苏金河-去浮沉心，打造全国最大新能源汽车制造基地

苏金河：摆脱坎坷，打造全国最大的新能源汽车制造基地2019年10月27日，纯电动物流专用车电牛1号在陕西省宝鸡市陕西通嘉汽车产业园下线。

在汽车有限公司总装车间正式下线，这是苏金河执掌陕西通嘉后，及其团队研发的我国首款城市物流专用电动汽车。

近日，《陕西日报》记者走访同佳，与苏金河对话，探讨了陕西同佳如何打造全国最大的新能源汽车制造基地以及新能源汽车产业的发展。

人物介绍 陕西通嘉苏金河，山东泰安人，陕西通嘉汽车有限公司董事长，中国新能源汽车领军人物。

具有丰富经验的营销实践者、董事总经理专家、“AA聚合”营销模式创始人。

多年跨界汽车行业，业绩突出。

2006年，他接手长沙众泰汽车工业有限公司领导班子，进行市场化改革，实现公司战略转型，专注于新能源汽车的研发、生产和销售。

2017年，他带领公司荣获“中国工业示范单位”称号，他本人也因其对汽车工业发展的突出贡献和在汽车工业领域的突出成就而被授予“中国工业十大影响力人物”。

新能源汽车领域。

2016年6月，苏金河执掌的湖南泰达公司与陕汽通嘉签署合作协议，共建新能源汽车生产销售基地，并正式控股陕汽通嘉。

打造具有我国自主知识产权的新能源汽车，就应该避免犹豫，站在别人的角度思考问题，决不能跟随别人。

记者：苏总您好，我们都知道陕西通嘉是一家有陕西汽车、军工背景的企业。

汽车公司，您和您的团队给陕西通嘉带来了哪些改变？苏金河：嗯，陕西通嘉汽车有限公司是今年2月份成立的。

拥有4条整车生产线，年生产能力20万辆。

虽然通嘉公司是一家非常年轻的公司，但从今年年初开始，该公司就依托陕汽控股集团的技术研发实力，开始了新能源汽车的研发。

是国内最早致力于新能源汽车研发的整车企业之一。

其中一家公司进行了推广。

今年6月13日，通嘉汽车成功增资扩股，围绕新能源汽车生产基地、新能源动力电池生产基地、新能源汽车充电桩业务布局展开合作，实现企业转型突破，全面推进发展新能源汽车。

研发、生产、销售将逐步形成完整的新能源汽车产业链，打造“全国最大的新能源汽车制造基地”。

记者：一进厂门，就看到“打造全球新能源汽车产业基地”的醒目标语。

您刚才提到通嘉将建设全国最大的新能源汽车制造基地。

那么这句口号你是怎么理解的呢？苏金河：说到建设全国最大的新能源汽车制造基地，这不仅仅是一个简单的口号。

首先，就目前中国汽车产业的现状来看，中国所有做新能源汽车的企业现在都在做燃油车。

但今年12月底之前，新能源汽车一共生产了0辆，相当于我们全年整车产量1万辆。

这个比例简直不成比例。

在全国的整车制造企业中，陕西通嘉是目前唯一一家纯粹、专注、专心制造纯电动汽车的企业。

我们提出这个口号，是因为我国在传统燃油汽车领域很难超越世界其他国家。

在全球纯电动汽车研发领域，我们现在与美国、日本、韩国、德国、法国五个国家一起位居第三。

在同一个阵营，也就是说，在同一起跑线上，我们完全有能力打造世界领先的新能源汽车。

我曾预测，五年之内，中国新能源汽车品牌将占全球60%。

那么做出这样的预测的信心从何而来呢？正是因为我们有一个强有力、有远见的政府，能够从产业和战略的高度监控新能源产业的发展。

目前，世界各国都在对新能源汽车进行补贴，但中国对新能源汽车行业的补贴之大，让其他国家望尘莫及。

正如习近平主席2018年5月24日在上汽集团的重要讲话中指出：我国从汽车制造大国转变为汽车制造强国，发展新能源汽车是必由之路；包括今年9月23日李克强总理发布的关于发展新能源汽车的讲话。

汽车基础设施若干意见也强调，发展新能源基础设施建设作为进一步推动新能源产业发展的重要支撑。

当前国家在新能源汽车领域出台的一系列利好政策，进一步刺激了新能源汽车产业快速向前发展。

在传统燃油车领域，我们抄袭国外品牌。

未来我们要造的新能源汽车，需要全世界的车企来抄袭我们的纯电动汽车。

这就是为什么我们要提出这样一个计划，打造“全国最大的新能源汽车”。

记者：确实如您所说，近年来，随着国家对新能源汽车产业的大力支持，我们看到很多传统车企都将新能源汽车列为重点发展方向。

但目前这些企业仍然主要依靠生产传统燃油汽车来生存。

苏金河：我认为您用了“新能源汽车”这个词。

“全有或全无”说得非常贴切。

虽然我涉足汽车行业的时间很短，但我一直有一种感觉，中国几千年的农耕文明和现代工业始终落后于欧洲等发达国家我们已经失去了两次发展工业革命的机会，这次不能失去第三次，中国汽车人有责任、有义务抓住这个机会。

