SF5发射冲刺的幕后花絮！小康新能源汽车系统能力的进阶之路

【综合报道】近日，工信部公布了今年第六批新能源汽车推荐目录，小康高端智能首款产品电动车SERES（赛力斯）品牌——SF5被选中。

此前，4月16日，小康股份在第十八届上海车展上正式发布SF5，吸引了众多消费者和国内外行业高管观看。

一系列的动向也表明，SF5的上市节奏已经越来越接近大家的期待。

SERES与其他新能源汽车的主要区别在于，它是国内新能源汽车新品牌中第一个推出纯电动（EV）和增程混合动力（EVR）版本的品牌。

品牌的背后是小康股份强大的设计、研发、制造、供应链、销售全链条体系能力。

在这条被小康股份董事长和张兴海称为“第三次创业”的电动汽车道路上，小康股份希望通过技术和品牌的全面提升，跻身全球电动汽车行业的第一梯队。

SF5进入上市冲刺末期。

4月10日，上海车展前夕，金康SERES两江智能工厂正式宣布投产。

据SERES工厂工作人员介绍，目前工厂团队工作效率很高，软硬件都满负荷运转。

目前的生产线已经能够达到量产车单日最高生产标准，实际产能已达到30JPH。

根据此前的披露，SF5将提供两个版本：两轮驱动版本和四轮驱动版本。

两驱版将提供基础型、里程型、增程型等多种车型，四驱版则提供里程型、增程型、性能型车型。

等等多种型号。

在上海车展宣布开始接受预订后，SF5于今年7月开始进入小批量生产阶段。

产品力无疑是消费者最关心的。

随着政策补贴的“减少”，新能源汽车竞争的焦点将转向技术层面已成为行业共识。

经过多年的发展，技术竞争的差异主要落在续航里程指标上。

与国内其他车企选择纯电动或混合动力不同，SERES在纯电动和增程式车型上都打造了自己的“硬核”。

纯电动汽车方面，SF5、SF7两款SUV续航里程将超过10公里，在国内车企中处于领先地位。

增程电动解决方案被认为是 SERES 的差异化和机遇。

经过三年在三电电动汽车领域的潜心研究，SERES已经掌握了成熟的第三代增程电动技术。

官方资料显示，SF5是一款基于纯电的增程车型。

其最大功率与纯电动车型相同，0-100公里加速小于4.8秒，最高时速达到km/h，超越奥迪Q5L（2.0T）、Macan（2.0T）等主流豪华品牌中型SUV产品参数。

“随着增程技术日趋成熟，选择增程技术路线不仅可以解决用户‘里程焦虑’的痛点，还能缓解用户每天找一堆的‘充电焦虑’。

” SERES创始人兼首席执行官张正平表示。

在传统燃油车时代，中国品牌车企主要竞争低端市场，在中高端市场突破甚少。

新能源汽车时代为国产品牌提供了“变道超车”的机会。

因此，SF5也将预售价格区间定在27.8万元至45.8万元。

事实上，回想起来，小康一直有着极高的市场敏锐度。

在汽车行业变革之际，投资1万在美国硅谷成立SF汽车公司。

小康在新能源汽车领域果断行动。

其两年内近亿元的投资甚至被业界质疑是否过度。

但正是抱着这样的态度，金康新能源分别于1月和9月获得了国家发改委和工信部批准的新能源汽车生产资质；去年3月，SF5、SF7在美国硅谷总部首次全球首发；随着去年8月开始SF5极端条件下的可靠性测试，两江智能工厂也于去年11月启动试运行。

