【报道】近日，宝马集团公布了BMW iX车型在斯堪的纳维亚半岛北部进行冬季测试的信息。
BMW iX 车型经过了北极圈以外极端天气条件下的耐用性测试。
电动机、全轮驱动系统、充电系统、高压电池和热管理系统也经过了严格的耐酸性测试。
BMW iX 车型中安装的第五代 BMW eDrive 技术和悬架控制系统已经在芬兰和挪威特别恶劣的道路和天气条件下进行了功能和可靠性测试。
在这个冬季测试期间，宝马 eDrive 技术的组件面临着非常具体的挑战。
高压电池和充电系统在室外极低温度下进行了现场测试，适合冬季深夜的日常使用。
同样，通过测试有关充电水平、续航里程和运行状态以及热管理系统的信息，持续确保电力驱动系统和高压电池的最佳运行温度，并证明它们对极端零下温度的耐受性。
此外，测试工程师还评估了驱动系统和悬架系统在低摩擦系数路面上的相互作用，为电机控制技术、电动四轮驱动和悬架控制系统的精确协调提供了理想条件。
通过本次冬季测试，将对BMW iX车型的驱动系统和悬架系统进行最后的微调。
据悉，BMW iX车型在WLTP标准下的续航里程超过公里。
双电机驱动系统带来超过kW的最大输出功率，0公里/小时加速时间小于5秒，百公里综合电耗将小于21kWh。
编者点评：作为BMW iNext概念车的量产版，BMW iX车型是基于宝马集团未来模块化和可扩展性新理念的首款车型。
BMW eDrive技术、BMW xDrive四轮驱动系统等宝马集团尖端技术的采用，足以证明这款车型的重要性。
随着该车型的推出，宝马集团将开始新阶段的新能源攻势，而该车型所采用的模块化和可扩展技术也将逐步应用到集团未来的其他车型上。
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