合资企业进入了新的阶段，上汽大众如何引领市场？
05-16
7月10日，拥有充电桩业务的A股上市公司全线上涨，国电南瑞、动力源更是涨停。
新能源汽车其他子行业中，稀土永磁、电机等行业个股也出现了不同程度的上涨。
新能源汽车销售免征车辆购置税、充电站补贴等政策利好频出。
加之能源安全战略地位的提升，新能源汽车概念或许仍具有长期潜力。
机会真的来了吗？ 7月9日，国务院常务会议决定，9月1日至年底，取得许可在国内销售（含进口）的纯电动及符合条件的插电式（含增程式）混合动力车、燃料电池汽车将被禁止。
第三类新能源汽车免征车辆购置税。
未来三年，三类新能源汽车免征车辆购置税。
国务院出台的这一新政策无疑将为我国新能源汽车的发展增添进一步的动力。
此外，据悉，其他配套政策也在签署中，比如充电站补贴政策，也将在近期出台。
北京即将出台《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》要求，新建住宅区停车位配备充电桩的比例不低于18%。
这是规划审批的条件之一。
如果业主不配合，将会被扣分。
近年来，国内新能源汽车的推广和发展因充电设备缺乏而受到阻碍。
充电桩是电动汽车最重要的配套设施。
它们的完善和推广将直接决定新能源汽车能否全面推广。
因此，业内将充电桩称为新能源汽车行业的先锋。
事实上，特斯拉低价进入中国内地市场并没有掀起A股的投资热潮。
与软件国产化、航天军工、京津冀等热点话题相比，新能源汽车显得相对平淡。
上海某券商新能源分析师对记者表示：“即使现在政策力度不断加大，但谁也想象不到，在这样一个土地匮乏的地方，建立完善的电动汽车配套基础设施是多么困难。
”上海的溢价。
”上述券商新能源分析师向记者解释，提到的“担忧”基本上有两点：一是新能源配套设施不完善；二是新能源配套设施不完善。
其次，动力电池续航能力弱，安全性尚未得到充分验证，技术还不成熟。
资本市场担心情况可能如此。
“一个原因是概念老旧，没有强有力的政策，很难引起市场兴趣；另一个原因是市场资金相对稀缺，资金更倾向于新兴概念和主题，比如在线教育。
”一位私募基金经理投资人告诉记者。
但上述政策的出台是否意味着上述壁垒将被打破？全国政协副主席、科技部部长万钢在中美关系论坛上回答记者提问战略与经济对话新闻发布会：“在国务院领导亲自协调和多部门配合下，未来（新能源汽车）的好消息一定会不断涌现。
”长期倡导能源安全思想。
事实上，今年以来，针对新能源汽车的利好政策陆续出现。
这背后是能源安全的需要。
2018年，我国进口原油4.9亿吨，进口2.8亿吨，消耗汽油1万吨。
相应的原油消耗量预计为4亿吨。
原油作为战略物资，对外依存度高达57%，80%的消费集中在汽油领域的现实，给能源安全敲响了警钟。
“如果安全思维提升到了一个更高的高度，那么新能源汽车也必然会提升到同样的高度。
”上述私募投资者认为，“从以往A股股票频繁出现的行业来看，无非三种情况：一是业绩突增；二是政策密集刺激；三是重组”。
如果新能源汽车能够从政策到产业落地，那么将会出现不止两波大潮。
”上述判断或许是乐观的。
不过，华泰证券策略师徐飚的计算证实了其合理性：假设充电桩平均价值2万元，充电站平均价值1万元（不含地价），充电桩占整个充电的价值车站。
35%；以最乐观的态度，假设各试点城市年底前大概率完成“十二五”规划目标——40万个充电桩和充电站的80%~%，那么行业市场容量预计将达到1亿元。
即使完成30%的体量，两年内仍将是30亿元的规模。
这对应的只是充电桩行业。
今年以来，我国新能源汽车产销持续加速。
一季度，新能源汽车产量同比增长3%。
4月份新能源汽车产量同比增长%。
5月份新能源汽车产量同比增长近%。
1-5月，我国新能源汽车产量累计1.4万辆，已接近全年产量。
但新能源汽车的普及仍面临困难。
充电站占地、配电线路改造、动力电池技术提升、相关技术标准统一等问题都面临着我们。
对此，徐彪认为，解决这些问题无非就是政策和投资。
显然，如果新能源汽车进入量产阶段，上市公司肯定会从中受益。
相关企业不限于充电桩、动力电池、电机、电控等细分行业。
他们注定要一起成长。
就连上游的锂矿资源也必然会受到青睐。
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