全球最高容量“超级锂电池”续航500KM不是梦

可感应发光的“云”新能源汽车充电装置3D全息投影打造立体画面科技博览会上的无人机集体跳舞机器人深受小朋友喜爱 就像小朋友与迎宾机器人互动一样。

全球容量最高的“超级锂电池”在科技博??览会上亮相，其体积比普通锂电池小2-3倍，能量密度却高出2-3倍。

在高精度项目的“武林大会”比赛中，第四届科博会上高手的身影随处可见。

9月22日，科博会“科技成果及专利技术发布交易专场”上，核辐射探测系统、多功能卫星指挥车、雾霾及能见度探测器等高精度项目陆续出现。

其中，一款“超级锂电池”引起了很多人的关注。

据现场工作人员介绍，这是“耀明能源锂硫电池及电池组技术”。

保守估计，它比普通锂电池小2-3倍，但能量密度却高2-3倍。

它可以广泛应用于新的应用领域。

在能源汽车和手机等产品上。

比能量是电池单位重量或单位体积所能释放的能量，是电池的重要性能指标。

这种“超级锂电池”是目前世界上比能量最高的锂硫电池和电池组。

全球最高容量电池今年仍处于科研阶段。

锂硫电池是锂电池的一种，这项技术今年还处于科研阶段。

与手机、笔记本电脑中使用的锂离子电池不同，它们属于同一锂电池家族，但在性能和充放电原理上却存在很多差异。

锂硫电池是以硫元素为正极、金属锂为负极的锂电池。

中国科学院大连化学物理研究所高级工程师王国旭表示，与普通锂电池相比，锂硫电池体积更小，电池容量可提高2-3倍，还有空间以供将来改进。

研究人员开发的35Ah电池的比能量为Wh/kg（25℃下测量），39Ah电池的比能量为Wh/kg（50℃下测量）。

这些是目前国际上公开报道的比能量最高的锂硫电池和电池组。

而且硫是一种环保元素，对环境基本没有污染。

可用于新能源汽车，续航里程预计将超过100公里。

王国旭表示，这种“锂硫电池”已经通过了安全测试，未来可能会广泛应用于新能源汽车、手机、平板电脑等民用领域。

目前，电池是制约新能源电动汽车发展的关键，这一技术瓶颈正在逐步被克服。

记者在网上搜索公开报道显示，由于电池质量和能量密度较低，导致电动汽车上的电池体积大、重量重。

因此，每辆电动汽车安装的电池数量非常有限。

例如，特斯拉电池组平放在汽车地板上，长约2米，宽约1.2米。

在顶配车型中，如此大的动力电池只能提供约英里（km）的续驶里程，然后需要插入充电桩进行充电。

关于锂硫电池，国内不少科研人员都在关注。

据中科院大连化学物理研究所官网介绍，锂硫电池的研发目标是：公斤级锂硫电池驱动的电动汽车预计具有续航里程超过100公里。

王国旭表示，该电池目前处于中间测试阶段，是工业化生产前的实验。

这意味着“超级锂电池”离我们的生活并不遥远。

参观展览“无人机猎手”专门为了抓捕非法无人机而出现。

随着通用航空领域的发展和低空开放的逐步实施，无人机的数量越来越多。

尤其是一些遥控无人机深受爱好者喜爱，经常不分地域、不分范围地低空“横行”，给当地治安造成不少麻烦。

在科博会上，华西都市报记者偶遇了专门捕捉无人机的“猎人”——无人机防御系统。

“与美国和英国的同类产品相比，我们的防御系统目标定位更加准确，并且增加了频率测量功能，可以更有效地干扰不同无人机的通信设备和GPS。

”现场工作人员告诉记者，该系统由三个子系统组成：KU波段相控阵雷达系统，可对0.5公里至40公里范围内的低空飞行目标进行探测和定位；热磁红外成像子系统，用于图像证据收集。

如果你抓住了无人机，你应该怎么处理它？最后一个组件，智能无人机干扰系统，用于发送电磁干扰信号，导致无人机与通信地面站之间的通信丢失，从而迫使无人机紧急降落或返航。

“我们的系统可以监测城市、边境、航道等重点区域的低空情况，并快速处理异常情况。

”工作人员透露，系统已经找到意向方，正在洽谈合作。

中国工程院院士、同济大学校长钟志华：未来5-10年汽车结构将发生革命性变化9月22日，第四届科博会举办“中国制造高峰论坛”。

本届论坛以“创新与智能绿色发展”为主题，聚焦制造领域行业热点，共同探讨“中国制造”的全面创新变革。

论坛上，同济大学校长、中国工程院院士钟志华发表了题为“《中国制造与汽车产业发展》”的演讲。

作为我国汽车研究领域仅有的三位中国工程院院士之一，钟志华在接受媒体采访时表示，在当前工业化与信息化深度融合下，四川可以抓住“中国制造”。

在新的汽车技术和新的工业模式方面发挥作用。

中国制造将助推汽车产业转型 “中国是制造大国，但不是制造强国。

我们的制造业面临着巨大的发展机遇，也面临着巨大的挑战。

” 演讲一开始，钟志华就明确了“中国制造”出现的大背景。

“中国制造”就是通过与制造业的深度融合，实现中国从制造大国到制造强国的历史性跨越。

信息化和工业化汽车产业由大到强的转型升级和发展过程与制造业基本同步。

”我预测未来五年、十年，我们汽车的结构。

将发生革命性的变化。

这种革命性的变化来自于我们材料和工艺的变化。

”钟志华说。

四川汽车产业可以在新技术方面发力。

2019年9月7日，神龙汽车成都工厂正式投产，从开工建设到建成投产，仅用了23个月。

汽车成都工厂，创造惊人的“成都速度” 四川省委书记钟志华表示，今年年底，成都经开区汽车产值有望突破万元。

钟志华认为，要抓住新的历史机遇，在新能源汽车、智能化等汽车新技术、新产业模式上有所作为。

同时，汽车新材料、新结构、新工艺、新装备、节能汽车还有很大的发展空间。

四川省与同济大学签署战略合作协议，钟志华表示，学校将尽最大努力服务地方和行业发展。