新能源汽车保有量不断增加，车企加速推出产品抢占市场

【1月22日】我国新能源汽车发展速度不断加快，车企不断完善产品。

目前，华晨宝马、比亚迪等车企纷纷推出自己的新产品，布局各自的重点细分市场。

其中，华晨宝马5系插电式混合动力以最大容量进军C级豪华车市场；比亚迪近期推出了旗下首款新能源SUV车型——比亚迪唐。

经分析，此轮新能源汽车投放趋势意味着车企开始针对新能源市场进行布局，汽车产品供应也逐渐向停产车型靠拢。

年产量猛增近三倍。

数据显示，去年12月，我国生产新能源汽车2.72万辆，同比增长近3倍，其中纯电动乘用车1.2万辆，插电式混合动力乘用车1.2万辆。

，同比增长近14倍；纯电动商用车产量同比增长9倍，插电式混合动力商用车产量同比增长2倍。

在此基础上，2018年我国共生产新能源汽车8.39万辆，同比增长近4倍。

其中，生产纯电动乘用车3.78万辆，同比增长3倍；插电式混合动力乘用车产量1.67万辆，同比增长近22倍；生产纯电动商用车1.57万辆，同比增长近4倍。

其中，插电式混合动力商用车产量1.38万辆，同比增长2倍。

汽车企业扩大产品线出口。

随着产销量不断增长，在经历了最初的高端和低端产品浪潮之后，汽车厂商也借势政策，不断提升供给侧竞争力，提供更加多元化的产品选择。

1月20日，比亚迪正式发布“唐”。

这不仅是比亚迪首款插电式混合动力SUV，也是我国新能源汽车领域的首款SUV。

目前，市场上不存在直接竞争。

1月15日，华晨宝马还推出了5系首款插电式混合动力车型，定位商务豪华新能源轿车。

此外，奥迪还将于下周推出首款电动汽车A3 e-tron。

目前，在高端新能源市场，宝马推出了i8、i3、5系插电式混合动力车和紫诺1E，特斯拉推出了MODEL S；中端车型方面，腾势推出了首款电动汽车，比亚迪在推出“秦”后也将推出“唐”；低端车型中，北汽、江淮、上汽、众泰等车型已经推出了不少产品。

