第四期购车抽奖举行，新能源汽车销量突然井喷

昨天，今年第四期购车抽奖举行，第四期产生的个人指标已达10项新能源汽车阶段。

此前媒体报道显示，截至6月份，新能源汽车上牌率不足10%。

那么，在“汽车购置配额延期”和“9月1日起免征购置税”两大利好消息影响下，新能源汽车市场发生了哪些变化呢？记者近期采访了解到，不少获得配额的购车者先订车，9月1日后再买车上牌。

据悉，北汽“小E”目前已接到多笔订单，而亚运村汽车市场每天只有一家4S店接到比亚迪“e6”的订单。

市场走访：8月份收到多辆整车订单。

北汽EEV和被誉为“小E”的比亚迪e6是目前该市电动汽车市场的“主力军”。

这几天，记者采访了北汽、比亚迪多家4S店。

昨天，北汽新能源代表人士告诉记者，这几天“小E”的销量明显好转。

近期，已收到多辆车辆的订单。

“我们库存充足，但消费者表示要等到9月1日后提车，其他人则等待昨天发布的指标配置。

”据透露，北汽原本有三款电动车，其中两辆是分别是低调的“小E”和高调的“小E”。

这是一辆属于B级的萨博。

目前，低端“小E”汽车很少，萨博主要用于政府采购，私人采购很少。

因此，主要面向消费者的高端“小E”配备了天窗、导航和倒车雷达。

8月16日之前，该市北汽电动车保有量约为十几辆，其中大部分是出租车、物流、环卫车，仅有少量私家车。

不过，随着本月初免购置税政策的出台，“小E”的销量发生了变化。

连日来已接到多辆车的订单，本月销量是前几个月的两倍。

针对“里程焦虑”和充电困难等问题，人士表示，实际上，真正购买电动汽车的消费者想得非常清楚。

他们家里一般都有汽油车，所以购买电动车作为短途代步工具，主要是为了使用。

适合上下班通勤，不存在“里程焦虑”。

对于充电难的问题，除了政府部门一直牵头解决外，北汽集团也在努力出台改善措施。

“今年首个公共充电桩投入使用后，市区内每5公里就能找到一个充电桩。

”人士表示，除了政府主导安装的公共桩外，北汽集团还将在自有网点安装尽可能多的充电桩。

鼓励私家车主安装自己的桩。

“免税”政策出台以来，销量明显提升。

比亚迪e6是一款政府补贴后售价超过22万元的电动汽车。

在亚运村汽车市场的一家比亚迪4S店，销售人员表示，该车充满电后的续驶里程为10公里，而且还配备了“充电宝”。

“免购置税政策出台以来，我们的汽车销量明显好转。

”销售人员告诉记者，这半个月他已经接到了两份订单，他的销售业绩并不是店里最好的。

嗯，现在他们的商店平均每天至少有一个订单。

“现在我们正在接受订单，一方面我们目前没有现车，另一方面消费者也在等待9月1日之后提车，以享受免征购置税的优惠政策。

”销售人员说道。

车主讲述了两个月协调安装充电桩的故事。

电动车车主孙先生养成了一个新习惯。

每天晚上下车时，他都会插上电源给车充电。

孙先生是该市第一位北汽“小E”电动汽车车主。

早在去年年底，“小E”试用期间，孙先生就以00元的价格购买了一台。

他表示，他并不担心可能出现的充电困难，因为他在购买前就解决了充电问题。

“我自己和电力公司、物管协调了两个多月，才找到一家公司在停车位安装充电桩。

”孙先生表示，当时安装充电桩的过程确实相当繁琐。

孙先生的家在西直门附近，每天下班的路程只有20公里左右。

因此，在驾驶电动汽车时，他不必担心中途没电了。

“我现在几乎每天都开着这辆电动车上下班，而不是燃油车。

”孙先生表示，选择购买电动车除了考虑环保之外，另一个原因是为了省钱，两者相差近10倍。

他计算出，这辆车充满电需要26.5千瓦时的电量，可以行驶100公里。

这相当于“喂”17千瓦时的电跑100公里。

电价是0元，所以他的电动车可以跑100公里。

他要交8.5元左右的电费，他的燃油车跑100公里的油费要85元以上。

“目前，电动汽车比我想象的开得更好。

”孙先生表示，他的“小E”开了半年多，表现还不错。

但当车速高于每小时公里时，电机的噪音就会变大。

和孙先生一样，何先生也是电动汽车的“粉丝”。

何先生提前订购了北汽“小E”，等待昨天的指数配置出炉。

他告诉记者，由于9月1日将实施购置税免征政策，因此他将在9月1日支付购车尾款，然后提车回家。

关于充电问题，何先生所在的北京理工大学已经安装了充电桩，所以他对汽车充电并不太担心，但他也希望自己居住的社区能够安装充电桩。

政府举措：年底前建成五环路快速充电网络。

无论是之前的冷淡市场，还是现在的“小井喷”，电动汽车都需要解决充电问题。

目前，可供公共充电的充电站并不多，而“私人”充电桩则受多种因素影响，部分消费者不具备设置充电桩的条件。

针对这一问题，北京新能源汽车发展促进中心表示，目前消费者最关心的就是充电问题。

这也是他们接下来一段时间最重要的任务，他们将继续致力于解决充电桩的安装问题。

据了解，在当前电动汽车推广应用初期，按照公共快充、自用慢充为主的能源供给模式，政府主导建设布局合理的公共充电桩。

服务网络、政策引导规范有序的自用充电设施建设。

今年重点研究制定首都机场、南苑机场、北京站、北京南站、北京西站等大型交通枢纽以及公共停车场充电设施配置规范、高速公路服务区等公共场所，完成快速充电桩10个建设。

五环以内初步建成半径5公里的快充网络，解决“里程焦虑”。

此外，相关部门表示，将加紧研究充电服务收费标准，鼓励社会各界资本参与充电设施建设和运营。

今年的目标是在公共停车场、大型超市停车场、专门从事电动汽车销售的4S店以及符合条件的加油站建设0个快速充电桩。

仔细预算 1下个月买车能省多少钱？ 以市场上的高端“小E”为例。

享受政府补贴后，其售价为00元，享受北汽5.1万元补贴后，销售价格为0元。

“这个价格比较便宜，再加上免购置税，能省下近万元。

”销售人员说道。