【原创试驾】几何汽车是吉利旗下的中高端电动汽车品牌。
其首款车型几何A一经推出,便成为电动汽车市场的热门话题。
销售重点。
不仅在续航方面表现出色,其“多维移动生命体”的家族化设计语言也俘获了不少追求时尚、新鲜的人士的心。
销量火爆的几何汽车迎来了第二款旗舰车型——吉利几何C。
目前,几何C已正式上市。
新车推出了两个续航版本,分别是NEDC综合续航公里和NEDC综合续航公里。
共有 5 个型号。
补贴后价格为12.98万元至18.28万元。
我们的试驾是 C++ Pro,这是顶级车型的精选版本。
NEDC续航里程为公里,补贴后指导价为18.28万元。
关于几何C的静态部分,小编在之前的静态品鉴中已经和大家分享过。
这次带大家看看几何C的动态表现。
——动力与驾驶体验——动力方面,几何C搭载了来自日本电产的永磁同步电机,最大功率kW,最大扭矩N·m。
续航方面,有km和km车型两个版本可供选择。
km版采用容量为53kWh的三元锂电池,km版采用容量为70kWh的三元锂电池。
电池能量密度达到Wh/kg,电池组能量密度达到0.23Wh/kg。
外观方面,几何C采用了电动车常用的全封闭式格栅,并采用了控风的流线型前脸造型。
整体风格非常运动。
前包围配备主动进气格栅功能,可根据车速自动调节开合角度。
从侧面看,几何C整体线条流畅,采用时下流行的悬浮式车顶设计。
同时,门把手也像几何A一样隐藏起来。
在空气动力学方面,几何C的风阻系数低至Cd0.,可以有效提高续航里程。
车身尺寸方面,几何C的长宽高分别为m??m/mm/mm,轴距为mm。
新车定位为紧凑型纯电动SUV。
——内饰及空间表现——内饰方面,新车整体布局延续了几何A简洁的科技路线,中控台上方设有一块悬浮式高清触摸大屏。
下面的中央通道似乎采用了双层悬空的设计来分隔功能区和储物空间。
此外,前排空调出风口采用六边形几何造型,中控台右侧饰有蜂窝状纹理和图案,采用三维激光雕刻技术,兼具设计性和功能性。
在几何A之前的设计中,这里的网格是由灯光勾勒出来的,在阳光充足的情况下很难操作。
这个问题在Geometry C中得到了改善。
用黑线勾勒出按钮的轮廓。
这样就可以在强光下顺利操作,又不影响科技感。
小编总结:几何C继承了几何家族优秀的设计基因。
它的外观和内饰在颜值上远远优于竞争对手,能够瞬间赢得大多数年轻消费者的心。
经过一天的试驾体验,几何C的整体表现给小编感觉比较均衡。
驾驶感觉很好,驾驶时有很好的舒适性。
最大公里续航里程在同级车中中规中矩,算主流表现。
但通过独创的SOC续航里程算法,将VCU整车控制器和BMS电池管理系统集成在一起,实现了仪表续航里程接近100%的精度。
这对于纯电动汽车用户来说是个好消息。
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