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你喜欢18万元的美国超级电动车特斯拉吗?

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

如果你一直关注特斯拉汽车打造“超级工厂”的计划,那么你一定知道该计划背后的前提:将每辆电动汽车的成本降低到3万美元,那么数百万主流购买者就会入手批量购买。

然而问题是,没有人知道主流买家会做什么。

是的,从成本角度来看,3万美元大致是一辆普通电动汽车的交易价格。

去年8月,《USA Today》报道新车平均交易价格为31美元。

同样,凯利蓝皮书计算出去年的平均汽车价格为 32,000 美元。

因此,以目前3万美元的价格来看,特斯拉第三代车型的售价实际上略低于电动汽车的平均交易价格。

然而,不确定的是,没有人知道主流买家将如何回应这一价值主张。

与传统燃油汽车相比,电动汽车吸引消费者的原因有很多。

电动汽车具有快速、时尚、安全、易于控制的优点,而且性价比也很高,尤其是用电替代燃油带来的高能源效率。

事实上,“快、时尚、安静”不一定是主流消费者最看重的特质。

你喜欢18万元的美国超级电动车特斯拉吗?

根据美国人口普查局的数据,目前美国家庭平均年收入为 51,000 美元。

许多人买不起 30,000 美元的汽车,更不用说一小部分可能买不起的家庭了。

再购买一辆燃油车作为长途旅行的备用车。

对他们来说,经济实用可能比时尚、速度和噪音更重要。

行业分析师喜欢强调,美国上班族的平均通勤距离往返约为30英里,因此不建议购买续航里程长的电动汽车。

然而,这种观点并不一定客观,主要是因为很少有消费者购买汽车只是为了日常通勤。

多年来,丰田一直对普通消费者根据日常通勤情况购买汽车的意愿表示怀疑。

“只有少数人购买汽车用于一般用途(而不是特殊用途),”丰田先进技术汽车部门的全国经理比尔·雷纳特(Bill Reinert)说。

“即使你90%的情况都能得到解决,你仍然可能会错过那10%不想买车的人,因为他们无法安排时间。

”毫无疑问,一些主流消费者不愿意受到驾驶时间的限制,有些人偶尔出远门时宁愿租车,但你能责怪主流消费者,因为他们宁愿每月租车,也不愿花3万美元买一辆车。

? 到目前为止,汽车制造商一直非常擅长预测客户偏好。

毕竟,营销人员要通过包装形象、身份等不同要求来吸引消费者购买汽车。

但这些营销技巧可能必须像旅行车那样——变得更加务实。

比如,如果你的孩子上大学了,你会开车送他去学校宿舍吗?您开车去享受悠闲的假期吗?最远的往返是哪里?充电需要多长时间?去哪里充电?如今,没有人知道主流买家将如何回答这些问题。

但即使汽车制造商削减电池成本并达到电动汽车价格 3 万美元的目标,也并不一定意味着他们能够大量销售。

无法保证大多数主流买家都会购买它。

你喜欢18万元的美国超级电动车特斯拉吗?

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