“当新能源汽车进入产业化阶段，最难突破的就是市场瓶颈。

车企应该在技术成熟的基础上，开发出更加完善的细分产品，进而实现市场的健康发展。

”电动汽车百人委员会主席陈清泰曾表示，电动化给中国汽车带来了百年一遇的机遇，形成了一个大平台，吸引着各界企业家加入。

1月21日，比亚迪首款插电式混合动力SUV“唐”正式开启预售。

据悉，“唐”共推出5款车型，其中普通版预售价30万元起，高速版预售价60万元起。

限量版已提前发售，其中包括 2 款高速型号。

“唐”的预售启动，意味着比亚迪的战略进入了新的阶段。

今年第二、三季度将推出“宋”、“元”两款新能源SUV车型。

“唐”是比亚迪战略下的首款车型（百公里加速时间小于5秒，全时四驱，百公里油耗小于2升）。

搭载全新三发动机动力组合，一台2.0T发动机，前后各两台电动机。

可以在动力模式下同时驱动。

其中，2.0T发动机的最大功率为kW，峰值扭矩为Nm，两台大功率电动机的最大功率为kW，峰值扭矩为Nm。

与之匹配的是6速双离合变速箱。

比亚迪提供的数据显示，“唐”可实现百公里油耗2L，纯电动续驶里程80km。

普通版0公里/小时加速仅需4.9秒，极速版仅需4.5秒。

外观设计方面，“唐”采用了与比亚迪S7类似的车身轮廓，前脸更具攻击性，搭配全新的LED大灯组，显得十分犀利。

内部空间方面，“唐”采用“2”的五座布局，车身尺寸为//mm，轴距为mm。

车尾的设计与前脸相呼应，凸显动感。

采用了比较犀利的设计，辨识度很高。

配置方面，“唐”全系标配全景影像系统、12英寸液晶屏、无钥匙进入系统和PM2.5绿色净化系统。

部分高端车型还提供驾驶座记忆、遥控驾驶、云服务等。

作为插电式混合动力车型，“唐”可以直接连接家用V电源进行充电，比亚迪还拥有移动电源终端提供服务。

而且“唐”本身也是一个放电源，可以给功率≤W的家用电器供电。

根据现行国家政策，“唐”不仅免征购置税，还享受中央补贴3.15万元以及地方各项扶持政策。

比亚迪表示，“唐”只是比亚迪在新能源SUV市场的起点。

今年将推出“宋”、“元”两款新能源SUV车型，全面覆盖新能源SUV市场。

并加快今年新能源汽车的销量。

数据显示，比亚迪去年新能源汽车销量排名第一，插电式混合动力秦和纯电动汽车E6两款车型合计销售1.8万辆。

继齐诺之后，华晨宝马再次发力新能源汽车领域。

近日，宝马品牌首款插电式混合动力轿车——全新宝马5系插电式混合动力车正式上市，市场指导零售价为69.86万元。

据悉，该车将由华晨宝马沉阳大东工厂生产。

已在全国7个城市开展销售及综合配套服务支持。

华晨宝马表示，这款由华晨宝马自主研发的车型在中国电动出行领域迈出了新的一步，再次为豪华商务轿车的发展树立了新的标杆。

全新BMW 5系插电式混合动力车型的动力系统采用了BMW eDrive电力驱动技术。

目前，BMW eDrive电驱动技术包括同步电机、高压锂离子电池和智能能源管理系统三大技术。

其中，智能能源管理系统是整个系统的核心。

主要控制传统动力单元与同步电机的配合，保证两种动力的平滑转换。

在新款宝马5系插电式混合动力车上，该系统可以实现三种操作模式，分别是Auto eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery。

车辆可根据各种路况以混合动力或纯电动模式运行。

新款宝马5系插电式混合动力车集成了2.0升双涡流单涡轮增压汽油发动机和电动机以及高压锂离子电池，并匹配8速手动变速箱。

2.0升涡轮增压汽油发动机的功率输出为kW和Nm，同步电机的独立功率输出为70kW和Nm。

在系统的统一管理下，整个系统总功率可输出千瓦级，最大扭矩达到牛米。

百公里加速仅需7.1秒，最高时速可达100公里/小时。

纯电动模式下，最高时速可达公里每小时，续航里程可达58公里。

其电池组可使用常规 V 电压充电。

如果使用充电墙盒，仅需3.1小时即可充满80%的电量。

百公里综合油耗仅为2升，平均二氧化碳排放量为每公里49克。

它在纯电动模式下实现了零排放。

分析指出，全新宝马5系插电式混合动力车是华晨宝马新能源汽车战略的重要组成部分。

宝马集团今年以来提出了明确的长期战略，将BMW EfficientDynamics战略作为其发展的核心。

如今5系插电式混合动力车型的上市，意味着华晨宝马本土研发能力的提升。

全国7个城市的11家宝马授权经销商负责销售这款新车型，包括北京、上海、深圳、广州、成都、杭州和沈阳。

首批经销商全部来自BMW授权5S经销商和BMW i经销商。

为了解除用户对配套设施和售后服务的后顾之忧，华晨宝马为新能源车型提供“°电动”解决方案和服务。

目前，华晨宝马将授权经销商为当地客户免费安装充电墙盒；积极参与社区、商业区公共充电设施建设；同时推行无忧服务，其中新宝马5系插电式混合动力车的动力电池组享受5年/00公里保修。

更重要的是，全新宝马5系插电式混合动力入围国家新能源汽车，购买时享受相关政策补贴，包括免征车辆购置税约5.97万元、中央财政补贴3.15万元、以及各项补贴。

当地政府提供的各种补贴。