特斯拉！我们应该继续带来惊喜

对于特斯拉这个纯电动汽车制造商来说，过去的一年就像在舆论的聚光灯下坐过山车一样。

引起了中国各界的高度关注，评价褒贬不一。

这位“美国客人”心里有些不舒服。

值此特斯拉入华一周年之际，记者采访了特斯拉中国总经理朱晓彤。

他的回答是：“对不起，我们做得不好。

” “新能源和环保是当今社会应该持续关注的话题。

”而“火爆”和“流行”只是意味着一种“昙花一现”的热情，“这样我们就应该不断地给大家带来惊喜”。

“特斯拉不是iPad和轮子” 记者：正如您所说，在舆论眼中，特斯拉是一个热门话题，那么在特斯拉眼中，他实际上是什么样子的？朱晓彤：我们最近对形象进行了梳理，给特斯拉一个新的定位。

这款定位是：豪华电动4门轿车。

我们不是互联网产品，因为互联网最大的特点就是免费。

我们没有iPad和四个轮子，因为iPad和四个轮子都很便宜，我们的车卖60万到1万元。

其间的价值在哪里？我们需要向消费者说清楚。

什么是“奢侈”？特斯拉对豪华的定义是可控性、人车交互技术和智能。

我们可能永远不会谈论“车联网”或“网联汽车”，但特斯拉实际上是一个运行在路上的移动终端。

从外观上看，我们的车没有各种机械按钮，只有一块大触摸屏。

如果你会使用手机，你就可以使用特斯拉。

所有功能只需手指一戳即可完成。

其次，我们的很多功能，你都可以通过手机给汽车下达指令。

例如，夏天汽车在室外停了一天，车内很热，您可以在出门前用手机指令汽车打开空调，这样您会很舒服。

当你坐在车里的时候很舒服。

当然，当谈到评价汽车性能的传统指标时，特斯拉最快的汽车0至100公里加速仅需3.3秒，这比法拉利级别的超级跑车还要快。

你怎么认为？同时我想补充的是，所谓的奢华并不意味着开门见山找皮找木头。

这是为了简化奢侈品。

“最好的服务就是没有服务。

”记者：您刚才提到重新定义奢侈品。

对于“豪车”来说，除了品牌价值外，最大的价值应该是服务。

您如何看待特斯拉目前依赖直营的方式，拥有庞大的经销商网络来提供服务没有问题？朱晓彤：特斯拉首席执行官马斯克先生曾经说过，最好的服务就是根本没有服务。

好的服务不应该来自于有人整天在你身边闲逛，对吗？我们目前在中国的服务半径是以服务中心为半径的公里半径。

同时，只要有车主，我们就可以为他们提供服务。

我知道你想问，如果你的车被划伤了，是否意味着你必须通过更换空调滤清器和机油来弥补里程？就像这样。

我们与其他汽车经销商不同。

我们不限制车主自行修理汽车小问题或去其他修理站修理。

由于特斯拉的所有系统都是电子的，我们通常会修复一些故障。

更新和修复甚至可以通过远程诊断来完成。

再比如，大家都知道24小时道路救援服务。

如果您购买其他品牌的汽车，则由您购买汽车的经销商为您提供此项服务，而我们则直接从制造商处为您提供此项服务。

你怎么认为？记者：特斯拉入华以来遇到的最大困难和取得的成就是什么？朱晓彤：最大的收获就是特斯拉的出现成功刺激了一些企业，引起了国家相关部门的重视。

它就像一条鲶鱼，搅动了新能源汽车的池塘。

对于这个新兴产业，只有大家共同推动。

将继续前进。

有两个最大的困难。

一是虽然我们是真正的零排放，这对于解决中国北方广大城市的空气质量问题确实有很大帮助，但是电动汽车的牌照还没有完全放开。

再一个就是固有的消费观念想要改变并不容易。

记者：您能具体介绍一下您想改变什么样的消费观念吗？朱晓彤：举个例子吧，大家每天80%以上的时间开车不超过100公里。

特斯拉可以帮你解决充电公里数和每天用电的问题。

美国人很容易花钱买车；一个中国人可能会立即焦急地问你，如果我想去西藏怎么办？ ！只能遗憾地说，目前我们只开通了青海至西藏的充电线路，其他充电线路正在逐步推进中。

但事实上，他这辈子可能永远不会开车去西藏。

不过，他会觉得我花了一万，这个功能不管能不能用，你一定要有！我们的目标是取代现有的燃油汽车。

记者：现在还得等半年多才能买特斯拉？是什么原因导致特斯拉产能瓶颈？朱晓彤：首先，你不再需要等那么久才能买车。

其次，等待有两个原因造成。

一方面，每一辆特斯拉汽车都是为用户量身定制的。

您去店里选择型号，然后选择各种相应的功能、配置和颜色，我们就会下订单。

运到美国时，您的汽车刚刚开始生产，所以需要一段时间；另一方面，我们确实受到电池生产的限制。

然而，特斯拉先生的另一家公司首席执行官马斯克已经开始在内华达州建设超级电池工厂。

到2020年，该工厂生产的锂电池将占全球产量的50%。

届时，特斯拉的产量将大幅增加，成本将大幅降低。

我们计划推出一款Model 3电动汽车，在美国的售价为3万美元，在中国的售价约为30万元人民币。

记者：特斯拉牌电动车如果卖到30万元的话，市场潜力应该很大。

这是否会对其他中国本土新能源汽车制造商产生较大影响？朱晓彤：2019年中国新能源汽车销量仅为7.6万辆，在万辆以上的整体增长中微不足道。

当今的传统动力汽车制造商正在思考如何改进现有的燃油发动机，以便能够适应世界上更严格的排放标准。

因此，我们的目标是与其他电动汽车制造商一起替代现有的燃油汽车。

我们曾经有过专利墙。

去年夏天，我们拆除了围墙。

现在上面只有一行字：我们所有的专利都属于你！新能源汽车市场有着巨大的蓝海，需要大家共同努力，推动这个行业的真正发展。