孔文杰家族首次亮相天津车展， M5 EV已开始批量交付

【报道】11月10日，天津国际车展正式拉开帷幕。

在AITO文杰展位上，文杰M5、文杰M7、文杰M5 EV正式首次联合亮相。

9月6日，文杰M5 EV正式上市。

新车共推出2款车型，售价28.86万元-31.98万元。

文杰M5EV定位智能豪华纯电动SUV，提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动版本，CLTC续航里程分别为1000公里和10000公里。

刚刚过去的11月1日，AITO品牌公布了10月份的出货数据。

文杰系列10月交付量达8台，延续8月、9月的良好势头，连续三个月实现交付量过万。

此外，文杰M5 EV已陆续在全国多个城市开始交付，华为将携手赛力斯。

11月，文杰M7即将启动OTA升级，持续为用户带来“常用、常新”的体验。

国家AITO用户中心形象年轻化工程正在陆续开展。

目前，全国已有一个AITO用户中心率先完成形象升级，预计年底至少还有一个用户中心完成升级。

外观方面，相比文杰M5，文杰M5 EV采用了全新的前脸设计。

封闭式格栅取代了文杰M5车型上的横幅格栅。

两侧大灯组内部也采用了新的灯腔形状。

加上两侧导风道设计的全新前包围，文杰M5 EV的前脸比文杰M5更具视觉冲击力。

车身颜色方面，文杰M5 EV新增了以天空色为灵感的黎明粉色和温暖星云色，并延续了M5增程版上流行的天蓝色、鎏金黑、陶瓷白和松霜绿。

，总共提供6种车漆颜色。

文杰M5 EV车身侧面采用了双腰线设计。

向上的造型赋予了它更好的运动风格，同时又不失力量感和层次感。

尾部造型变化不大，依然保持了文杰M5车型的设计风格，只是尾标增加了“EV”字样。

内饰方面，文杰M5 EV延续了文杰M5的环绕式座舱设计。

中控台继续T型布局，一些内饰细节也进行了升级。

档把的造型也升级为水晶电子档把。

看起来更加精致了。

新车安装的15.6英寸2K HDR中控屏集成了鸿蒙OS 3.0系统。

作为家族首款搭载鸿蒙OS 3.0系统的纯电动车型，其人车交互体验更加流畅。

全新超级桌面功能可实现手机头应用无缝直接接入车机，让手机生态与车机生态融合共享。

动力方面，基于DriveONE纯电驱动智能平台打造的文杰M5 EV提供单电机后驱和双电机四驱版本。

单电机标准版搭载最大功率kW、峰值扭矩N·m的驱动电机，配备80kWh磷酸铁锂电池组，CLTC综合续航里程为km。

官方0公里/小时加速时间为7.1秒。

双电机性能版配备最大功率kW/kW的前置交流异步电机和后置永磁同步电机。

该系统最大功率为kW，总扭矩为N·m。

搭载80kWh磷酸铁锂电池组，CLTC综合续航里程达公里。

官方0公里/小时加速时间为4.5秒。

今年7月4日，AITO第二款车型文杰M7正式上市。

新车共上市3款，售价31.98万元-37.98万元。

据悉，新车定位豪华智能大型电动SUV，采用2座+6座布局，并将深度融合华为鸿蒙操作系统。

外观方面，新车前脸采用了双格栅的设计语言。

更大的下格栅设计可以给人们带来强烈的视觉冲击力。

同时，熏黑的大灯组合也有着非常不错的修饰效果，并且结合饱满厚实的车身轮廓，整体外观更加符合主流消费者的审美视觉。

配色方面，AITO文杰M7提供了雾金、蔚蓝、松霜绿、陶瓷白、太空灰、鎏金黑六种金属车漆颜色可供选择，基本覆盖了各个年龄段的审美。

