了解蔚来ET9，迈巴赫从此“二线”？

【报道】智能汽车通常被理解为集成了智能座舱、智能驾驶等高科技硬件的汽车。

然而，在今年这个关键时刻，情报的潜力还远未得到充分发挥。

蔚来作为行业的领军者，今天给我们带来了新的答案。

12月23日，NIO Day，万众期待的ET9正式亮相。

该车定位为行政四座旗舰轿车。

采用蔚来自主研发的智能驾驶芯片、全局V高压架构、天行底盘系统等新技术。

预售价80万元，预计今年一季度交付。

关于这款新车，我们先来说说今天发布会中提到的几个亮点。

整车设计：航天主管，气场十足。

外观方面，蔚来ET9配备了家族标志性的一体式X-Bar和Double Dash日间行车灯，赋予车辆强烈的力量感。

延续Design for AD的设计理念。

前瞭望塔传感器布局巧妙地将三个激光雷达、摄像头和其他传感硬件融入到外观设计中。

前大灯组采用业界首款MicroLED智能高像素大灯。

结合Aqulia2.0超感知系统，蔚来ET9可实现“宽、亮、准、远”的精细化照明。

从侧面来看，新车采用了创新的飞行车身设计。

车顶的流线从车头延伸至车尾，犹如一把巨大的弓箭，能够同时满足用户对座舱空间、舒适性、安全性和操控性的要求，同时也散发着强烈的气场和未来气息。

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车身尺寸方面，蔚来ET9的长宽高分别为**mm，轴距达到mm。

此外，新车配备23英寸铝合金锻造轮毂和同级最大mm轮胎直径，视觉冲击力十足。

车尾部分，新车延续了家族式设计，贯穿式尾灯组辨识度极高。

特别值得一提的是，新车配备了同级唯一的鹅颈式全主动尾翼，为整车注入了运动气息。

内饰设计方面，蔚来ET9首次采用矩形方向盘，并配备底盘线控转向技术。

同时，新车推出了全焦段AR抬头显示系统，在远焦面15m距离处实现了相当于英寸的AR-HUD效果。

作为一款行政旗舰轿车，蔚来ET9采用四座布局，创新性地将“天桥”与“行政岛”设计融为一体，并结合拱形车身设计，使后排乘坐体验堪比商务舱。

舱室配置方面，ET9的“行政桥”还集成了电动开闭冰箱，支持一键电动开启。

拥有约10升空间，支持-2℃-55℃温度调节。

此外，作为行政车型，ET9在前排乘客和驾驶员身后均配备了NIO Link全景互联管理系统，每个系统均提供14.5英寸OLED高清显示屏。

屏幕角度可根据座椅位置调节，任何姿势均可使用。

最佳可视角度，而且全车还配备了七个可一键打开的电动遮阳帘。

值得一提的是，该车的“飞行头等舱”座椅支持最大45°靠背调节角度，可实现11种联动调节。

智能科技：自主研发的智能驾驶芯片引领新技术潮流。

智能汽车方面，ET9搭载SkyOS天枢操作系统。

构建1+N技术集群有以下含义：“1”指的是“SkyOS-H”，支持座舱、智能驾驶、汽车控制等领域的多操作系统虚拟化需求； “4”指4种操作 系统内核为： SkyOS-L（Lite），轻量级实时操作系统，主要用于MCU、ARM-R/M核、RISC-V； SkyOS-M（中），专为ARM A核操作系统设计的实时安全系统，基于全球最快、最安全的微内核，专为车辆控制精心设计的双安全操作系统；针对自动驾驶、座舱等丰富应用场景的底层操作系统SkyOS-R（Rich），官方表示对实时操作系统内核进行了“大量”优化；座舱操作系统SkyOS-C（Cockpit）针对Android深度定制； “N”是SkyOS自研的核心中间件，包括AI算法框架、AI引擎、物联网互联、SOA框架、应用框架、多媒体框架、OTA、DCL、诊断、电源管理模块、双安全（Security Safety）、分布式处理发动机等技术集群。

