东风悦达起亚新建第四工厂，将投产11款新车
05-17
年底，国家制定了新能源汽车50万辆的推广目标。
虽然目前来看几乎不可能实现，但仍然无法阻止趋势。
车企纷纷抢占新能源。
早在2009年，奇瑞汽车就启动了新能源汽车研发项目，是国内新能源汽车的先行者。
随着早期产品奇瑞eQ的成熟，奇瑞的新能源计划也随之浮现。
纯电动和混合动力将并行运行。
从现有车型的“电动化”到不断推出新能源车型，奇瑞的新能源销量目标是每年20万辆。
自主新趋势：抢占新能源。
在传统汽车市场，自主品牌起步较晚，与国外主流品牌存在明显差距。
然而，新能源的崛起一度让中国汽车获得了弯道“超车”的机会。
多项利好政策下，市场逐步突破，自主品牌抢占新能源。
前7个月，我国生产新能源汽车9.55万辆，销售新能源汽车8.95万辆，同比分别增长2.5倍和2.6倍。
从产品布局和销售业绩来看，比亚迪和北汽新能源是目前新能源市场的领先者。
为了应对竞争，包括奇瑞在内的众多自主品牌今年都在新能源领域投入巨资。
吉利旗下康迪，1月份与新海洋签约，让吉利在微型??电动车领域站稳了脚跟。
今年7月，吉利斥资2.8亿元收购冰岛一家甲醇公司。
同年7月，主打SUV的长城汽车宣布了新的投资计划，仅新能源投资就超过1亿元。
此前，长安汽车还宣布，未来十年内将陆续推出34款新能源车型，涵盖MPV、SUV、家用车、商用车等领域。
奇瑞“三步走”：纯电与混合电并行 面对竞争对手的频繁布局，奇瑞不想在新能源市场落后。
网易汽车获悉，奇瑞目前的产品布局主要以A级及以上产品的插电式混合动力开发为主。
A0、A00产品以“纯电动+增程式”为主要发展方向。
目前的艾瑞泽7PHEV和奇瑞eQ就是这种规划的体现。
奇瑞新能源总经理高立新介绍，奇瑞新能源的发展可分为三个阶段。
第一阶段将于2020年实施，主要是在现有车型的基础上推出新能源车型。
该阶段要求电池能量密度达到Wh/kg以上，混合动力车型综合油耗低于2.2L/km；第二阶段年内实施，车型将来自奇瑞新车型。
该阶段要求电池能量密度提升至Wh/kg以上，纯电动车型续航里程超过公里，0公里/小时加速时间在5秒以内；第三阶段将于2019年实施，主要开发新型纯电动汽车和混合动力车型，要求电池能量密度达到Wh/kg以上，续航里程超过1公里的纯电动车型，以及插电式混合动力车型纯电动续航里程超过80公里。
奇瑞的志向：长期积累、期待已久的发展。
“经过15年的发展，奇瑞已经建立了系统的‘全系列+四五七’新能源技术规划。
”高立新表示，“目前涵盖全系列纯电动、插电式新能源乘用车研发电动混合动力技术系统和集成平台以及小型纯电动、中型纯电动、插电式混合动力和电动四轮驱动四大新能源汽车平台。
”高立新介绍，奇瑞有实力。
通用子系统有五个：电池系统、电驱动系统、整车控制系统、PHEV动力总成、电驱动后桥。
七大核心技术包括电池管理技术、电池系统设计、整车控制技术、PHEV系统设计、智能互联。
设计、轻量化技术和新能源汽车集成技术。
其中，电池系统、集成电驱动、电动化底盘、车辆智能化和信息化将是未来重点发展技术。
1-7月，奇瑞新能源产品销量达70%，同比增长70%。
已建立80多个一级销售服务网点和多个二级销售服务网点。
“艾瑞泽7混合动力版和艾瑞泽3电动版将分别于2019年和2020年推出。
”高立新表示。
“到2020年，奇瑞新能源的目标销量将达到20万辆。
”作为曾经的独立领军者，奇瑞早在2016年就启动了新能源汽车研发项目，是国内新能源汽车的先行者。
不过，目前奇瑞在市场上推出的产品还远远不够丰富。
经过15年的积累，奇瑞希望5年内销量达到20万辆。
无论是先行者的信心，还是现在的追随者的充饥，时间都会检验一切。
漏油和阴道漏油一般不予修复。
只要牢记在心，在维修其他工程时，往往会随身携带它。
因为修复“漏油、负油漏”的人工成本大大超过了材料成本，所以不值得，除了保修期内。
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