需要。

从侧面来看，新车整体设计较为扁平，车顶采用平直的设计风格，三段式车窗的线条也较为平直。

此外，该车的后窗配备了隐私玻璃、隐藏式门把手和20英寸车轮。

车轮样式分为多辐式和五辐式。

车尾部分，贯穿式尾灯组合让它有几分新能源车型的味道。

并且镀铬装饰条贯穿尾灯内侧，一定程度上提高了车尾??的精致度。

尾灯下方嵌入的AITO品牌标志不仅彰显了其出身，也成为了阶级的象征。

内饰方面，AITO文杰M7的内饰设计与文杰M5基本相同。

它还采用了包围式设计，大部分功能都集中在中控液晶屏上，看起来比较简洁。

另外，用料上采用超纤麂皮和樱桃木纹理，营造出略显奢华的感觉。

内饰配色方面，闻杰M7推出了韶华杏、琥珀棕、象牙白、极夜黑四种纯正内饰颜色供用户选择。

车机方面，文杰M7搭载升级版鸿蒙OS智能座舱。

新增的超级桌面功能可以让移动应用直接连接文杰M7车机。

用户可以通过大屏幕操作移动应用程序，软件界面会根据屏幕进行自适应。

方便使用大屏微信文档或者使用车载摄像头拍摄手机Vlog。

此外，新车首创的车载多任务中心可以快速切换不同的应用程序，方便地在导航、音乐、游戏等界面之间切换。

全新升级的鸿蒙OS智能座舱，继承了华为终端优秀的流畅体验，赋予文杰M7便捷的多设备互联能力。

长信常用的花瓣地图导航可以在不同设备之间无缝流动，一键同步位置信息。

语音助手小艺拥有智能四音区精准识别，能够了解多种常见场景。

例如，如果后座乘客说“我冷”，车辆就会自动调节后排排气口温度。

驾乘舒适性方面，新车配备了AITO零重力座椅，采用零压感人体工学设计，打造压力分布超均匀的座椅靠背坐垫，能够更有效缓解身心压力。

和压力比平躺的座位。

当疲劳时，用户可以通过语音或一键打开它，以达到最舒适的零重力坐姿。

结合午睡模式，可以快速切换到专属休息空间。

此外，新车还采用三侧双层隔音玻璃，结合主动降噪、整车气密保护、多层底盘隔离等静音技术，营造出绝佳的安静空间。

配置方面，包括可调光柔光化妆镜、双40W无线快充、RGB彩色AI节奏无极变色氛围灯、ICAS智能清洁座舱系统等均配备在新车上。

动力部分，新车搭载DriveONE纯电驱动增程平台，由1.5T四缸增程器和华为电机组成，并配备40kWh三元锂电池组。

单电机后轮驱动版最大功率kW，CLTC纯电动续航里程km，CLTC工作续航里程km，百公里加速7.8秒，百公里综合油耗5.8L公里。

双电机四驱版前后功率分别为kW、kW，系统综合功率为kW。

CLTC纯电动续航里程为km，CLTC工作续航里程为km，百公里加速仅需4.8秒。

安全方面，孔文杰M7按照C-NCAP（21年标准）五星级标准和中国保险研究院“良好”评级安全标准进行开发设计。

在电池安全方面，孔文杰M7电池组采用阵列防火墙结构。

，并配备VHR电池健康管理系统，确保极端条件下电池的稳定性和安全性。

此外，车内空气材料的健康与安全以及智能时代用户的隐私与安全也是关注的焦点。

用户可以更加安全放心地出行。

赛力斯汽车定位于“新能源技术的自给自足者”，部署了全球领先的研发基地，拥有超人的技术研发团队。

是国内少数独立掌握核心三电技术的企业之一，并已拥有多项核心专利。

以全电机驱动为核心的纯电驱动智能平台。

通过智能控制系统部署，可实现纯电动、增程式等多种技术路径的新能源汽车解决方案。

纯电驱动智能平台是高端化、智能化、品质化、集成化的基础。