据悉，该系统包括整车系统、智能驾驶系统、智能座舱系统、联通服务能量补充和移动互联网，解决车辆各系统不同域之间的安全性、实时性和应用复杂性问题将软件定义汽车有效落实到汽车制造的各个环节，建立全方位、立体化的技术体系，使各种设备有机集成，实现高效协同工作。

可以说，SkyOS全车操作系统为蔚来汽车引领智能汽车时代技术潮流奠定了坚实的基础。

智能驾驶方面，延续了ET9标志性的瞭望塔传感器布局。

它的激光雷达和前视摄像头放置在车顶上。

同时增加了双广角激光雷达，通过两侧的金属翼子板整合在一起，增强横向感知。

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首次搭载4D毫米波成像雷达，凭借出色的穿透力，大幅提升前向感知能力。

这里需要强调的是，ET9搭载了蔚来首款自主研发的智能驾驶芯片——深机NX。

该芯片是业界首款采用5nm车规级工艺制造的智能驾驶芯片。

它拥有超过1亿个晶体管，可以通过自主研发的推理加速单元NPU（NPU TPP算力，Total Power Performance）灵活高效地运行各种AI算法。

细节方面，该芯片每秒运行超过6万亿条指令，性能比业界旗舰高出2.5倍。

它能够胜任并行计算、感知、计算、控制、数据闭环、群体智能等多种实时任务。

而且，其自主研发的图像、信号处理器和ISP处理延迟低于5毫秒，比业界平均水平低75%； 26位处理位宽，每秒处理能力65亿像素。

此外，神机NX可在微秒级动态唤醒各个子系统，并以最强的安全冗余能力，带来极致安心和极其高效的智能驾驶体验。

动力性能：全系V高压系统+自主研发电芯蔚来在本次发布会上宣布，ET9成为我国首款采用V高压平台的车型。

该车型的高压系统，包括电池、电机、线束、空调、DC-DC、车载充电器等核心电子电器元件，在耐压方面均达到V高压标准。

依托V高压平台优势，蔚来ET9配备超级充电和快换补能系统，实现高充电功率、兼容各类充电桩、高效换电、全面补能可充电、可更换、可升级。

计划。

据官方解释，超快充电桩的峰值充电功率可达kW，峰值电流可达A。

在第三方常规充电桩方面，还具备升压充电功能，全面覆盖从另外，在电池组方面，ET9配备了圆柱电芯以及适合V电压+过充的电池组。

该电芯由蔚来自主研发，单体电芯能量密度为Wh/kg，单体电芯内阻为1.6mΩ。

整个电池组容量为kWh，支持5C快充和5C闪充。

动力总成方面，蔚来ET9搭载了全新碳化硅性能电驱，采用前千瓦感应异步电机+后千瓦永磁同步电机的组合。

其中后置电机最高转速超过20000rpm，峰值扭矩达到N.m。

电驱动采用W-Pin绕线技术、油冷系统、V碳化硅功率模块，进一步降低能耗。

此外，前后电驱动系统总体积缩小了30%，纵向尺寸缩短了毫米，为ET9座舱、前后行李箱以及领先的底盘系统留下了充足的空间。

如果说ET9的智能用车、智能驾驶已经足够闪耀，那么蔚来最新的线控智能底盘可以说开创了底盘的新时代。

蔚来ET9首次搭载SkyRide天行智能底盘系统。

该系统首次集成了线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统。

是目前全球唯一的全线控智能底盘。

悬架支持大范围高度调节，每秒可进行扭矩调节，并具有四轮独立控制，满足多种场景下的驾驶需求。

该线控底盘可实现 ET9 方向盘和转向电机之间的电信号传输。

转向机构无机械连接，结构轻量化，支持OTA升级。

此外，该车配备后轮转向系统，最大转向角为8度，转向直径仅为10.9m。

根据不同的行驶条件，后轮的转向角度可随车速变化，提高低速时的灵活性，提高高速时的稳定性。

