全球新增销量排名第一，比亚迪领先多远？

与当前的中国经济一样，汽车市场也进入了低速增长的“新常态”。

据中国汽车工业协会统计：全年我国汽车市场销量8000辆，同比增长4.7%，较上年同期回落2.16个百分点；乘用车销量6300辆，同比增长7.30%，增速比上年同期回落2.59个百分点。

但“常态”中也有“异常”，那就是新能源汽车的突然崛起。

中国汽车工业协会数据显示，全年新能源汽车销量33.11万辆，同比增长30%。

如果说前几年新能源汽车给人的印象只是“雷声大雨点小”，那么今天所展现出的销售业绩则让我们感受到了“忽如一夜春风来”的变化。

这背后有政府财政支持、传统燃油车上牌限购等政策因素，也有消费者意识和习惯悄然改变的市场因素。

越来越多的消费者开始认识到绿色、节能、环保的新能源汽车的独特优势。

然而，当中国新能源汽车蓄势待发时，能够乘风破浪的汽车品牌一定是那些提前做好准备的汽车品牌。

从目前新能源汽车的市场构成来看，先行者与后来者之间的差距已经开始显现。

其中最大的赢家无疑是比亚迪：2018年，比亚迪新能源汽车累计销量近6.2万辆，同比增长0.7%。

毫无争议地成为中国新能源汽车第一品牌。

（数据来源：乘用车协会）同时，比亚迪在全球范围内也遥遥领先于日产、特斯拉等国际品牌。

预计年内将成为全球新能源汽车销量第一，占全球新能源汽车市场份额10%以上。

（数据来源：乘用车协会）所谓“十年无人问，一举名满天下”。

作为中国新能源汽车的先行者，比亚迪此前遭遇了不少质疑，但现在看来，先行者已经转化为优势，成为引领中国新能源汽车发展的重要力量。

创意先锋 成功的企业往往都有一个共同的特点，那就是准确预测市场发展趋势并提前做出相应的安排。

更重要的是坚持自己的想法，不要轻易动摇或放弃。

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2016年，比亚迪推出第一代双模混合动力车型F3DM时，因种种原因遭到市场冷遇。

不过，这并没有打消比亚迪开发插电式混合动力车型的决心。

随着比亚迪技术实力的全面提升，比亚迪动力更强劲、油耗更低、可纯电动长距离行驶的新一代DM双模混合动力系统也诞生了。

第一款搭载该系统的车型是比亚迪秦。

继秦之后，比亚迪推出了基于DM双模系统的四驱车型比亚迪唐。

在当前市场环境下，大部分纯电动汽车续驶里程仍然较短，充电基础设施建设滞后。

因此，无续航焦虑、性能突出、油耗超低的插电式混合动力车型仍然最受新能源汽车用户欢迎。

最好的选择。

秦和唐自上市以来都取得了不错的销量，这也从一个方面验证了这一观点。

从全球市场发展趋势来看，插电式混合动力车也具有巨大潜力。

斯麦汽车信息咨询公司研究显示，预计2020年全球纯电动汽车销量将不足1万辆，但插电式混合动力汽车销量将达到1万辆，2020年将进一步增至1万辆。

之后，大众、保时捷、沃尔沃等海外车企纷纷将重点转向插电式混合动力。

今年12月，比亚迪插电式混合动力秦、唐销量占据国内市场近75%，远远落后于竞争对手。

从这一点来看，比亚迪确实领先了一步。

技术先驱。

作为电池研发企业起家的比亚迪，在核心电机和电池技术上始终保持领先优势。

续航里程长、环境适应性好、安全可靠的“铁电池”是比亚迪的绝活。

这也是奔驰等国际知名品牌选择比亚迪作为新能源汽车合作伙伴的重要原因之一。

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2016年，比亚迪在整合燃油车动力研发成果以及电机、电池技术的独特优势后，发布了“乘用车”战略。

唐是这一战略下的首款车型。

搭载“三机四轮两种模式”的新型混合动力系统。

可由2.0T发动机、前置电机、后置电机混合动力驱动。

最大功率Kw，最大扭矩N·m，相当于6.0L燃油车。

百公里加速仅需4.9秒，百公里油耗仅2升，纯电动续航里程达80公里。

同时，比亚迪唐也获得了业界的一致认可，包括“年度车型技术奖”、“全国年度新能源汽车奖”、第11届南方车评金奖“年度新能源汽车奖”此外，比亚迪的“混合动力专利技术”荣获中国专利金奖，这是汽车制造商首次获此殊荣。

新能源领域，奠定比亚迪傲视新能源世界的基础 技术是比亚迪新能源汽车的核心竞争力，拥有自主知识产权的插电式混合动力技术将形成坚实的壁垒，带来巨大的压力。

市场先锋 拥有强大新能源技术能力的比亚迪最初给人的印象比较低调，巩固技术细节、提升产品体验是比亚迪在发展新能源汽车方面一直坚持的方向。

然而念唐的华丽表现却出人意料地让比亚迪备受瞩目：预售单位不到12分钟就被抢购一空。

自6月份上市以来，销量稳步上升。

12月达到1000辆，位居国内新能源乘用车销量第一。

一是累计销量突破1.8万辆，成为新能源市场王者。

在行业对于新能源汽车的销售和营销还处于探索阶段的时候，比亚迪唐的成功无疑具有教科书效应。

让人想起秦在上市后也取得了同样的成功，这意味着比亚迪正在新能源市场发力新能源汽车。

他们已经领先一步了。

其中，多维度、多平台、更具创意的营销方式无疑是非常重要的一部分。

以唐为例，从独特创意的线上新媒体整合营销，到唐战饭帮、牙克石冰雪试驾、阿拉善等线下活动，全面展现了产品的技术实力和良好体验，褪去人们对唐的疑虑，留下充满技术魅力的酷炫印象。

这是新能源汽车营销的经典之作。

案件。

此外，比亚迪新能源产品上市的节奏也经过了精心策划。

推出双模轿车秦，预热市场，给消费者初步启示；随后推出中大型双模旗舰SUV唐，建立插电式混合动力汽车市场。

技术标杆；随后中型双模SUV宋和紧凑型双模SUV元持续跟进，形成对各热门细分市场的全覆盖。

目前，比亚迪新能源汽车产品涵盖轿车、SUV、MPV、客车以及出租车、物流车等多种类型，呈现全面覆盖的态势，最终树立了比亚迪在新能源汽车领域的整体市场形象。

与此相对应，比亚迪的“7”市场战略也开始显现成效。

“7”代表7个通用领域，即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城建物流、环卫车辆、私家车； “4”代表4个特殊领域，分别是仓储、矿山、机场、港口。

产品全覆盖、渠道全覆盖，比亚迪在新能源汽车市场的野心可见一斑。

总结：从最初的跌跌撞撞的探索，到如今产品、技术、市场的全面领先，比亚迪作为中国新能源汽车的先行者，淋漓尽致地展现了“从量变到质变”的经营理念。

当前，汽车产业发展已到关键历史节点，新能源汽车发展已成为未来主流趋势。