固态电池还很遥远，宁德时代瞄准钠离子电池

【报道】“我们的技术在发展，钠电池已经成熟”。

宁德时代的董事长曾毓群在年度股东大会上释放了信号弹。

7月份左右，宁德时代的钠离子电池即将问世。

董事长与宁德时代的曾毓群（资料图片）众所周知，多年来，稀有且相对昂贵的锂一直被用作汽车动力电池材料，这减缓了电动汽车在全球范围内的快速普及。

无论是电池制造商还是汽车制造商都一直在寻求电池技术的突破。

钠离子电池可能是一个可行的解决方案。

什么是钠电池？钠离子技术不需要稀缺资源，也不需要稀有锂盐来制造阴极；普通盐就够了。

高性能阳极可由褐煤、木材和其他生物质制成。

生产过程中也不需要钴或类似的稀有金属。

锂和钠这两种金属具有非常相似的化学性质。

与较为稀有的锂相比，钠具有原料丰富、易得、安全性高、价格低廉等优点。

钠离子电池的工艺技术也与锂离子电池类似，可以作为参考。

因此，钠离子电池被认为是一种有前途的下一代电化学储能技术。

但钠也有两个缺点。

首先，它比锂重三倍。

因此，虽然锂电池的锂含量占电池总重量的5%以下，但钠离子电池仍然会比锂电池重。

其次，钠电池性能较弱。

由于钠离子的容量比锂电池低0.3伏，因此不可避免地会损失约10%的能量密度。

国外研究结果表明，如果在钠离子电池中使用石墨烯电极代替石墨负极，可能会获得更高的存储容量，这为低成本钠电池的发展提供了突破口。

钠离子电池的研究始于20世纪70年代，但与锂电池相比进展相对缓慢。

大约在这个时候，学术界开始关注钠离子电池的研发，第一代钠离子电池于2005年开始进入商业化进程。

近年来，钠离子电池的研发离子电池取得了积极进展。

一些科学出版物的报告显示，韩国开发的钠离子电池在经过约100次完整的充放电循环后，电池容量仅??下降至原始值的80%。

中美研究团队开发的另一种钠电池在相同电池容量下可以完成大约一次充放电。

国产钠离子电池虽然容量较小，但快充12分钟后仍有70%的电池容量。

作为未来电池趋势之一，令人欣喜的是钠离子电池不再是理论概念，相关技术的突破似乎指日可待。

国外研究结果表明，已经存在可行、负担得起且节省资源的替代品，可以替代昂贵的锂电池，甚至可以通过多层结构来提高其性能。

但钠离子电池技术完善、量产并应用于电动汽车肯定还需要一段时间。

对于钠离子电池的成本，曾毓群表示，由于是新兴的电池技术，钠离子电池刚推出时价格并不是很便宜，因为目前的供应链规模较小，不够成熟，而且钠离子电池电池可能比锂离子电池更贵。

一些。

钠取代锂？今年1月，在第七届百人论坛大会上，中国工程院院士陈立泉提出，除了固态电池，现在要关注钠离子电池的发展。

陈立泉认为，目前锂离子电池多采用石墨作为负极，磷酸铁锂、三元或钴酸锂作为正极，电解液为易燃液体电解液，很容易引发安全担忧。

此外，能量密度达到Wh/kg，已经达到液态锂离子电池的极限。

因此，陈立全建议新一代电池应发展钠离子电池。

“钠离子电池在工艺和技术各方面都和锂离子电池类似，负极也是碳，我们现在用的是无烟煤，正极不需要含有贵金属，钴和镍都不需要，只能含有铜、铁、锰等较便宜的元素，目前钠离子电池的能量密度可以达到Wh/kg，另外能源互联网也可以实现。