最后，车辆配备了全主动液压悬架，该系统提供卓越的性能。

每个减震器均配备高度集成的独立电液泵，其无刷直流电机响应迅速，控制器具有微秒级的信息采集和处理能力。

该悬架系统支持大范围高度调节，能够实现更快的二级调节速度，满足不同驾驶场景的需求，能够从容应对各种复杂路况。

同时，结合ET9上的多个高精度传感器，该系统可以提前感知和判断路况，精确调节悬架高度和软硬度，为驾驶员提供更加稳定舒适的驾驶体验。

全有线智能机箱的控制核心是VMC智能计算平台，实现了软硬件解耦。

结合天枢SkyOS，支持灵活部署，可以扩展新功能和新的线控硬件。

该平台连接AD智能驾驶和各种执行器，集成驱动系统、制动系统、转向系统、主动悬架等线控硬件，将车辆运动控制提升到新的水平。

在车辆安全性方面，根据官方数据，蔚来ET9的白车身扭转刚度达到了52Nm/Deg，在车身结构设计上，采用前后一体大型铸件、钢强度钢-铝槽、镁铝一体化设计包括合金第二排座椅支架、座椅背板扭力墙、半开式门环以及优化的侧梁和底盘梁。

在智能安全方面，蔚来ET9还首创了乘用车七层安全冗余标准，包括驱动、制动、转向、传感、计算、通信、配电冗余。

例如，其驱动冗余采用双电驱动系统，比单电机可靠50倍；其制动冗余，除了主制动系统IPB外，还具有备用制动系统RBU，使制动可靠性提高50倍。

;转向冗余拥有双12V供电系统，转向电机硬件加倍，转向可靠性提升2.2倍。

除了上述主动安全冗余之外，蔚来ET9在车身硬件被动安全冗余方面也留有充足的冗余空间。

除了其行政和技术旗舰地位之外，它还被标记为安全旗舰。

蔚来充电布局：第四代换电站千瓦级超快充电桩本次发布会，蔚来展示了补能??网络新战略。

截至目前，蔚来已在全国范围内建成换电站，覆盖全国80.4%的蔚来用户用电区域，并实现12个省份的高速换电网络覆盖。

蔚来透露，今年的目标是在全国新建10个换电站和0个充电桩。

此外，蔚来还正式推出第四代换电站。

其外观设计更具科技感，内部电池位置增加至23个，每日最大服务次数可达20次，单次电池更换速度提升22%。

在智能化方面，第四代换电站也进一步升级，搭载四颗NVIDIA Orin X芯片和六颗超广角激光雷达，算力高达TOPS。

同时，换电站还配备了60平方米的屋顶光伏发电系统，预计今年4月部署。

此外，蔚来还发布了kW级全液冷超快充电桩，最大输出电流为V，最大输出电压为V，峰值充电功率为kW。

该充电桩预计今年4月正式布局。

写到最后，可以说，在豪华车市场，旗舰车型无疑是一面旗帜。

它不仅代表着雄伟的外观和宽敞的内部空间，更是品牌核心魅力和技术实力的体现。

蔚来ET9这款被寄予厚望的旗舰车型无疑在多个维度展现了其独特的魅力。

蔚来ET9的“大”不仅体现在车内空间上，还体现在其沉稳优雅的设计风格上。

这种旗舰气质让你每次驾驶它都显得高贵非凡，真正达到“有尊严地驾驶”的目标。

与市面上的百万级豪华车相比，蔚来ET9在很多方面都展现出了不亚于它们的实力。

面对豪华车市场用户对传统品牌的忠诚度，蔚来选择了一条独特的道路：以科技为武器，打破规则。

无论是先进的V架构，还是全线控智能底盘技术，都是为了给用户带来前所未有的驾驶体验。

这些科技配置不仅彰显了品牌实力，也为其与进口豪华车的竞争增添了砝码。

当然，技术并不是所有用户的第一选择。

但在这个日新月异的时代，谁能跟上科技的步伐，谁就更有可能掌握未来。

蔚来ET9正是这样一个敢于探索、不断前行的代表。

对于中国车企来说，进军高端市场一直是一个梦想。

蔚来ET9无疑是中国车企探索高端产品的重要里程碑。