我个人还创造了一个概念，叫“去浮沉”。

这是什么意思？看看目前中国的汽车工业，无论我们消费或制造多少汽车，核心技术和知识产权都不在我们手中，而且现在的中国汽车人也有点浮躁，缺乏做基本事的冷静。

研究。

尤其是在新能源汽车领域，一定要冷静下来，站在别人的角度考虑问题，千万不要跟着别人走。

我们完全有机会把握、超越、甚至引领世界潮流。

今年6月7日，在与通嘉汽车签约前，我在微博上写道：“秦岭脚下，渭水河畔，秦川深处，相约长西”心连万家，金陕精神贯穿其中，有这样一句话，我特别看好新能源汽车产业。

有信心、有能力在最短的时间内嫁接最优质的资源，努力为国人创造出真正自主知识产权的新能源汽车，才能实现“振兴中国汽车工业，打造优秀民族品牌”的目标，真正实现“振兴中国汽车工业、打造优秀民族品牌”的目标。

让“主权”从我们这一代“再现” 记者：那么是什么让您选择了通佳？ 苏金河：首先，我被陕西深厚的文化和淳朴的民风深深吸引，其次，陕西通佳专业做新能源汽车。

制造，具有良好的基础条件和国内最先进的车辆技术。

是国内正式上市的新能源汽车企业。

这就是我选择通佳的基本原因。

此外，宝鸡市委、市政府领导对新能源汽车产业发展的高瞻远瞩的思维和务实的工作作风，也是我选择通嘉的重要原因。

记得钱银安市长第一次带队来长沙洽谈合作时，有什么要求都可以提出。

我觉得很难得，但我也提出了一个非常苛刻的要求：谈判必须在一个月内完成。

只有尽快达成协议，今年才有机会实现顺利生产。

最终，在他们的大力支持下，从5月14日到6月13日的一个月内，我们顺利完成了企业的扩股改造，创下了当今最快的国企改制纪录。

特别是今年9月23日，时任宝鸡市委书记上官吉庆来到陕西通嘉调研新能源汽车发展情况。

他参观了公司新能源汽车生产基地，对我们研发的纯电动物流车“电牛”留下了深刻的印象。

“一号”对环保、舒适、易操作给予高度评价，并强调陕西通嘉抓住新能源汽车市场机遇，符合中央相关战略部署，充分发挥陕汽优势加之政府部门的全力支持，可谓占了“天时、地利、人和”，对于宝鸡市加快产业结构调整、转变发展方式也具有重要意义这次调查进一步体现了陕西省和宝鸡市对新能源汽车发展的重视，给了我们鼓舞，也进一步坚定了陕西同佳做大做强我国新能源汽车产业的决心和信心。

无人驾驶+新能源+互联网新能源领域存在无限可能。

我们正在这些方面努力，预测终将成为现实。

记者：10月27日，陕西通佳首款电动物流车“电牛一号”已成功上市，那么这款电动车的“动力”在哪里？苏金河：“电牛1号”是我们专门针对城市物流企业开发的行业车辆。

我们称之为“传统城市物流运输工具的终结者”，为城市物流最后一公里问题提供专业全面的解决方案。

高效、智能的解决方案； “电牛一号”续航里程达公里，完全可以满足专业物流公司和个人用户的日常需求；该车配备国际先进的交流异步电机，采用国际知名电池供应商三星SDI生产并提供后台技术支持的三元锂电池组，质量可靠。

更值得一提的是两小时快速充电，其充电效率和使用条件完全可以满足物流行业的高频运输需求；仓库设计上实现了3.5立方米的超大载货空间，充分满足日常货物的需求。

交通需求。

同时采用全封闭、隐形车厢设计，有效保证货物安全。

另外，在底盘设计方面，采用了纵二横八向的军车底盘结构。

首次在微型车上使用宝钢钢材，从结构和材料上有效保证了物流车的强度和耐用性。

坦白讲，“点牛一号”并不是一个完美的产品。

它仍然受到续航里程的限制，只能承担城市物流功能，但它绝对是一款负责任的产品。

行驶成本仅为每公里9分钱，并享受5年或20万公里超长核心部件保修政策。

对于用户来说，经得起投入产出比的仔细计算。

还有一个区别。

为了更好的服务城市物流，我们采用了车联网技术+远程安全联网技术，可以实现传统物流车辆所不具备的全新物流运营模式，为客户带来利益最大化。

记者：一个成功的车企不仅要生产高品质的车型，售后服务也是保证销量极其重要的一个方面。

陕西通佳的售后服务体系是如何建立的？能为用户提供怎样的保障？苏金河：我们现在推出的电动物流车，以及未来推出的所有电动智能汽车，都会配备我刚才提到的先进的远程安全联网系统。