“能源脱碳。

发展能源互联网，必须需要储能。

一种储能是锂离子电池，另一种是钠离子电池。

“这就是新一代电池的重要性。

”从成本角度来看，陈立泉使用的是锂。

相比之下，电池中最便宜的磷酸铁锂电池，每瓦时磷酸铁锂的原材料成本为3.4分钱。

，而钠离子电池的原材料成本为每瓦时2.6美分，相对便宜。

”每年碳酸锂的价格仍在上涨。

1月份为0元/吨，较去年上涨0元/吨。

部分企业甚至报价0元/吨。

预计未来碳酸锂价格将会上涨。

这是肯定的。

因此开发钠离子电池非常重要。

”陈立泉团队的研究表明，6Ah软封装钠离子电池的能量密度已经达到Wh/kg，已经相当高了。

5C充电/5C放电是1C充电/1C放电容量的90%，10C充电/10放电容量是1C充电/1C放电的70%，快充性能优于锂离子电池。

1C充电/1C放电的循环次数大于10次，3C充电/3C放电可以达到10次，循环次数相当不错。

同时，这款6Ah钠离子电池还具有更好的高低温性能。

钠离子电池能否替代锂离子电池？国泰君安证券报告指出，中国70%的锂资源需要进口。

因此，钠离子电池的发展是对三元高镍技术的有益补充。

钠离子电池可以支持和保障锂电池的供应。

东北证券认为，钠电池对锂电池的替代实际上很弱。

考虑到钠储量比锂更为丰富，钠电池作为技术储备和保障能源安全的战略意义值得重视，但其商业价值也不宜高估。

华安证券也认为，钠离子电池相对于锂离子电池的原材料优势主要在于以钠盐代替锂盐、以铝箔代替铜箔；但钠离子电池能量密度低、循环性能低，对应的辅助材料较多。

材料消耗和较高的电力成本。

除了规模因素外，钠离子电池的成本降低还面临诸多障碍。

华金证券认为，钠离子电池技术是锂离子电池的有效补充，但考虑到其理论能量密度低于三元锂电池，这一缺点可能会导致钠离子电池永远无法实现大功率化。

-在高端车型中大规模使用。

应用。

钠离子电池有望在储能市场和低端动力电池市场部分取代锂离子电池。

无法推测氯化钠。

国际能源署（IEA）预计，全球电动汽车市场将继续以每年36%的复合增长率增长，累计达到每年2.45亿辆的规模。

德勤还预测，今年电动汽车销量将达到1万辆，占汽车整体销量的32%。

这波席卷全球的电动汽车浪潮，成为电池厂商的必争之地。

预计10年内全球电池需求将从不足GWh飙升至超过GWh。

电动汽车热潮仍在持续，电池使用量激增，推高了原材料价格。

碳酸锂价格从年内低位3.9万元/吨上涨至今年5月的8.6万元/吨，大大增加了锂电池生产和企业的成本。

研究机构CRU指出，今年以来锂供应出现短缺，这是多年来的首次。

CRU预测，全球每年锂需求量约为45万吨，比供应量高出约1万吨。

伦敦金属交易所（LME）镍期货价格走势 国际能源署（IEA）也警告称，全球主要国家已提出减排目标。

为实现这些目标，镍、钴、锂、铜、稀土等关键原材料的生产需求将大幅增加，但新矿投资不足导致价格暴涨。

其中，制造电池所需的金属原材料的需求将大幅增长。

如果世界要实现《巴黎协定》的目标，锂需求将激增40倍。

曾毓群说：“炒钴的时候，大家都会追求无钴；炒镍的时候，大家都不会要镍，但锂还在……如果有人想在这里抬高价格，我们就把他们排除在外。

” “锂电池行业已迎来TWh时代。

保证高效、优质交付的关键条件是原材料的稳定、合规供应。

对于宁德时代来说，资源控制将是重中之重，材料体系创新也非常重要。

曾毓群去年就说过，“磷酸铁锂和三元材料是基础，1TWh时代估计就是这两种材料，但是1TWh之后可能会有一些新的东西。

我希望避免很多贵金属和找到一条更具成本效益的道路。

”应对以下1.5TWh、2TWh、3TWh，必须从原子尺度深入理解材料的本征特性及其界面特性，帮助材料系统实现根本性创新。

“宁德时代即将发布的钠离子电池产品，有望成为锂电池的重要技术补充，如果未来锂资源供应紧张，可以实现规模化应用。

不过，在短期内，钠离子电池很难取代锂离子电池。