讲解潜移默化地感受到什么是真正的安全感。
车展间隙,我有幸见到了北汽新能源工程研究院副院长曹琛、公司阿尔法S产品总监段立飞、公司全国渠道及销售业务负责人马百工。
三位高管为我们解密了细节。
吉虎汽车产品世界一流的高规格车身结构。
我们相信,只有这种极其充足的安全配置,才能给消费者带来最安全的出行。
以技术的方式遇见消费者,一定会让这个新品牌获得更深入的认知和认可。
从左至右:吉狐汽车全国渠道及销售业务王牌马百工、北汽新能源工程研究院副院长曹琛、吉狐阿尔法S产品王牌段立飞硬核车身、极致安全、设计初期的汽车、整个车身结构的选择非常重要。
目前,汽车车身材料主要有三大流派:全钢车身、全铝车身和钢铝混合车身。
全钢车身的优点是车身结构足够坚固,方案成熟,成本相对较低;全铝车身结构在车身轻量化方面表现出色,对于重视续航的新能源汽车来说大大提高了友好性。
但由于其本身的材料特性,全铝车身碰撞后的修复成本过高,无法满足更高强度安全性的追求。
段立飞告诉我们,极虎汽车之所以选择钢铝混合车身技术路线,是因为钢具有非常均衡的强度和韧性,而且价格低廉,而铝则具有“轻”的优势。
极虎产品的下半身主要采用铝合金材料,不仅实现了极致轻量化,还保证了碰撞安全。
上半身采用了各种强度的钢材,既能满足车身的小尺寸,又能达到非常高的强度。
众所周知,车身安全的核心是在发生事故时保证乘员舱的安全。
乘客舱面积的变形趋于无穷小,车门可以顺利打开,电池组完全没有损坏。
按照这个标准,极虎汽车的车身可谓是超“强”,给用户足够的安全感。
极虎整车基于全新IMC架构打造。
蓝谷与麦格纳打造的这款纯电动智能模块化平台具有四大安全优势: 1、A柱、B柱、门槛梁采用强度高达MPa的热成型钢,保证了关键部位的强度。
整个乘客舱的位置。
同时,A柱、B柱、C柱的结构环也为碰撞时乘客舱的完整性奠定了良好的基础。
2、门槛位置采用了创新的均载梁理念,将一段铝型材嵌入到钢门槛梁中。
由于车身侧面空间有限,在钢门槛上增加铝型材,既保证了强度,又满足了侧柱碰撞要求。
3、前后轮组四个区域的装配采用高压铸铝技术,实现多部件一体化设计。
这不仅提高了车体的精度,还提高了车体的强度,对车体的安全起到了很大的作用。
4、前纵梁采用新开发的铝合金材料,屈服强度更高,压弯弯曲角度大于°,使车辆在碰撞时具有更好的能量吸收性能,确保安全。
目前,采用钢铝混合车身的车型并不多。
很大一部分原因是因为制作过程难度太大。
与全钢车身和全铝车身之间可以焊接的材料连接相比,钢和铝两种材料无法通过传统的焊接工艺连接。
吉虎汽车在车身制造时采用了许多先进工艺,如SPR自冲铆接技术、FDS热熔自攻螺钉工艺以及粘接粘接等连接工艺,并采用高强度结构胶,保证车身的完美连接。
钢和铝。
这些连接工艺不仅保证了整个机身的强度,而且使气密性达到行业领先水平。
整个Alpha S的气密性达到了58 SCFM。
在涉水安全方面,极虎汽车已经用商用车进行了测试。
在车高1.6米、涉水深度mm的条件下,涉水各项测试项目均正常。
而且,这辆参加涉水测试的车,在放置两天后,依然能够正常行驶,没有出现任何故障。
值得一提的是,吉虎产品的扭转刚度特别高。
Alpha T车身的扭转刚度达到0Nm/deg,Alpha S车身的扭转刚度达到0Nm/deg。
这样的扭转刚度保证了整车的性能和疲劳耐久性。
,更好的控制稳定性和安全性。
除了车身结构的安全外,用户还特别关注电池的安全。
极虎的电池设计基于全新平台,从一开始就融入到车身和底盘设计中。
动力电池通过26个连接点与整车紧密连接,保证车身整体刚度,即使在发生碰撞时车身也能吸收大部分能量,从而保护电池安全。
此外,吉虎汽车还具有很强的防腐性能。
在具有CA-CAP防腐性能评级的型号中,Jihu获得了第二高的分数,可以实现10年无任何锈蚀磨损或故障。
吉虎的身体虽然极其坚固,但并不笨重,其身体轻量化系数领先世界。
JiFox Alpha T车身轻量化系数达到了1.78,Alpha S车身轻量化系数达到了1.6。
这一水平领先于欧洲历年平均水平,也大幅领先于2.8的行业平均水平。
相关研究数据显示,如果车身重量减轻10%,续航里程一般可增加6%-8%。
极虎轻量化的机身也为产品的超长续航带来了很大的帮助。
Alpha S的NEDC工况续航里程达到公里。
Alpha T的NEDC工况续航里程达到了公里。
目前市场上量产的车型中,极虎汽车的续航表现不仅长而且实用,得到了用户的认可。
总而言之,吉虎汽车的优良品质是建立在强大的制造能力之上的。
