2024车企KPI从底层开始，有的务实，有的震撼你

风风雨雨的一年圆满结束。

今年，比亚迪、理想、吉利、揽图等少数车企脱颖而出，顺利实现销量承诺。

如今，新年的大门刚刚打开，各大车企已经跃跃欲试。

他们已经公布了新一年的销售目标，准备展开激烈的销售战。

中高端汽车市场竞争激烈，各品牌竞相争夺市场份额，而中低端市场则面临被边缘化的风险。

在这样的环境下，不少品牌未能实现预期增长，有的甚至遭遇销量同比下滑。

展望新的一年，车企仍将忙于推出新产品，以满足不同消费者的需求。

将会有很多新车问世，纯电动、插电式混合动力、增程式等多元化技术路线。

这不仅是对车企技术实力的一次重大考验，也是整个行业发展趋势的全面展示。

比亚迪集团年度销量目标：万友新闻称，比亚迪年度销量目标或定为1万辆，引发广泛关注。

如果能够实现最高销量1万辆，将意味着比亚迪将在短短一年内同比猛增50%。

然而，面对如此高的增长目标，人们不禁要问：2020年比亚迪还能继续保持如此强劲的势头吗？答案是不一定，但也不是不可能。

毕竟，比亚迪近年来凭借出色的产品实力和市场策略赢得了消费者的广泛认可，品牌实力和市场竞争力不断提升。

从今年的产品规划来看，比亚迪集团还是很有实力的。

去年广州车展上，比亚迪品牌透露，今年将推出13款新车。

王朝系列将进行重大修改。

继宋L之后，秦L、唐L、汉L等L系列新车也将亮相。

与此同时，Yuan的全新设计——Yuan CROSS和Yuan UP也将亮相。

海洋系列中，海狮07 EV预计将在今年上半年与大家见面，并且插电混动版本也正在路上。

海狮和海狮将联手争夺轿车和SUV市场，后期的海狮05、海狮06等车型也将加入战局。

海豹系列还将推出两款新车，主攻10万-15万元市场。

比亚迪的新车阵容真是令人期待！ DENZA腾势品牌在2018年也将大放异彩，预计将发布3-4款新品。

SUV爱好者期待已久的腾势N8 MAX和腾势N9即将登场。

在轿车领域，腾势还将带来一款酷似保时捷Panamera的酷炫轿跑车，以及一款堪比奔驰S级的D级行政轿车。

方宝品牌也将有大动作??。

据悉，他们即将发布两款新品，豹8和豹3。

豹8是一款7座硬派越野车；豹8是一款7座硬派越野车；豹8是一款7座硬派越野车。

Leopard 3比Leopard 5更小、更紧凑，预计将于今年下半年推出。

此外，阳王品牌的阳王U9也将于2月25日上市。

此外，最近发布的轩辕架构也是比亚迪在智能化领域发力的一个信号。

从结构上看，玄机架构由主控系统、云AI+车载AI、车联网G网+卫星网、传感器链+控制链+数据链+机械链组成，软硬件深度融合，并通过全新炫机AI大模型将智能技术应用到整车上。