SF5正式进入量产阶段，速度超出预期。

系统能力提升之路 中国汽车产业已从增量时代转向存量时代。

即使是在快速增长的新能源汽车领域，今年其销量增速也有所放缓，这也进一步加剧了行业竞争。

而在激烈竞争的环境下，考验的是汽车企业全业务链的系统能力。

为了在研发能力上与世界顶尖水平保持同步，小康股份从一开始就选择在硅谷设立电动驱动和智能驾驶研发中心。

现在也是金康SERES的研发总部。

担任SERES EV首席科学家的唐一凡曾任特斯拉首席电机技术专家、美国Lucid驱动工程副总裁、高空无人机电驱动负责人在脸书。

经过短短三年的建设，SERES的研发已布局全球重点国家，并与众多世界一流科技公司和高等院校形成全球合作关系。

与众多在原有燃油车平台上生产新能源汽车的车企相比，小康股份直接在重庆建设了大数据智能的两江智能工厂。

这家荣获“中国新车制造最佳工厂奖”的工厂，无论是制造工艺还是产品检测都体现了自动化和智能化。

据金康SERES两江智能工厂副总经理马润奎介绍，该工厂在冲压、焊接、涂装、合计四大工序中使用了1000多台机器人。

工厂内使用AGV自动运输小车1000余台，综合自动化率达到95%以上。

在检测标准方面，工厂实行“实际检测”和“机器人检测”的人机控制并行模式。

此外，金康SERES的另一个特点是在中国和美国都有工厂。

通过2016年收购AM General的民用汽车工厂，对其生产设备和工艺进行新的改造和升级，金康SERES PSERES希望利用其为北美市场打造高端电动汽车。

供应链对于新能源汽车企业来说越来越重要，特斯拉等龙头企业甚至直接涉足上游供应链的部分领域。

为了保证SF5的制造质量和交付周期，金康SERES率先建立了全球采购中心，并以先进的标准和坚实的供应链IT系统快速完善了全球运营模式。

SERES也是第一家与国际知名系统供应商合作构建完整的SCM系统的汽车企业，确保整个供应链管理系统简洁、清晰、快速、可操作性强，实现更高效、清晰的执行SERES 全球供应商联盟。

跑步。

在销售方面，金康SERES选择了与特斯拉相同的线下体验和线上订购模式。

SERES将从直营体验店开始进行体验式营销，最短OTD交付周期为8天，纯制造为18小时。

Cycle行业领先的订单式生产和交付水平将确保“先体验，再定制，再交付”销售模式的顺利实现。

小康股份的“第三次创业” 在张兴海眼中，生产电动汽车是该公司的第三次创业。

前两个是制造汽车零部件和微型汽车。

与前两次创业相比，第三次创业有相同点，也有不同点。

相似之处在于，他们都在做“从0到1”。

不同的是，小康股份希望通过高起点的第三次创业，彻底告别受技术和品牌限制的日子。

事实上，国内车企也在寻找品牌“向上”突破的机会，而这背后就是技术与销量的竞争。

新能源汽车领域如今迎来了跨国车企更加激烈的竞争，技术差距依然是国内车企强烈危机感的主要来源。

就在SF5上市前夕，SERES于5月下旬宣布聘请James Taylor担任北美公司联席首席执行官，负责车辆研发、制造和业务合作。

这位前美国通用汽车高管、凯迪拉克总裁、悍马总裁的履历备受瞩目的新负责人的使命就是让SERES保持在全球新能源汽车技术的前沿，推动SERES在美国市场的成功。

根据小康股份今年4月推出的“电动蓝天计划”，金康SERES计划在年前推出总计超过25款车型，涵盖SUV、轿车、MPV和跑车。

这无疑将显着增强SERES的产品。

竞争力和品牌影响力。

创业初期是一个煎熬的过程，但小康股份以“all in”和开放的心态开始了这一轮新的创业。

张兴海表示，他不怕犯错误，完全允许试错。

具体来说，小康股份于去年3月调整了组织架构，以更快地响应公司在新能源汽车领域的战略实施；另一方面，资本开放可以在一定程度上促进新能源汽车企业的发展。

为了将战略做强做大，今年6月，小康股份引入具有重庆国资背景的金鑫基金，对金康新能源增资9.6亿。

“我们希望金康SERES到时候能够成为全球领先的智能电动汽车品牌。

10年的时间，我们至少进入全球电动汽车行业的第一梯队，这是我们的愿景。

”张兴海设想的。