我们的系统将真正“稀疏”地为每辆车提供服务。

不漏”。

该系统依靠车辆整体电控系统和安装在车身上的各种传感器，实现对整车、电池、电机等设备的及时管理和控制，并能了解车辆的安全情况、独特的故障提示和实时位置显示功能可以提高车辆安全和救援服务效率，并具有车辆信息预警、远程诊断等安全功能。

客户可以在手机上安装相应的软件，及时关注车辆上传的所有信息，并提示客户随时随地前往通佳全国各地最近的服务网点进行保养和维修。

同时，在特种物流车上实施车联网，形成车载多媒体网络服务系统，为用户提供音乐、游戏等娱乐服务。

我们将真正让客户无后顾之忧。

记者：有人说，制约新能源汽车发展的关键是解决充电难的瓶颈问题。

陕西通嘉汽车将如何解决充电难问题？充电设施建设将采取怎样的布局？苏金河：充电难问题的关键在于我们如何看待它。

回想一下燃油车刚出现的时候，加油不就没有问题吗？事实上，电动汽车的真正发展是近几年才开始的。

据称，充电困难是因为他们从未使用过电动汽车，或者他们的环境中使用电动汽车的条件还比较不成熟。

我们不能指望突然使用电动汽车。

长距离行驶，电动汽车现在已经完全成熟，既可以用于上下班通勤，也可以用于短途交通。

因此，电动汽车销量的扩大到充电设施的完善也将是一个渐进、相辅相成的过程。

相信随着电动汽车使用人数的扩大，电动汽车充电最终会像现在给手机充电一样方便。

陕西通佳目前正在研究的充电平台是基于互联网思维的。

我们称之为“逍遥行”。

每个人都可以通过手机APP在一个平台上共享所有充电桩。

甚至家里的个人充电桩也可以共享，真正实现“我为大家，大家为我”。

具有共同想法和爱好的新能源汽车用户也可以通过充电桩平台相互交流，建立自己的圈子。

此外，“逍遥行”充电平台可以引导市民在拥挤的市中心找到合适的停车场，还可以解决租车过程中的交接手续，给用户带来快捷、便捷的用车体验，真正实现汽车资源共享对于缓解城市交通拥堵和市区找停车位的尴尬将会产生非常积极的作用。

此外，智能充电桩还可以作为无线网络信号站，真正实现城市地区移动网络的全覆盖。

这将为智能汽车的发展和应用提供肥沃的土壤，就像智能??手机的热潮一样。

发展彻底改变了人们的生活方式和习惯。

未来五年，陕汽通嘉将投入巨资，加大智能充电桩及配套软件的研发力度，并实现其产业化应用。

充电设施网络将满足城市间、区域内纯电动汽车的运营需求。

，实现规模化商业运营，整体水平达到国际先进水平。

将在陕西省乃至全国范围内自主建设并投入运营。

充电桩目标数量不少于00个。

记者：最后一个问题，您对陕西通佳新能源汽车产业未来的发展有何规划？您对整个新能源汽车行业未来的发展方向有何预测？苏金河：从宏观上看，未来5年我们将投入50亿元，重点发展新能源电动汽车。

今年内将实现电动汽车产销，销售收入突破5亿元。

电动汽车年产销突破50亿元，到年实现电动汽车产销10万辆，销售收入超亿元。

从而真正实现“中国最大的新能源汽车产销基地”。

所以说到具体规划，我给同佳制定了三个“五年规划”： 第一个“五年规划”是一个积累和探索的过程。

要逐步掌握新能源汽车的核心技术，包括整车控制技术、电池管理技术、电机电控技术等核心技术，同时探索新??能源汽车的市场化运作；第二个“五年”是巩固和扩大阶段。

要完善产业布局，拓展产品序列，实施“3”战略：打造自主新能源汽车品牌，5年内推出10款新能源汽车，覆盖纯电动车型、插电式混合动力三大新车型。

在混合动力模型和燃料电池模型中。

能源汽车平台；第三个“五年”是一体化、全球化的五年。

核心目标是实现全球化，在技术层面达到或领先世界先进技术，引导全球新能源技术发展方向。

在产业层面，我们将通过新能源汽车制造打通产业链，通过全球布局打造全球新能源汽车航母战斗群。

至于你让我预测，我只能和你分享一些我对未来的判断。

基于目前新能源汽车行业的发展速度，我认为5年内，里程将成为纯电动汽车的入门标准，单车成本将会下降。

至少30%； 50%的新消费者考虑新能源汽车，10%的消费者最终购买；中国品牌对全球新能源汽车销量贡献率将超过60%，10年内不低于30%； 80%新能源汽车企业将被淘汰，20%企业将赢得市场红利；新销售车辆车载车联网终端安装率将达到50%，“无人驾驶+新能源+互联网”真正进入市场。

此外，在传统锂电池中添加石墨烯，电池充电一小时即可行驶数公里。

我还有一个大胆的想法，那就是未来在新能源汽车领域完全有可能开发出只能充电一次的车型。

总而言之，新能源领域存在无限可能。

这是我的一些预测。

我们也在这些方面努力。

我相信，只要我们认真去做、脚踏实地去做，预言终将成为现实。