不仅如此，比亚迪目前正在全力布局海外市场。

不仅开拓了东南亚、美洲、欧洲等市场，更成为多地销售领先者。

如果海外市场的销量达到更高的水平，对其总销量的贡献将是巨大的。

大的。

奇瑞集团年度销售目标：据了解，内部传言奇瑞集团设定的年度销售目标为1万元。

从这个规模来看，奇瑞未来将成为比亚迪最大的竞争对手之一。

不过，奇瑞控股集团董事长尹同跃并不盲目乐观。

他在汽车产业高质量发展座谈会上表示，今年汽车产业形势严峻，增速可能放缓。

但他同时强调，奇瑞要把经营质量放在第一位，力争在年度快速增长的基础上，超越行业增速10-20个百分点，实现高质量发展。

看来奇瑞不仅追求销量，更看重发展的质量和可持续性。

2018年，奇瑞集团销售汽车1万辆，同比增长52.6%。

全年营收、销量、出口创“三个历史新高”，实现了“远超行业增速”的年度经营目标。

相比之下，奇瑞的年销量翻了一番。

奇瑞汽车今年计划推出20余款新车，其中燃油车11款，新能源车10款，重点以风云系列为代表的混合动力系列。

在广州车展上，奇瑞副总经理李学勇透露，风云系列的目标是年销量20万辆，主打混合动力产品。

目前，风云系列已推出A8等型号，性能优越，价格具有竞争力。

今年还将推出A8 Pro、A9等多款机型，覆盖各个细分市场。

在海外市场，奇瑞连续21年领跑中国品牌乘用车出口，全年出口93.7万辆，同比增长0.1%，全球用户超过1万家，其中海外用户超过1万家。

除了深耕已有优势的海外市场，奇瑞还将在新能源领域发力。

随着iCAR、风云、星途星源等品牌的推出，董事长尹同跃公开表示：“奇瑞在新能源领域将不再像以前那样客客气气，我们要进入新能源汽车排行榜前列。

”位置，迟到者优先。

“长安集团年度销售目标：1万辆。

在今年的长安汽车合作伙伴大会上，朱华荣公布了年度销售目标：1万辆，同比增长9.7%，市场占有率9.1%！销量新能源汽车目标为75万辆，作为长安汽车在新能源汽车领域的代表，深兰汽车计划销售45万辆，凭借先进的技术在国内新能源汽车市场建立了良好的声誉。

