近十几年来，中国已成为“世界工厂”，但“中国制造”在一些国家也成了“低端、廉价”的代名词尊重。
中国制造企业如何改变这种固有形象？只有通过产业升级，才能提高产品的技术含量和附加值，实现从“中国制造”向“中国创造”的转变。
一个明显的例子是汽车领域。
经过十余年在新能源领域的潜心研发，比亚迪引领行业迈向“中国创造”的新高度，不断巩固新能源汽车领跑者的地位。
比亚迪秦售价18.98万-20.98万元，e6售价30.98万-36.98万元，K9售价1万多元……从比亚迪近年来推出的新能源汽车价格来看，均在20万元以上，打破中国自主汽车品牌“无法涉足中高端汽车”的魔咒，也显示了比亚迪的自信和从容。
去年年底推出的比亚迪秦，今年8月超越台湾，毫无疑问赢得了细分市场。
今年1-8月累计销量接近台湾。
秦目前未交付的订单超过了台湾地区，仅上海的订单就超过了台湾地区。
比亚迪秦的热销再次证明“中国创造”经得起市场的考验。
不仅是秦，比亚迪K9目前远销英国、荷兰、哥伦比亚、美国等欧美国家和地区，并受到了广泛好评，赢得了真金白银的订单。
支撑比亚迪信心十足、新能源汽车热销的，是其行业领先的雄厚技术实力。
截至目前，比亚迪已申请国内汽车相关技术专利和国外专利约0项，掌握了新能源汽车电池、电机、电控等领域的核心技术。
比亚迪的新能源核心技术在2016年就引起了巴菲特的关注，10%的投资份额背后，巴菲特看中的是比亚迪新能源黄金产业链的核心。
作为第一家以自主核心技术赢得与跨国汽车巨头平等合作机会的中国企业，比亚迪打破了“市场换技术”的困境。
比亚迪戴姆勒新技术有限公司推出的腾势将于9月上市。
呈现更多惊喜。
从专注技术创新的新能源汽车领跑者，到成为各城市公交电动化战略及相关新能源汽车政策的推动者，再到荣获扎耶德未来能源奖、全球最佳碰撞实验室奖、比亚迪在巴西率先荣获创新城市贡献奖、英国LowCVP低碳冠军奖，频频亮相国际舞台。
比亚迪不断升级的全球化水平有目共睹，日益成为推动世界可持续发展的重要力量。
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