蓝谷麦格纳世界级制造工厂是麦格纳在欧洲以外建立的第一家整车制造合资企业,也是目前唯一一家合资工厂。
吉虎全面引进欧洲麦格纳Mafact生产体系,将制造宝马、奔驰、捷豹等豪华轿车的先进生产经验全部运用到蓝谷麦格纳工厂,为吉虎汽车的品质奠定了坚实的基础。
五星级安全IMC架构平台大赛进入现阶段,实际上是品牌核心竞争力的见证。
从JiFox Alpha T,到JiFox Alpha S,再到JiFox Alpha S华为HI版,三种不同的产品能够很快出现在用户面前,因为这些产品都是基于JiFox汽车的IMC平台架构。
曹琛表示,极虎其实早在年底就开始了IMC平台架构的开发。
这个平台的带宽非常高,达到2.5-3米,可以支持A级SUV和轿车,然后扩展到B级轿车。
B级跨界车,如已经量产的JiFox Alpha T和JiFox Alpha S,也可以向上扩展到C级轿车、SUV,甚至MPV。
所有产品的初步兼容都是基于平台架构的可行性论证。
各个阶段都有计划。
另外,能够兼容不同的产品和格式也代表了这个平台的灵活性。
IMC平台架构配备高性能、高安全性的三电钥匙系统,驱动形式多样化,可扩展,支持快速迭代。
它主动考虑底盘冗余系统和基于高精度地图的未来软件迭代。
。
除了上述安全特性外,IMC平台架构还兼具智能和性能优势。
说到智慧,该平台具备大数据处理能力、高计算能力、车辆集成多个传感器、通信能力,并集成5G技术和V2X技术,确保车辆在未来智能驾驶场景中仍能保持全面安全。
。
同时,下一代电气架构可以实现电控软件和硬件分离。
未来,通过定义用户场景体验和功能,可以快速驱动软件迭代,在极短的周期内实现车辆OTA云服务和功能升级。
车辆信息安全覆盖所有电子控制模块。
用户可以放心隐私和安全,不会出现黑客攻击等问题。
性能是IMC架构的另一个核心能力。
出色的底盘系统调校带来出色的整体操控性。
曹琛特别强调,极虎的高性能线控综合冗余设计,可以保证传感器、计算、供电电路、执行单元(底盘、制动、悬架等与行驶密切相关的执行单元)充分的双冗余。
于设计.这意味着即使行驶过程中某个部件出现故障,乘客仍然可以安全到达。
因此,从先进性来看,IMC是目前唯一能够支持面向未来出行的高端智能驾驶的平台。
核心竞争力。
当然,优秀的技术必须是开放的。
蓝谷麦格纳联合将IMC架构打造成外部技术共享平台。
各种前瞻性技术都可以在平台上进行搭载和验证,并可以在充足的车载环境下进行技术孵化。
同时,IMC平台还实现了与其他主机厂同平台、多用户、多品牌的联合共生。
它成为国家首个技术海外项目,并得到了国外汽车制造商的认可。
深化品牌认知 近十年来,北汽蓝谷用户真实道路行驶里程已突破1亿公里。
丰富的数据库可以更好地了解用户需求,加上三电及整车的各项技术积累,造就了吉虎汽车的卓越品质。
马百工表示,今年是极虎品牌与用户见面的第一年。
上半年更多的是让消费者看到、感受到这个新品牌,认知并接受它。
下半年,极虎汽车计划推出更多落地活动,让用户真正全方位体验品牌和产品。
例如,沉浸式体验营“极狐行动”将于6、7月开展,为用户提供更多体验机会。
明年,极虎汽车将从品牌和产品两个维度共同发力。
本着正气出奇的方针,吉虎汽车将从产品质量、安全、性能等方面进行整合营销,持续打造品牌、推广产品。
备受关注的极狐Alpha S华为HI版在成都车展首次亮相,成为整个展馆的网红车型,吸引“全天候”围观。
JiFox Alpha S华为HI版于今年4月17日品牌之夜正式预售。
这款车是由JiFox和华为联合打造的。
它是首款采用华为HI智能驾驶全栈解决方案的量产汽车,也是全球首创。
首款搭载三颗激光雷达的量产车预计将于今年第四季度开始交付。
极狐汽车为Alpha S华为HI版推出“至尊尊享计划”。
即日起,满额购买JiFox Alpha S华为HI版的顶级客户即可享受最佳配送、最佳权益、最佳出行等权益。
等待多重福利,具体详情稍后通过官方渠道公布。
想要买车的朋友可以关注一下。
结论:我们深刻洞察消费者各个场景的需求。
通过开发理念和产品迭代,我们与华为跨领域联手,让用户感受到前沿技术给行业带来的每一次改变,取得了人们对极虎的赞赏。
增强品牌记忆。
智能电动汽车时代,竞争日趋激烈。
扎实的积累和积极的创新,让极虎汽车牢牢锁定了与目标用户群的链接。
混凝土的安全和质量直接影响体验。
在电动化、智能化时代,随着产品与服务的有机融合,我们有理由相信吉虎品牌的未来会越走越宽。
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