和优良的性能。

Avita品牌也将力争实现9万辆的销售目标。

长安启源计划2020年实现25万辆的年度销售目标，此外长安凯程品牌将承担23万辆的销量。

2019年，长安将有8款新能源汽车上市，包括深蓝硬派SUV G、艾维塔SUV E15、深蓝C等，新车CD、艾维塔中型轿跑车E16、长安启元C也将亮相。

。

到今年，长安汽车将推出30余款新能源产品。

海外市场方面，长安汽车也制定了4??8万辆的销售目标，正在积极布局海外市场。

计划在东南亚市场推出Avita 11、Lumin、CD等7款以上新能源产品。

通过不断提升产品和品牌的国际影响力，为全球消费者提供更好的产品和服务。

由此来看，长安集团全年销量也有望达到预期成绩。

吉利汽车年销量目标：1万辆。

吉利汽车是少数实现年度销售目标的车企之一。

全年销量突破10000台，同比增长约18%，超额完成年度10000台目标。

2020年，吉利汽车设定的销量目标为1万辆，其中新能源汽车销量目标约为80万辆，增幅超过66%。

吉利仍拥有较为扎实的石油车基础基础，新能源汽车占比逐步提升。

2018年，吉利新能源板块累计保有量达48.7万辆，连续11个月实现同比正增长。

接下来，随着领克08、极氪、银河E8等新车的到来，吉利新能源的主线将越来越清晰。

在吉利品牌的新车规划中，银河系列成为了焦点。

自上市以来，吉利银河系列已累计销售7台，连续6个月月销量过万。

目前在售三款机型：Galaxy L6、L7、E8。

其中L6、L7为主销。

吉利银河E8于1月初上市，售价区间为17.58万元-22.88万元，颇具竞争力。

极氪汽车将年销量目标定为23万辆，月销量需要达到2万辆，这也是一个不小的挑战。

极氪汽车今年将推出三款车型，一款是极氪CX1E，一款基于极氪打造的SUV，另外两款则是旅行车和MPV。

通过进一步丰富产品矩阵，姬氪将实现销量增长。

此外，吉利还将推出全新纯电动架构、新型电驱动、CTB底盘、自主研发电池、AI智能座舱、城市通勤NOA、卫星等先进的三电智能化新技术和成果，继续深化新能源开发。

，智能化改造。

从吉利集团的年度新能源汽车计划来看，展现了其对未来的清晰愿景和坚定决心。

因此，正常情况下，10000元的年销售目标并不难实现。

广汽集团全年销售目标：广汽集团全年销量50万辆，同比增长2.92%。

2019年，广汽集团将挑战10%的销量增长目标，即实现销量1万辆。

其中，自主品牌预计实现销量超过1万辆，同比增长超过22%。

从广汽集团销售结构来看，得益于广汽传祺、广汽艾昂等自主车型的增加，自主品牌全年销量约89万辆，创历史新高，同比增长近40%。

全年广州车展上，广汽艾安表示将挑战80万辆的销量目标，同比增长66.6%。

从产品布局来看，艾安旗下新车型艾安S、艾安Y、豪博HT将成为冲刺目标的关键。

根据此前披露的信息，好品品牌预计每年发布两款新车，未来预计将推出MPV车型。

此外，增加销量的有效途径之一就是推出新车、降低价格、改善用车体验。

豪博品牌高调宣布，1月1日至3月31日期间，购买豪博车型可享受终身免费充电服务。

如果结合广汽艾安多款新车型的推出，全年80万辆的目标有望实现，但难度仍然较高。

长城汽车年销量目标：一万辆。

长城汽车原本的目标是1万辆，但最终只完成了7万辆。

达标率为77%，没有超过80%。

但长城汽车却不肯认输。

今年他们想再推一把，直接把目标定在1万辆。

为了实现这一目标，他们每月必须销售158,300辆汽车，但去年他们平均每月仅销售100,000辆汽车。

换句话说，他们每个月还要多销售5万辆汽车，这并不是一个异常困难的任务。

而且，市场环境也不容乐观。

内地乘用车市场增速放缓，竞争激烈。

长城汽车旗下哈弗、欧拉、威和坦克品牌去年的销量表现不太稳定。

在这种情况下，长城汽车距离实现年销量1万辆的目标还有很长的路要走。

要完成今年的销量，长城汽车必须寻找新的增长点。

理想汽车年销量目标：80万辆。

理想汽车圆满完成销售目标，对未来充满信心，决定挑战自我，将交付量翻倍至80万辆！这意味着每月要交付10万辆，自行车月交付量要达到3万辆，还要建设一个超级充电站。

尽管这个目标看似艰巨，但理想汽车已经做好了战斗的准备。

2019年，理想汽车将推出8款新车型，包括改款升级的理想L7/L8/L9以及首款纯电动MPV车型理想MEGA。

此外，丽丽L6将上市，进入30万元以下市场，下半年还将推出三款纯电动车型。

如此一来，理想汽车将有4款增程式SUV和4款纯电动车型协同发力，双轨并进，让80万辆的目标触手可及。

然而，挑战依然存在。

区间延伸市场硝烟弥漫，文杰等黑马强势崛起；而理想汽车在纯电动市场的竞争对手同样强劲。

理想汽车要想在这两个主要市场站稳脚跟，还需要付出巨大的努力。

但无论怎样，我们都期待2019年理想汽车再创辉煌！ AITO文杰年销量目标：60万辆。

如果说理想汽车的销售目标是激进派，那么AITO文杰可谓激进派中的“斗士”。

2018年，AITO的销量还不到10万辆，但2017年他们直接瞄准了60万辆的目标，与特斯拉在中国的销量不相上下，不愧是“遥遥领先”。

为什么AITO社区如此有信心？新款文杰M7、M9一经推出就上市了。

据余承东介绍，M7的订单量已超过13万台，今年每月交付能力将达到3万台。

M9也很火爆，上市两小时内销量突破1万台。

这速度简直比火箭还要快！进入新的一年，AITO在行业中的势头更加强劲。

周销量一度超理想，月销量突破3万大关，牢牢占据月销量新势力第一把交椅。

而且，他们今年还有一款即将推出的新款M8，完全是“火力全开”。

因此，我们有理由相信，60万辆的销售目标并非不可能实现。

蔚来汽车年销量目标：23万辆。

与理想汽车的“自信”相比，蔚来汽车的年度销售目标相对保守，定在23万辆左右，平均每月只需要销售2万辆。

完成任务，这低于每月3万辆的年度目标。

去年蔚来汽车仅完成销售目标的64%。

李斌坦言，今年是充满挑战的一年，业绩没有达到预期。

它需要吸取教训并提高组织能力。

在内部信中，李斌列出了蔚来来年的三大重点：确保核心技术的长期投入、保持技术和产品领先、按时交付；强化销售和服务能力，应对市场竞争，将销售精力转化为??销售额；按计划推进三个品牌九个核心产品的研发。

