2017中国智能汽车大赛开幕,长江无人驾驶汽车首秀
05-27
【报道】2019年2月24日,中国汽车工程研究院有限公司(以下简称“中车研究院”)与新能源汽车国家大数据联盟(以下简称“大数据联盟”)在北京汽车博物馆联合发布《中国新能源汽车评价规程》系统框架。
创新中心;一汽、东风、上汽、北汽、长安、广汽、吉利、比亚迪、长城、奇瑞等主流汽车企业代表;以及蔚来、威马、小鹏汽车等新造车厂商代表,上海电驱、宁德时代等零部件企业代表,以及人民网、中央电视台、北京电视台、中国汽车报等100余位行业代表、企业代表、媒体人参加了发布。
近年来,得益于政府的积极行动、科技的支持引导、巨大的市场规模、创新的商业模式,我国新能源汽车市场保持快速增长。
新能源汽车产业正处于导入期向成长期的转变。
关键阶段,在全球产业体系中占据举足轻重的地位,引领和加速全球汽车电动化进程。
在新能源汽车如火如荼发展的同时,各大汽车厂商和新造车厂商都争相推出多款车型。
消费者在选择新能源汽车产品时难免会产生“选择恐惧症”。
如何判断新能源汽车的质量好坏? “优劣”成为摆在消费者面前的一道难题。
中国汽车研究院总经理万新明主持系统框架发布会。
三个维度10项指标的组合综合反映了新能源汽车的性能。
中国汽车研究院与大数据联盟顺应行业发展需求,充分结合双方优势。
根据消费者需求,共同开展《中国新能源汽车评价程序》研究,并定期发布相关评价结果。
中国汽车科学研究院有限公司董事长李开国致辞。
《中国新能源汽车评价程序》以国内市场主流车型为评价对象,从微观和宏观两个层面对新能源汽车进行综合评价。
评价分为单车测试评价和车组大数据评价两个方面。
根据消费者使用习惯和新能源汽车特点,制定能耗、安全、体验三个评价维度,从数百个测试指标中筛选出能源。
共有消耗率、续驶里程、充电效率、使用安全性、驾驶体验、品质体验等10个二级指标。
同时,为了保证测试真实、有效、可量化,评价直接关注“产品性能和用户体验的差异”。
该体系目前采用“客观评价”来全面反映新能源汽车的整体性能。
中国汽车研究院的技术积累为评价奠定了基础。
中国汽车研究院自2015年起深入开展新能源汽车和自行车测试评价工作,目前已制定整车及关键零部件评价指标共72项、测试程序72项、超过10万项测试数据。
建立了完整的新能源汽车评价指标体系和测试流程体系;对30余款先进纯电动、混合动力汽车、系统、控制策略开展测试评价工作,建立全行业共享的对标数据库。
通过测试评价工作的延伸,为国内新能源汽车企业提供了大量的产品开发级测试、优化、标定、共性技术集成服务,为“中国新能源汽车”的发展奠定了基础。
评估程序。
”新能源汽车国家大数据联盟 新能源汽车大数据提供有力支撑。
在工信部业务指导和监管下,经过一年多的建设发展,新能源汽车国家大数据联盟已实现覆盖全国各省市的目标。
规划城市新能源汽车质量监测管理子平台接入能力建设,完成1万辆新能源汽车技术状况和1亿多公里测试数据的统计分析和预测估算模型,实现了新能源汽车的大数据运营统计、故障数据统计和自动化报告生成,为《中国新能源汽车评价规程》中车辆群体的大数据分析和研究提供了有力支撑。
国家新能源汽车大数据联盟执行理事长孙逢春致辞。
今年将发布两批车型,未来将构建新能源产品综合服务体系。
发布会上介绍了《中国新能源汽车评价条例》体系框架、年度规划及发展规划路线图。
按照计划,相关管理办法将陆续发布,今年将完成第一批测试评价工作,下半年将发布第一批车型结果。
到2020年,《中国新能源汽车评价条例》将继续对主流新能源汽车车型进行试验评价并公布结果,并逐步开展插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的试验评价,最终构建国家级综合评价体系系统公共服务平台。
为政府、行业、媒体、消费者提供全面的新能源产品评价服务体系。
国家新能源汽车大数据联盟秘书长王振坡介绍了《中国新能源汽车评价规程》的体系框架,该体系框架将以服务消费者为宗旨,塑造新能源汽车产品的行业“标准”,为政府制定法规和政策指导提供科学依据。
;为车企优化产品设计提供有效输入;为消费者营造透明、公平、理性的消费环境。
《中国新能源汽车评价规定》将进一步推动新能源汽车质量提升,推动我国新能源汽车产业持续健康发展。
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