虽然蔚来的年度销量目标较低，显得不自信，但仔细分析其产品规划就会发现，降低预期实际上是务实之举。

李斌表示，今年最重要的是提升系统能力。

新车上市任务并不多。

主要任务是继续销售现有的8辆汽车。

子品牌阿尔卑斯计划于下半年推出首款SUV，这将为蔚来提供提升系统能力的机会。

有机会了。

小鹏汽车年销量目标：28万辆 小鹏汽车年销量目标翻倍。

要达到28万辆，每月就要销售2.3万辆，可以说充满了挑战。

公司大整顿和组织架构调整以来，加上小鹏G6的火爆上市，小鹏汽车的势头犹如一针强心剂。

产品方面，小鹏汽车今年推出了全新MPV车型小鹏X9。

这就是SEPA2.0福耀架构下的旗舰机型！小鹏X9不仅打破了MPV的界限，还在产品设计、智能驾驶技术、舒适安全等方面进行了全面创新，令人瞩目。

近日，小鹏汽车推出了小鹏P5和小鹏G9。

这些新车型无疑将为小鹏汽车的销量增长增添动力。

值得一提的是，小鹏汽车今年还将推出3-4款新车，包括中型轿车F57、A级SUV F61和A+级轿车F59。

这些新车将进一步丰富小鹏汽车的产品线，而且价格也非常实惠。

。

所以综上所述，年销量28万辆对于小鹏汽车来说并不容易，但通过努力也不是不可能实现的。

哪吒汽车全年销量目标：30万辆 2018年表现较为疲弱的哪吒汽车将目标定为30万辆，但其0.2%的增速同样激进。

2019年，哪吒汽车全年交付新车96辆，同比下降16.16%，位居新势力年度销量排行榜第五位。

但要知道，哪吒汽车在今年的新玩家中销量排名第一。

同时，哪吒汽车也是新品牌前五名中唯一销量同比下滑的品牌。

针对2017年滑铁卢式的市场表现，哪吒汽车也在年初对管理层进行了调整。

根据一份内部文件，大众汽车已在其营销公司任命了十多名新人。

其中，张勇将兼任营销公司总裁，周江兼任营销公司常务副总裁，胡恩平将兼任常务副总裁兼创意新媒体部总监营销公司的。

张勇还公开“检讨”，表示一年来公司存在新旧模式切换节奏混乱、沟通方式陈旧、营销总部集中等问题。

他还表示，哪吒汽车将在这一年重新出发，将发现的问题一一改善。

。

随着年度30万辆销售目标的出炉，哪吒汽车下一步的产品和渠道布局也将成为重中之重。

最新消息显示，哪吒今年将推出一款大型五座SUV哪吒L，以及代号EP41的跨界车型。

此前，张勇对媒体表示：“2020年，哪吒汽车计划拥有覆盖50个国家的全球销售网络，并建立海外销售服务网点，明年海外销售目标为10万辆。

到2020年，哪吒汽车计划将全球销售网络覆盖50个国家，并建立海外销售服务网点。

”国内外总体销量目标为10万辆 零跑汽车全年销量目标：20万-30万辆 零跑汽车2016年交出了不错的成绩，全年共交付新车14.42万辆，同比增长29%。

，虽然未能达到最初的目标。

尽管制定了20万辆的销售目标，但这个成绩仍然令人印象深刻。

2020年，零跑汽车的销量目标定在20万-30万辆，蓄势待发。

回顾年内，零跑汽车产品线取得重要突破，成功推出智能纯电动轿车T03、电动SUV C11、电动轿车C01三款电动汽车。

还推出了C11和C01两款增程式车型，形成了采用纯电动+增程式的双动力布局。

此次战略转型不仅丰富了产品线，也满足了不同消费者的需求。

2019年，零跑汽车将继续加大产品研发投入。

据悉，中型SUV零跑C10将于今年3月正式上市，零跑C16也将于年中上市。

此外，下半年零跑汽车还将推出更多新品，为消费者带来更多选择。

值得一提的是，Stellantis集团于2017年与零跑汽车达成战略合作，前者投资约15亿欧元收购零跑汽车约20%的股权。

此次合作无疑将为零跑汽车进军海外市场提供有力支撑。

随着双方合作的深入，零跑汽车有望在海外市场迎来更多发展机会。

总之，零跑汽车在2018年取得了不错的成绩，未来将继续加大产品研发投入，拓展海外市场，为消费者带来更多优质产品。

智机汽车全年销量目标：12万-13万辆 智机汽车2018年仅销售新车3.83万辆，但今年的销量目标为12万-13万辆。

这背后的原因或许来自于智机LS6的销量信心。

从全年销量走势来看，自10月份智己LS6上市后，智己汽车销量开始好转。

到12月，知己汽车已经达到了月销量2辆的水平，这是一个前所未有的成绩。

在这两款车的销量中，智际LS6卖出了一辆，贡献最大。

按照计划，定位中型纯电动轿车的智机L6也将于2020年上市，两款新车的加入将极大帮助智机维持目前1万辆的月销量。

只要能保持这个月销量，实现全年12万至13万辆的销售目标应该不成问题。

岚图汽车销售目标：10万辆 岚图汽车的销售目标是10万辆。

年兰图实际交付量突破5万辆，成为少数完成年度销售目标计划的汽车品牌之一。

蓝图计划同时开发纯电动、插电式混合动力、增程式三种技术路线。

岚图汽车的产品分布超过25万元，包括轿车、SUV和MPV。

目前，除了核心三款电动车外，岚图在智能驾驶领域也取得了成果。

2020年4月，百度Apollo Highway Driving Pro领航智能驾驶系统在新款揽图FREE上首发。

2019年1月，东风揽图汽车与华为签署战略合作协议。

双方将共同探索并加速智能技术的大规模商业化。

合作。

用实力来弥补自己的不足。

写在最后，这些新能源汽车企业就像准备冲刺的运动员，整装待发、整装待发。

他们不仅目标明确，而且充满斗志和决心，准备在新的一年里展现自己的才华和风采。

无论是老牌车企还是新势力，都希望在这个充满机遇和挑战的市场中实现销售目标，赢得更多的市场份额。

这种竞争态势无疑将促进整个汽车市场的繁荣发展，也将为消费者带来更多优质的选择。

这些车企在新的一年里会有怎样的表现，会有哪些新的惊喜和突破，让我们拭目以待。

相信在激烈的竞争中，他们一定会不断超越自我，创造出更加辉煌的成绩。